en même temps, ils s'en foutaient un peu des éventuelles déformations non élastiques qu'ils allaient infliger à l'avion, ils n'avaient pas nécessairement l'intention de le réutiliser.
Le problèmes des déformations "non élastiques" c'est pas la déformation en elle même, c'est la contrainte qu'elle fait sur ta trajectoire.
Quant ta symétrie est rompue, ben tu as tendance à tirer d'un coté (et descendre de ce coté).
Si tu prend 10% de gite et que tu es à 20m du sol, le bout de ton aile touche le sol, et quand le bout d'une aile touche le sol, l'avion à achement plus de mal à poursuivre correctement sa trajectoire.
Quand tes ailerons ou ta gouverne ne marche plus parce l'enveloppe de vol fait en sorte qu'il n'y a plus de filet d'air qui passe sur elle, c'est à nouveau achement plus dur de corriger les trajectoires de l'avion.
Ce n'est pas eux qui payaient le plein
Mais ils voulaient atteindre un point X.
Et voler avec des turbines en rade , on planne plus qu'on glisse, et impossible de corriger très finement la trajectoire...
encore une fois, ils s'en foutaient que l'avion puisse être réutilisé après leur atterrissage.
Mais ils appréciait le fait de pouvoir attindre le point X, et une turbine en flamme, ca pousse vachement moins bien qu'une turbine en bon état de marche.
[^] # Re: ...
Posté par briaeros007 . En réponse au journal 11 septembre: où en est-on ?. Évalué à 1.
Le problèmes des déformations "non élastiques" c'est pas la déformation en elle même, c'est la contrainte qu'elle fait sur ta trajectoire.
Quant ta symétrie est rompue, ben tu as tendance à tirer d'un coté (et descendre de ce coté).
Si tu prend 10% de gite et que tu es à 20m du sol, le bout de ton aile touche le sol, et quand le bout d'une aile touche le sol, l'avion à achement plus de mal à poursuivre correctement sa trajectoire.
Quand tes ailerons ou ta gouverne ne marche plus parce l'enveloppe de vol fait en sorte qu'il n'y a plus de filet d'air qui passe sur elle, c'est à nouveau achement plus dur de corriger les trajectoires de l'avion.
Mais ils voulaient atteindre un point X.
Et voler avec des turbines en rade , on planne plus qu'on glisse, et impossible de corriger très finement la trajectoire...
Mais ils appréciait le fait de pouvoir attindre le point X, et une turbine en flamme, ca pousse vachement moins bien qu'une turbine en bon état de marche.