Je plussoie ! La limitation de vitesse devrait être adaptée aux conditions de circulation :
faire du 130 en colonne par 3 (ie sans que personne ne respecte les distances de sécurité parce que dès qu'un trou se fait quelqu'un s'y met, tel l'électron dans le transistor) c'est clairement que tout le monde roule trop vite (pourtant c'est autorisé). Faire du 180 la nuit par beau temps sur une autoroute où il n'y a personne est interdit et pourtant beaucoup moins dangereux. Enfin le détecteur automatique de feux rouges brûlés ne constatera pas le camion qui arrive à toute blende derrière et qui oblige à le brûler (cas vécu à l'auto-école !)...
De même, pourquoi limiter à 30 les abords des écoles le dimanche et en plein mois d'août ?!?
On voit déjà des limitations variables selon la période (par exemple la route Hyères Toulon en arrivant sur Toulon, limitation à 70 en dehors des périodes de pointe, à 50 sinon), ce qui est à généraliser.
Enfin une petite statistique : http://villemin.gerard.free.fr/CultureG/Accident.htm rechercher le mot Allemagne. Les allemands roulent plus vite qu'en France (limitation à 100 au lieu de 90, autoroutes illimitées en grande partie à 120 sinon, limitation à 60 en ville, pas d'indication de limitation de vitesse en sortie d'autoroute là où parfois en France les bretelles sont limitées à 30) Pourtant, le nombre de morts sur la route chez eux est deux fois moins important qu'en France, cherchez l'erreur... Ou sur Wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A9vention_et_s%C3%A9curit(...) pour des statistiques plus récentes, qui montrent qu'il y a sensiblement autant de morts en Allemagne qu'en France, pour une population 25 à 30% supérieure...
[^] # Re: j'espère...
Posté par khivapia . En réponse au journal Conditions de ventes et autres débilités. Évalué à 3.
faire du 130 en colonne par 3 (ie sans que personne ne respecte les distances de sécurité parce que dès qu'un trou se fait quelqu'un s'y met, tel l'électron dans le transistor) c'est clairement que tout le monde roule trop vite (pourtant c'est autorisé). Faire du 180 la nuit par beau temps sur une autoroute où il n'y a personne est interdit et pourtant beaucoup moins dangereux. Enfin le détecteur automatique de feux rouges brûlés ne constatera pas le camion qui arrive à toute blende derrière et qui oblige à le brûler (cas vécu à l'auto-école !)...
De même, pourquoi limiter à 30 les abords des écoles le dimanche et en plein mois d'août ?!?
On voit déjà des limitations variables selon la période (par exemple la route Hyères Toulon en arrivant sur Toulon, limitation à 70 en dehors des périodes de pointe, à 50 sinon), ce qui est à généraliser.
Enfin une petite statistique :
http://villemin.gerard.free.fr/CultureG/Accident.htm rechercher le mot Allemagne. Les allemands roulent plus vite qu'en France (limitation à 100 au lieu de 90, autoroutes illimitées en grande partie à 120 sinon, limitation à 60 en ville, pas d'indication de limitation de vitesse en sortie d'autoroute là où parfois en France les bretelles sont limitées à 30) Pourtant, le nombre de morts sur la route chez eux est deux fois moins important qu'en France, cherchez l'erreur... Ou sur Wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A9vention_et_s%C3%A9curit(...) pour des statistiques plus récentes, qui montrent qu'il y a sensiblement autant de morts en Allemagne qu'en France, pour une population 25 à 30% supérieure...