Un epic a justement un but industriel et commercial, les pertes ne sont pas compensées par l'état, les salariés sont embauchés selon le droit privé (sauf le reliquat de contingent de fonctionnaires), l'entreprise doit avoir une politique commerciale, etc … Ce n'est pas un statut privé, ce n'est pas un statut public au sens fonctionnaires, etc… C'est du service public fait selon le mode privé, l'actionnaire étant l'état (ou des collectivités locales). Va dire à un cheminot Sud rail qu'il travaille dans une entreprise publique :)
Sur le rapport, il dit exactement ce que je dis donc merci! Je suis vieux, le passé ce n'est pas l'an dernier mais les années 80 pour moi :) Le choix de privilégier les lignes les plus usitées au détriment du nombre de villages desservis est un choix politique, la plupart de nos voisins n'ayant fait aucun des deux sérieusement. Et le rapport ne parle pas du tout du service à l'usager… Et la, la sncf s'en tire très bien !
[^] # Re: Egocentrisme
Posté par Jérôme D . En réponse au journal Ça faisait longtemps : SNCF mon amour. Évalué à 0.
Un epic a justement un but industriel et commercial, les pertes ne sont pas compensées par l'état, les salariés sont embauchés selon le droit privé (sauf le reliquat de contingent de fonctionnaires), l'entreprise doit avoir une politique commerciale, etc … Ce n'est pas un statut privé, ce n'est pas un statut public au sens fonctionnaires, etc… C'est du service public fait selon le mode privé, l'actionnaire étant l'état (ou des collectivités locales). Va dire à un cheminot Sud rail qu'il travaille dans une entreprise publique :)
Sur le rapport, il dit exactement ce que je dis donc merci! Je suis vieux, le passé ce n'est pas l'an dernier mais les années 80 pour moi :) Le choix de privilégier les lignes les plus usitées au détriment du nombre de villages desservis est un choix politique, la plupart de nos voisins n'ayant fait aucun des deux sérieusement. Et le rapport ne parle pas du tout du service à l'usager… Et la, la sncf s'en tire très bien !