Il ne faut pas oublier que le transport routier bénéficie d'un réseau de circulation payé par le contribuable. Une étude que j'ai eu à connaître estime que le poids du véhicule intervient à la puissance quatre comme facteur de dégradation des routes. Ce qui veut dire qu'un poids lourd de 40 tonnes "userait" la route 2 560 000 fois plus qu'une voiture pesant une tonne. Vérifié auprès d'un de mes amis, cadre dens une société d'autoroute : ils estiment l'usure engendrée par un poids lourd comme un million de fois plus élevée que celle engendrée par une voiture. Ce qui accessoirement peut vouloir dire qu'on se fout de la gueule des automobilistes en leur faisant payer le péage ; évidemment ce n'est pas si simple, il y a d'autres frais.
Je préfère ne pas parler de la part de drame et de malheur dans notre vie quotidienne que l'on doit à la circulation routière.
A côté de ça, le réseau ferré ne peut servir qu'aux trains. Il n'y a personne pour en partager les frais.
[^] # Re: Concernant les brevets logiciels
Posté par Philip Marlowe . En réponse au sondage Le référundum sur le traité consitutionnel européen. Évalué à 1.
Je préfère ne pas parler de la part de drame et de malheur dans notre vie quotidienne que l'on doit à la circulation routière.
A côté de ça, le réseau ferré ne peut servir qu'aux trains. Il n'y a personne pour en partager les frais.