Bon il y a différent types de systèmes critiques, mais ceux auxquels je pensais en disant "vraiment critique" sont des systèmes dans lesquels une défaillance peut avoir un impact sur la vie des personnes, ou engendrer des catastrophes économiques ou écologiques majeures, ce genre de chose. Je ne sais pas s'il y a des Linux dans des trucs importants de sondes spatiales, mais si c'est le cas c'est qu'ils estiment que la perte de ce système ou sous-système aura un coût acceptable et que ce risque est justifié par les bénéfices que ça apporte pour le développement, pas qu'ils pensent que Linux est robuste a toute épreuve.
Il n'y a pas de Linux dans les systèmes "vraiment critiques" car on préfère des logiciels développés de manière paranoïaque à toutes les étapes du développement, vu qu'on a pas envie qu'un avion de ligne s'écrase à cause d'un kernel panic, par exemple.
[^] # Re: bonne fausse mauvaise idée
Posté par Guillaume Knispel . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 2.
Bon il y a différent types de systèmes critiques, mais ceux auxquels je pensais en disant "vraiment critique" sont des systèmes dans lesquels une défaillance peut avoir un impact sur la vie des personnes, ou engendrer des catastrophes économiques ou écologiques majeures, ce genre de chose. Je ne sais pas s'il y a des Linux dans des trucs importants de sondes spatiales, mais si c'est le cas c'est qu'ils estiment que la perte de ce système ou sous-système aura un coût acceptable et que ce risque est justifié par les bénéfices que ça apporte pour le développement, pas qu'ils pensent que Linux est robuste a toute épreuve.
Il n'y a pas de Linux dans les systèmes "vraiment critiques" car on préfère des logiciels développés de manière paranoïaque à toutes les étapes du développement, vu qu'on a pas envie qu'un avion de ligne s'écrase à cause d'un kernel panic, par exemple.