Sauf que le monsieur plus haut parlait non pas du poids supporté et de la vitesse à laquelle le pneu peut tourner sans que sa structure s'abîme, mais du couple qu'on peut lui infliger sans qu'il patine sur chaussée sèche.
Bref, il s'agit de l'accélération, comme dans tout le fil avec l'insertion dans une file à 130km/h, unique utilisation de la puissance en utilisation légale sur route.
En fonction du poids supporté par le pneu, l'étude des forces de frottement solides montre qu'on ne peut appliquer qu'une certaine force, donc en terrain plat seulement une certaine accélération avant que le pneu patine sur le sol.
[^] # Re: Ordres de grandeurs
Posté par khivapia . En réponse au journal Fin de la limitation de la puissance des motocyclettes à 100ch en France. Évalué à 3.
Sauf que le monsieur plus haut parlait non pas du poids supporté et de la vitesse à laquelle le pneu peut tourner sans que sa structure s'abîme, mais du couple qu'on peut lui infliger sans qu'il patine sur chaussée sèche.
Bref, il s'agit de l'accélération, comme dans tout le fil avec l'insertion dans une file à 130km/h, unique utilisation de la puissance en utilisation légale sur route.
En fonction du poids supporté par le pneu, l'étude des forces de frottement solides montre qu'on ne peut appliquer qu'une certaine force, donc en terrain plat seulement une certaine accélération avant que le pneu patine sur le sol.