• [^] # Re: Encore plus fort que weboob...

    Posté par . En réponse au journal Combattre la crise pétrolière avec Weboob. Évalué à 6.

    Bon alors plusieurs choses:

    1. Combien te coûte ta voiture vs combien te coûteraient les mêmes trajets en bus? Parce que je pense que je peux doubler le prix du bus sans faire pencher la balance…
    2. Je rappelle que je ne suis pas un cas d'école français, vu que je n'ai jamais besoin d'aller voir tantine à la campagne. (ou alors ça va être long, 12000 bornes en bus…). La voiture présente l'énorme avantage de la souplesse! Les transports en commun vont là où va "la masse". Ça tombe bien, ici c'est petit, la masse va donc un peu partout. Je ne me ferai donc pas donneur de leçon genre "t'as pas besoin de bagnoles, la preuve: MOI…"
    3. Quand une masse critique aura sauté le pas et laissé la voiture au garage, tu auras statistiquement beaucoup moins de chance d'avoir des bus roulants à vide.
    4. Même si parfois des bus roulent presque vides, encore une fois, faisons le calcul en CO2 de ce que ça rejette comparé à des voitures quasi individuelles. Pas sûr, encore une fois qu'on ne s'y retrouve pas. C'est comparer une bonne solution suboptimale à une mauvaise solution optimisée.
    5. Les bus peuvent rouler au diesel, au bio-diesel, au GPL, au gaz naturel, à l'électricité (c'est le cas en partie à Shanghai, mais c'est pas brillant: pas de batterie: ils ont tendu des câbles électriques suspendus à travers toute la ville: c'est incroyablement moche et ça inspire pas confiance!), en attendant les bus à l'hydrogène (oui, pour le coup, là je pense que ça tiendrait la route, façon de parler, contrairement aux autos individuelles), ou autre solution?