Le bon troll de qualité vendredi ++ que voilà, allez j'y saute a pieds joints et je viens aussi donner mon avis (qu'il est plus mieux que vos avis à vous) :)
Tu donnes des arguments bidons pour tes exemples
- 10km/h de plus permettent de réagir plus vite alors que bon, 10km/h de moins permettent d'avoir le temps de réagir mieux
- le bruit c'est la sécurité alors que temporiser pour s'assurer que le mec que tu vas doubler t'as vu est quand même un meilleur pari.
A coté de ça tu oublies de préciser que la remontée de file n'est pas interdite en tant que telle par le code de la route. Ce qui est interdit c'est de doubler par la droite, or dans certaines conditions de trafic (cf. R414-15), tu peux "doubler par la droite" sans que ce soit considéré comme un dépassement : c'est donc autorisé n'en déplaise à certains grincheux. Voir une explication dans la lettre ouverte d'un avocat à un gendarme parisien qui sanctionnait systématiquement cette pratique => http://www.motomag.com/Inter-files-la-FFMC-repond-au.html
Sinon, je suis d'accord avec une formation plus poussée. Commençons par nous interroger sur notre conduite avant d'aller chercher a réglementer celle des autres. Par exemple, au lieu d'essayer d'imposer un comportement par des procédés techniques contournables ou des lois que personne ne reconnait et donc ne respecte, on ferait mieux d'alléger les contraintes et de pousser la formation pour que chacun comprenne les règles de base.
Plutôt que de contrôler les véhicules ne serait-ce pas plus judicieux de contrôler tous les 5 ans le conducteur ? Si en plus on en profite pour lui rappeler quelques règles de bases (genre on roule a droite tout le temps, on ne franchit pas la ligne blanche, on ne double pas par la droite y compris dans un rond point, 90km/h est une limite pas une moyenne, stop != cédez le passage...) à mon avis c'est tout bénef (sauf peut-être pour PSA/Renault, les premiers bénéficiaires du contrôle technique obligatoire).
Mais bon, c'est tellement plus facile de taper sur les autres (m'en fous des radars je respecte les limitations moi mossieu) ou de proposer une déresponsabilisation via un bridage technologique que d'accepter se remettre en cause en acceptant un examen régulier de notre propre comportement.
# Charité bien ordonnée commence par soi même
Posté par Toufou (site web personnel) . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 2.
Le bon troll de qualité vendredi ++ que voilà, allez j'y saute a pieds joints et je viens aussi donner mon avis (qu'il est plus mieux que vos avis à vous) :)
Tu donnes des arguments bidons pour tes exemples
- 10km/h de plus permettent de réagir plus vite alors que bon, 10km/h de moins permettent d'avoir le temps de réagir mieux
- le bruit c'est la sécurité alors que temporiser pour s'assurer que le mec que tu vas doubler t'as vu est quand même un meilleur pari.
A coté de ça tu oublies de préciser que la remontée de file n'est pas interdite en tant que telle par le code de la route. Ce qui est interdit c'est de doubler par la droite, or dans certaines conditions de trafic (cf. R414-15), tu peux "doubler par la droite" sans que ce soit considéré comme un dépassement : c'est donc autorisé n'en déplaise à certains grincheux. Voir une explication dans la lettre ouverte d'un avocat à un gendarme parisien qui sanctionnait systématiquement cette pratique => http://www.motomag.com/Inter-files-la-FFMC-repond-au.html
Sinon, je suis d'accord avec une formation plus poussée. Commençons par nous interroger sur notre conduite avant d'aller chercher a réglementer celle des autres. Par exemple, au lieu d'essayer d'imposer un comportement par des procédés techniques contournables ou des lois que personne ne reconnait et donc ne respecte, on ferait mieux d'alléger les contraintes et de pousser la formation pour que chacun comprenne les règles de base.
Plutôt que de contrôler les véhicules ne serait-ce pas plus judicieux de contrôler tous les 5 ans le conducteur ? Si en plus on en profite pour lui rappeler quelques règles de bases (genre on roule a droite tout le temps, on ne franchit pas la ligne blanche, on ne double pas par la droite y compris dans un rond point, 90km/h est une limite pas une moyenne, stop != cédez le passage...) à mon avis c'est tout bénef (sauf peut-être pour PSA/Renault, les premiers bénéficiaires du contrôle technique obligatoire).
Mais bon, c'est tellement plus facile de taper sur les autres (m'en fous des radars je respecte les limitations moi mossieu) ou de proposer une déresponsabilisation via un bridage technologique que d'accepter se remettre en cause en acceptant un examen régulier de notre propre comportement.