Ça ne résout pas le problème de la séparation transilien (transport Île de France) et Grande ligne; les site seront toujours séparé parce que c'est ce que veut la privatisation : un éclatement du monopole de service publique en plusieurs monopoles privés, d'ailleurs la séparation SNCF/RFF commence à se sentir de plus en plus sur le réseau banlieue (j'ai quasiment 2 rail cassé sur mes ligne traditionnels par mois (ligne N et RER C), et travaux d’entretiens des vois le WE plutôt que la nuit.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Gares parisiennes
Posté par fearan . En réponse au journal Ça faisait longtemps : SNCF mon amour. Évalué à 1.
Ça ne résout pas le problème de la séparation transilien (transport Île de France) et Grande ligne; les site seront toujours séparé parce que c'est ce que veut la privatisation : un éclatement du monopole de service publique en plusieurs monopoles privés, d'ailleurs la séparation SNCF/RFF commence à se sentir de plus en plus sur le réseau banlieue (j'ai quasiment 2 rail cassé sur mes ligne traditionnels par mois (ligne N et RER C), et travaux d’entretiens des vois le WE plutôt que la nuit.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent