Le premier où le frein des situé dans le système de roue extérieure couplé à la roue principale, et aide au freinage.
Le second où le frein est sur une manette externe au centre des 2 roues.
Dans un fauteuil standard (non 100% électrique), c'est l'utilisateur qui freine avec ses mains ce qui cause des problèmes de frottement et de fatigue dans les pentes.
A noter qu'il faut aussi changer les roues pour les adapter aux 2 systèmes.
La cale de stop semble avoir été aussi revue ainsi que le système de wheeling.
Leurs roues s'adaptent également sur les fauteuils à 2 propulsions (électrique/manuelle).
Merci pour le lien 👍
Je vais transférer le lien aux ergos que je connais.
# D'après leur site
Posté par raum_schiff . En réponse au lien Concours Lépine : l'invention de trois jeunes ingénieurs français "change la vie" de nombreuses personnes en fauteuil roulant. Évalué à 6 (+5/-0).
Ils ont deux systèmes :
Dans un fauteuil standard (non 100% électrique), c'est l'utilisateur qui freine avec ses mains ce qui cause des problèmes de frottement et de fatigue dans les pentes.
A noter qu'il faut aussi changer les roues pour les adapter aux 2 systèmes.
La cale de stop semble avoir été aussi revue ainsi que le système de wheeling.
Leurs roues s'adaptent également sur les fauteuils à 2 propulsions (électrique/manuelle).
Merci pour le lien 👍
Je vais transférer le lien aux ergos que je connais.