Je sais bien qu'il y a un tas d'autres pertes.
C'est pour ça qu'il faut apprendre à se servir de cette fameuse roue libre.
L'équation est complexe en effet car elle dépend aussi de l'étagement de la boite, de la qualité du moteur, de celle des pneus ainsi que du dénivelé, du revêtement etc.
Essayez juste de précéder toute phase de frein moteur prévue, par une phase de roue libre... Vous verrez. Sur une clio essence, avec un trajet très haché, j'ai réussi à consommer environ 15 à 20% de moins.
[^] # Re: pas de roue libre
Posté par Joc M . En réponse au journal Le pétrole, quelle salauperie !. Évalué à 1.
C'est pour ça qu'il faut apprendre à se servir de cette fameuse roue libre.
L'équation est complexe en effet car elle dépend aussi de l'étagement de la boite, de la qualité du moteur, de celle des pneus ainsi que du dénivelé, du revêtement etc.
Essayez juste de précéder toute phase de frein moteur prévue, par une phase de roue libre... Vous verrez. Sur une clio essence, avec un trajet très haché, j'ai réussi à consommer environ 15 à 20% de moins.