Compare le volume global d'un bloc moteur d'une clio du début des années 90
avec celui d'une clio de nos jours: Ca a fait au moins fois 2 ! (en partie
pour répondre aux normes anti pollution)
On fait comment pour doubler le volume du bloc moteur sur une moto ? en lui mettant 4 roues ?
Pour info, les constructeurs font des efforts:
- Les modèles à carburateurs disparaissent du catalogue au profit des injections.
- Les échappement doublent de volume pour limiter l'émission de particules.
Ensuite, pour revenir au débat de base, il faut vérifier qui pollue le plus:
- une moto de 150cv dont le fonctionnement du moteur a été pensé par un ingénieur.
- une moto de 100cv bridée à LARACHE qui se retrouve avec un fonctionnement pas optimal,
une combustion imparfaite, et donc un rejet de particules augmenté.
Après, si on voit l'écologie dans le long terme, je suis pas persuadé que la haute technicité, qui a un coût en matière de fiabilité soit réellement plus écologique:
Dans quelques années tout le monde aura des voitures hybrides qui polluent pas (cool), en revanche, la durée de vie moyenne d'une voiture sera de 2 ans (moins cool).
Si on prend en compte la pollution engendrée par la fabrication d'une voiture, celle engendrée par la gestion de l'épave,
peut ếtre qu'un vieux moteur diesel pouvant franchir les 500 000km sans encombre est plus écologique qu'un HDI tout neuf avec une durée de vie de 2ans. A voir...
[^] # Re: Pollution
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
Compare le volume global d'un bloc moteur d'une clio du début des années 90
avec celui d'une clio de nos jours: Ca a fait au moins fois 2 ! (en partie
pour répondre aux normes anti pollution)
On fait comment pour doubler le volume du bloc moteur sur une moto ? en lui mettant 4 roues ?
Pour info, les constructeurs font des efforts:
- Les modèles à carburateurs disparaissent du catalogue au profit des injections.
- Les échappement doublent de volume pour limiter l'émission de particules.
Ensuite, pour revenir au débat de base, il faut vérifier qui pollue le plus:
- une moto de 150cv dont le fonctionnement du moteur a été pensé par un ingénieur.
- une moto de 100cv bridée à LARACHE qui se retrouve avec un fonctionnement pas optimal,
une combustion imparfaite, et donc un rejet de particules augmenté.
Après, si on voit l'écologie dans le long terme, je suis pas persuadé que la haute technicité, qui a un coût en matière de fiabilité soit réellement plus écologique:
Dans quelques années tout le monde aura des voitures hybrides qui polluent pas (cool), en revanche, la durée de vie moyenne d'une voiture sera de 2 ans (moins cool).
Si on prend en compte la pollution engendrée par la fabrication d'une voiture, celle engendrée par la gestion de l'épave,
peut ếtre qu'un vieux moteur diesel pouvant franchir les 500 000km sans encombre est plus écologique qu'un HDI tout neuf avec une durée de vie de 2ans. A voir...