Respectant le code de la route, à vélo comme en voiture, mon commentaire est surtout là pour mettre l'accent sur le fait que demander aux flics de verbaliser les vélos contrevenant n'aura d'effet que si on met les moyens. Actuellement à paris pour se prendre un prune à vélo, faut soit le vouloir, soit pas avoir de chance. À Lyon, il y a des flics sur VTT, et tout de suite tenter de faire la course avec eux est une tentative de fuite qui a peu de chance de réussir.
Bref si la probabilité de se prendre une prune involontairement est proche de zéro, et que la réglementation en vigueur semble absurde ou inadaptée, la probabilité que la réglementation ne soit pas respectée tend vers 1.
Tu peux jouer sur 2 facteurs :
faire évoluer la réglementation (ou les aménagement) Comme on a pu le voir avec les double sens sur les rue à 30, et les tournes à droite, augmentation des pistes/zones cyclable.
augmenter le nombre de flics capable de verbaliser l'infraction.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Et ailleurs ?
Posté par fearan . En réponse au journal Assurance auto : égalité hommes/femmes. Évalué à 2.
Respectant le code de la route, à vélo comme en voiture, mon commentaire est surtout là pour mettre l'accent sur le fait que demander aux flics de verbaliser les vélos contrevenant n'aura d'effet que si on met les moyens. Actuellement à paris pour se prendre un prune à vélo, faut soit le vouloir, soit pas avoir de chance. À Lyon, il y a des flics sur VTT, et tout de suite tenter de faire la course avec eux est une tentative de fuite qui a peu de chance de réussir.
Bref si la probabilité de se prendre une prune involontairement est proche de zéro, et que la réglementation en vigueur semble absurde ou inadaptée, la probabilité que la réglementation ne soit pas respectée tend vers 1.
Tu peux jouer sur 2 facteurs :
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent