En général, ce sont les habitations qui sont loin, pour payer moins chère.
Tu as les deux si tu prends les zone d'activité d'Eragny et Osny (du coté de Cergy) tu as des zones immenses sans habitation ou commerce de proximité, ce qui oblige à bouffer au restaurant d'entreprise ou prendre la bagnole. Ou plus récemment le plateau de Saclay (alors là pour le coup sans voiture c'est mort de chez mort).
Et le reste de la France ?
C'est marrant de croire qu'il n'y a que Paris qui a des transport en commun, j'ai été à Poitiers y'a des bus, à Toulouse y a des métros, à Grenoble y a au moins un Tram, à Lyon y a aussi des transports en commun. Montpellier aussi, Rennes… Bref dans les zones denses.
Alors oui c'est des grandes villes, mais d'un point de vu efficience, si dans les villes on passe majoritairement en transport en commun, ceux qui sont loin de tout (ça tombe bien ils ont plus de place pour les ENR), peuvent continuer d'user leur voiture.
Je n'ai pas non plus parlé d'une interdiction totale de la voiture, mais d'un usage plus modéré. J'ai des gens qui me disent qu'il préfère prendre la voiture au RER A, même si c'est plus lent parce que c'est plus confortable. Je les comprends aux heures de pointes c'est tout simplement horrible.
Ça fait des années que le tronçon La Défense Nation est saturé, sauf qu'on vois encore de vieille rame simple étage sur un axe c'est compréhensible, il y a un détail technique qui fait que les double étages passent pas (je ne sais plus si c'est la hauteur du tunnel, ou le voltage), mais l'autre catégorie de simple étage n'a tout simplement pas sa place sur le RER A, qu'il les refilent à la ligne N ou le RER C, et les remplace par des doubles étages.
Alors oui je parle des transports parisien (et même de l'Île de France) parce que j'y habite, mais d'autres villes ont aussi des lignes de transport.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: OGM et ADN... il y a un problème de fond
Posté par fearan . En réponse au journal Le maïs OGM NK603 de Monsanto serait toxique. Évalué à 3.
Tu as les deux si tu prends les zone d'activité d'Eragny et Osny (du coté de Cergy) tu as des zones immenses sans habitation ou commerce de proximité, ce qui oblige à bouffer au restaurant d'entreprise ou prendre la bagnole. Ou plus récemment le plateau de Saclay (alors là pour le coup sans voiture c'est mort de chez mort).
C'est marrant de croire qu'il n'y a que Paris qui a des transport en commun, j'ai été à Poitiers y'a des bus, à Toulouse y a des métros, à Grenoble y a au moins un Tram, à Lyon y a aussi des transports en commun. Montpellier aussi, Rennes… Bref dans les zones denses.
Alors oui c'est des grandes villes, mais d'un point de vu efficience, si dans les villes on passe majoritairement en transport en commun, ceux qui sont loin de tout (ça tombe bien ils ont plus de place pour les ENR), peuvent continuer d'user leur voiture.
Je n'ai pas non plus parlé d'une interdiction totale de la voiture, mais d'un usage plus modéré. J'ai des gens qui me disent qu'il préfère prendre la voiture au RER A, même si c'est plus lent parce que c'est plus confortable. Je les comprends aux heures de pointes c'est tout simplement horrible.
Ça fait des années que le tronçon La Défense Nation est saturé, sauf qu'on vois encore de vieille rame simple étage sur un axe c'est compréhensible, il y a un détail technique qui fait que les double étages passent pas (je ne sais plus si c'est la hauteur du tunnel, ou le voltage), mais l'autre catégorie de simple étage n'a tout simplement pas sa place sur le RER A, qu'il les refilent à la ligne N ou le RER C, et les remplace par des doubles étages.
Alors oui je parle des transports parisien (et même de l'Île de France) parce que j'y habite, mais d'autres villes ont aussi des lignes de transport.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent