Quel risque juridique ?
ça serait bien de définir le problème.
J'aime pas les discussions dans le vague.
-Garantie ? Un garagiste a une formation avec souvent des diplômes reconnus d'État. La garantie, c'est le diplôme qui l'apporte.
-rétro-ingénierie ? Signifierait discuter sur la part logicielle de l'achat du véhicule, hors, ce logiciel n'est pas discuté à la vente du véhicule. ( et s'il l'était, certains constructeurs seraient très mal par rapport aux choix technologiques sur la sécurité des entrées/sorties numériques et la séparation des différents éléments numériques contrôlant les systèmes de freinage et le lecteur CD ou clé USB... )
-rétro ingénierie matérielle ? Tant que le garagiste vend et remplace des pièces conformes, et fait son travail conformément à son diplôme, ce que tous savaient faire avant les boites noires, hein, même le public avec les livres qui vont bien, la question ne se pose même pas.
-panne logicielle entraînant un accident ? Là on parle réellement dans le vide, faudrait vraiment commencer à fabriquer l'outil pour voir de quoi on parle.
-Quelque chose d'autre ?
Je pense qu'au contraire la France devrait légiférer et imposer la normalisation, la publication des spéc, et la garantie du libre choix de dépannage sans passer par des boitiers réservés à des gros groupes. Bon, s'opposer à des gros groupes, en France , c'est pas le gouvernement actuel qui va faire quoi que ce soit. Laisser crever les petits garages, par contre, c'est l'avenir.
Évidemment , 20 Millions de foyers français ont acheté des airbus. Bon faut arrêter le mode écervelé des fois hein...
Ceci est une affirmation péremptoire sans sources, le logiciel constructeur fait des choses obscures dans le dos des propriétaires des voitures . La question de la " compétitivité " ne se pose pas. Ta dernière phrase montre que t'as jamais fait d'étude d'électrotechnique ou de conception mécanique. ( C'est à la portée de n'importe quel bac pro électrotechnique de diagnostiquer les éléments électroniques d'un système mécanique )
A quand l'automobile libre ? A quand la mécanique libre ?
[^] # Re: bonne fausse mauvaise idée
Posté par houra . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 10.
Quel risque juridique ?
ça serait bien de définir le problème.
J'aime pas les discussions dans le vague.
-Garantie ? Un garagiste a une formation avec souvent des diplômes reconnus d'État. La garantie, c'est le diplôme qui l'apporte.
-rétro-ingénierie ? Signifierait discuter sur la part logicielle de l'achat du véhicule, hors, ce logiciel n'est pas discuté à la vente du véhicule. ( et s'il l'était, certains constructeurs seraient très mal par rapport aux choix technologiques sur la sécurité des entrées/sorties numériques et la séparation des différents éléments numériques contrôlant les systèmes de freinage et le lecteur CD ou clé USB... )
-rétro ingénierie matérielle ? Tant que le garagiste vend et remplace des pièces conformes, et fait son travail conformément à son diplôme, ce que tous savaient faire avant les boites noires, hein, même le public avec les livres qui vont bien, la question ne se pose même pas.
-panne logicielle entraînant un accident ? Là on parle réellement dans le vide, faudrait vraiment commencer à fabriquer l'outil pour voir de quoi on parle.
-Quelque chose d'autre ?
Je pense qu'au contraire la France devrait légiférer et imposer la normalisation, la publication des spéc, et la garantie du libre choix de dépannage sans passer par des boitiers réservés à des gros groupes. Bon, s'opposer à des gros groupes, en France , c'est pas le gouvernement actuel qui va faire quoi que ce soit. Laisser crever les petits garages, par contre, c'est l'avenir.
Évidemment , 20 Millions de foyers français ont acheté des airbus. Bon faut arrêter le mode écervelé des fois hein...
Ceci est une affirmation péremptoire sans sources, le logiciel constructeur fait des choses obscures dans le dos des propriétaires des voitures . La question de la " compétitivité " ne se pose pas. Ta dernière phrase montre que t'as jamais fait d'étude d'électrotechnique ou de conception mécanique. ( C'est à la portée de n'importe quel bac pro électrotechnique de diagnostiquer les éléments électroniques d'un système mécanique )
A quand l'automobile libre ? A quand la mécanique libre ?
Sedullus dux et princeps Lemovicum occiditur