La pollution attribuée à l'aviation civile tient surtout au fait qu'elle disperse des gaz à effet de serre à haute altitude là où leur pouvoir nocif est décuplé. Je ne suis pas chimiste donc je ne sais pas dans quelle mesure c'est pertinent.
Les progrès des consos des moteurs aviation ont été considérables depuis 30 ans et en effet, je pense que la conso par kilometre par passager est franchement interessante dans le cas de trajets longs (un jet ne consomme pas grand chose en croisière à 35 000 pieds). On ne parle même pas du facteur temps par rapport à tout autre moyen de transport sur ces distances.
Maintenant, tout comme pour l'auto, la conso est franchement moins rentable sur des trajets courts où les moteurs sont très sollicités par les phases de décollage et d'approche, comme en France. Là l'alternative TGV est carrément crédible par rapport à l'avion si on s'en donne les moyens politiques et économiques...
[^] # Re: Bonne initiative mais...
Posté par Topper . En réponse à la dépêche Des nouvelles sur l'auto-hébergement. Évalué à 2.
Les progrès des consos des moteurs aviation ont été considérables depuis 30 ans et en effet, je pense que la conso par kilometre par passager est franchement interessante dans le cas de trajets longs (un jet ne consomme pas grand chose en croisière à 35 000 pieds). On ne parle même pas du facteur temps par rapport à tout autre moyen de transport sur ces distances.
Maintenant, tout comme pour l'auto, la conso est franchement moins rentable sur des trajets courts où les moteurs sont très sollicités par les phases de décollage et d'approche, comme en France. Là l'alternative TGV est carrément crédible par rapport à l'avion si on s'en donne les moyens politiques et économiques...