Je te souhaite aussi bien du plaisir à expliquer aux employés de Dassault et ses nombreux sous-traitants que "on veut plus de leur avion de merde" et qu'il faut par conséquent qu'ils se trouvent du taf ailleurs.
C'est une blague ?
Donc en gros, on n'emploie pas les gens parce qu'ils produisent quelque chose d'utile, mais juste parce que ça pourrait créer du chômage ?
Donc n'importe qui peut monter une boite qui fera des produits de merde, chers, être arrogant lors de la vente, se retrouver du coup avec des invendus, et ensuite attendre que l’État français rachète le surplus ?
C'est une sorte de politique du New Deal en fait.
Non, ce n'est pas une blague, mais il faut tenir compte des autres choses que j'ai dites (ok, j'ai sûrement pas été clair là-dessus):
Le Rafale n'a certainement pas été fait par Dassault tout seul dans son coin pour un jour sortir tel un diable de sa boite "coucou, c'est moi le Rafale, achetez-moi par dizaines!"
Je n'ose croire qu'il n'a pas été pensé en collaboration avec des militaires et autres conseillers techniques, et j'ose encore moins croire que Dassault a décidé de mettre dedans des trucs dont on lui disait qu'on n'en voulait pas ouvertement.
Bref: le Rafale a d'abord dû être accepté avant d'être vendu, et c'est là un problème typique de management de bas étage: "L'ancien manager m'a demandé de faire ça, et je l'ai fait. Le nouveau me vire parce qu'il n'aime pas...".
Il me semble qu'avant le Rafale, un proto nommé "Mirage 4000" avait été présenté et refusé. Je me demande aujourd'hui si cette décision était bien pertinente.
Enfin, le Rafale n'est pas un avion de merde non plus. Merci de respecter ceux qui ont bossé et bossent encore dessus!
[^] # Re: c'est marrant
Posté par Maclag . En réponse au journal L'Europe est en récession.. Évalué à 2.
Non, ce n'est pas une blague, mais il faut tenir compte des autres choses que j'ai dites (ok, j'ai sûrement pas été clair là-dessus):
Le Rafale n'a certainement pas été fait par Dassault tout seul dans son coin pour un jour sortir tel un diable de sa boite "coucou, c'est moi le Rafale, achetez-moi par dizaines!"
Je n'ose croire qu'il n'a pas été pensé en collaboration avec des militaires et autres conseillers techniques, et j'ose encore moins croire que Dassault a décidé de mettre dedans des trucs dont on lui disait qu'on n'en voulait pas ouvertement.
Bref: le Rafale a d'abord dû être accepté avant d'être vendu, et c'est là un problème typique de management de bas étage: "L'ancien manager m'a demandé de faire ça, et je l'ai fait. Le nouveau me vire parce qu'il n'aime pas...".
Il me semble qu'avant le Rafale, un proto nommé "Mirage 4000" avait été présenté et refusé. Je me demande aujourd'hui si cette décision était bien pertinente.
Enfin, le Rafale n'est pas un avion de merde non plus. Merci de respecter ceux qui ont bossé et bossent encore dessus!