ce que je lis jusqu'à présent c'est que "il faut être motard pour savoir que le rapport poids-puissance d'une moto doit être très supérieur à celui d'une voiture sinon on est pas à l'aise". Ben franchement, je suis pas convaincu. :)
On c'est mal exprimé alors. La puissance n'est qu'une valeur. Beaucoup d'autres paramètres rentrent en lignes de comptes (couples, régime max, courbe de couple, utilisation de la moto...)
Comparer la voiture et la moto sur ce seul critère, ou sur un critère extrait de celui là ne correspond à rien.
Une moto n'est pas une voiture. Elle ne se conduit pas comme une voiture. Perso j'ai jamais vu une voiture pencher et/ou contrebraquer pour prendre un virage (et d'ailleurs contrebraquer signifie une technique différente entre une moto et une voiture. En moto, ça signifie pousser le guidon d'un coté pour tourner vers l'autre, et cette technique ne fonctionne qu'a partir de 30km/h et se fait la plupart du temps de façon automatique lorsqu'un motard tourne).
J'ai jamais vu une voiture se gameller dans un demi tour au ralenti (souvenir du plateau ^^), etc...
Pas plus que j'ai vu de voiture se gameller en faisant un freinage sous la pluie et bloquant l'avant.
Bref, pour indiquer "ce qu'il faut" pour la moto, il faut au moins savoir "comment ca se conduit". Et les comparaisons conduites entre voiture et moto sont trompeuse parce que l'on peut penser que c'est proche, alors qu'en réalité la conduite est totalement différente (pas plus compliqué, mais demande plus de concentration et juste différent).
[^] # Re: tu lache rien
Posté par briaeros007 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 4.
On c'est mal exprimé alors. La puissance n'est qu'une valeur. Beaucoup d'autres paramètres rentrent en lignes de comptes (couples, régime max, courbe de couple, utilisation de la moto...)
Comparer la voiture et la moto sur ce seul critère, ou sur un critère extrait de celui là ne correspond à rien.
Une moto n'est pas une voiture. Elle ne se conduit pas comme une voiture. Perso j'ai jamais vu une voiture pencher et/ou contrebraquer pour prendre un virage (et d'ailleurs contrebraquer signifie une technique différente entre une moto et une voiture. En moto, ça signifie pousser le guidon d'un coté pour tourner vers l'autre, et cette technique ne fonctionne qu'a partir de 30km/h et se fait la plupart du temps de façon automatique lorsqu'un motard tourne).
J'ai jamais vu une voiture se gameller dans un demi tour au ralenti (souvenir du plateau ^^), etc...
Pas plus que j'ai vu de voiture se gameller en faisant un freinage sous la pluie et bloquant l'avant.
Bref, pour indiquer "ce qu'il faut" pour la moto, il faut au moins savoir "comment ca se conduit". Et les comparaisons conduites entre voiture et moto sont trompeuse parce que l'on peut penser que c'est proche, alors qu'en réalité la conduite est totalement différente (pas plus compliqué, mais demande plus de concentration et juste différent).