Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal
Változat állapota
Ez a lap egy ellenőrzött változata
Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal
| |
---|---|
Sümeg vasútállomás | |
A Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal útvonala | |
Vonalszám: | 26 |
Vonal: | Balatonszentgyörgy–Tapolca-Ukk |
Hossz: | 35 km |
Nyomtávolság: | 1435 mm |
Feszültség: | Balatonszentgyörgy és Keszthely között 25 kV 50 Hz ~ |
Üzemeltető: | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
Maximális sebesség: | 80 km/h |
A Wikimédia Commons tartalmaz Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |
Zala folyó
Zalaszentgrót felé
4
Fenékpuszta mh. (megszűnt)
10
Keszthely
14
Gyenesdiás mh.
18
Balatonszentmihály mh. (megszűnt)
20
Balatongyörök mh.
22
Becehegy mh.
27
Nemesvita mh. (megszűnt)
31
Raposka mh.
35
Tapolca
11
Uzsa
7327 Tátika utca
20
Sümeg
7328 Mihályfai utca
22
Nyírlak (megszűnt)
25
Zalagyömörő
26
Gógánfa
28
Ukk
|
A Balaton nyugati részén fekvő Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal[1] a MÁV 26-os számú vonala.[2] Régebben az alsó szakaszát, a Balatonszentgyörgy–Tapolca részt 30b-nek számozták. Az egyvágányú vasútvonal Keszthelyig fővonalnak minősül, illetve eddig van villamosítva. A villamosítás ellenére elavultak a biztosítóberendezések.
Története
[szerkesztés ]A Keszthelyvidéki HÉV társaság által épített vasútvonal a Déli Vasúttársaság Buda(pest)–Nagykanizsa–Csáktornya vasútvonalának a (jelenleg a MÁV 30-as számú Budapest–Murakeresztúr-vasútvonala) Balatonszentgyörgy állomásától indult. A Balaton akkori legnagyobb városáig, Keszthelyig tartó 9,7 km hosszú vonalat 1888. szeptember 27-én nyitották meg.[3] A vasútvonal felépítményét 20 kg/fm tömegű, „n" jelű sínekből építették, a legnagyobb, 50 m hosszú hídja a Zala folyó felett épült.
A társaság később, 1902-ben megkezdte a vonal bővítését. A Tapolcáig történő hosszabbítást 1903. július 7-én adták át a forgalomnak,[4] így a vasútvonal hossza 35 km-re növekedett. A második vonalszakasz felépítményét már 23,6 kg/fm tömegű „i" jelű sínekből építették, a régi szakaszon a felépítményt talpfa sűrítéssel megerősítették. Az újabb szakaszon 10 tonna, a régin 9 tonna tengelyterhelést engedélyeztek. A társaság vasútvonalát a Déli Vasút üzemeltette.
A vasút Tapolcán csatlakozott az 1891-ben átadott Tapolca–Ukk-vasútvonalhoz. 1909-ben pedig elkészült a MÁV észak-balatoni vasútja, amely szintén Tapolcáig tartott.
Közelmúlt
[szerkesztés ]A vasútvonalon 1990-ben készült el a felsővezeték Balatonszentgyörgy és Keszthely állomások között. Az elmúlt időszakban megszűnt a forgalom a vonalhoz csatlakozó egykori Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonalon Balatonszentgyörgy és Türje között, valamint Nemesvita és Fenékpuszta megállóhelyet is bezárták.
Jövő
[szerkesztés ]Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.
Legutóbbi módosítás: 2025. február 6.
A villamosítás folytatását tervezik Keszthely és Ukk között Balatoni Körvasútnak nevezett koncepcióban.[5]
Szárnyvonalak
[szerkesztés ]Járatok
[szerkesztés ]A lista a 2020–2021-es menetrend adatait tartalmazza. [6] [7] [8]
Vonat | Útvonal |
---|---|
személyvonatok | |
S34 | Budapest-Déli – Érd alsó – Székesfehérvár – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely (csak nyári szezonban közlekedik) |
IR Helikon | Győr – Pápa – Celldömölk – Tapolca – Keszthely – Fonyód – Kaposvár (– Pécs) |
személy | Keszthely – Tapolca – Ukk (– Celldömölk) |
személy | Keszthely – Tapolca – Ukk – Celldömölk – Szombathely (csak nyári szezonban közlekedik) |
személy | Tapolca – Keszthely (– Balatonszentgyörgy) |
sebesvonatok | |
8601/8609 | Keszthely – Balatonszentgyörgy – Fonyód – Székesfehérvár – Gárdony – Budapest-Déli (csak Budapest felé) |
18608 DÉLI PARTI | Budapest-Déli – Érd alsó – Székesfehérvár – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely (csak Keszthely felé) (csak nyári szezonban közlekedik) |
19706/19797 KÉK HULLÁM | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca – Szombathely (csak nyári szezonban közlekedik) |
gyorsvonatok | |
972-1978 | Balatonszentgyörgy – Keszthely – Tapolca – Celldömölk – Szombathely |
InterCity | |
IC 860-877 BALATON | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely |
Jegyzetek
[szerkesztés ]- ↑ Archivált másolat. [2014. február 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. január 18.)
- ↑ Archivált másolat. [2013. július 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. július 17.)
- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 85. és 238. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
- ↑ Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 166. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-314-9)
- ↑ 29-es: menetrendváltásig dolgoznak, utána jön még egy gázolajszagú nyár az északi parton - Indóház Online, 2021年03月24日.
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/26_v.16-ig_es_ix.13-tol_20201213.pdf
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/26_v.17_-_vi.18-ig_es_viii.30_-_ix.12-ig_20201213.pdf
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/26_nyar_20201213.pdf
További információk
[szerkesztés ]- A vonal állomásai Archiválva 2008. december 1-i dátummal a Wayback Machine-ben a www.vasutallomasok.hu honlapon
- vasút Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap