Dans ZFE, on oublie souvent que c'est ZFE-m, ce serait bien de le rappeler systématiquement pour que tout le monde comprenne qu'un seul secteur est concerné:
Cela ne concerne que la mobilité: uniquement le transport est concerné. Le reste peut continuer à émettre autant qu'il voudra. Bizarre ? Pour mieux respirer, vraiment ?
J'aimerai bien savoir quel est le niveau actuel de pollution et quel est celui qu'il faut atteindre. Qui mesure et comment ? Bizarre encore, je ne trouve rien là dessus dans la communication "officielle" des ZFE-m. Il faut "réduire", mais encore ?! jusqu'à combien ?
Quel est l'index de qualité en France ? Cela tombe bien, il y a plusieurs station de surveillance de la qualité de l'air, en temps réel, avec l'historique.
Dans les liens ci-dessous, vous avez une section "Air quality historical data" avec la moyenne journalière:
Certaines stations sont gérées par les citoyens eux-mêmes (Gaia, NebuleAir, Sensor.community), d'autres par des observatoires "officiels". Vous pouvez vous amuser à chercher votre ville, ou de dézoomer pour avoir une vue d'ensemble et/ou comparer à d'autres pays.
Qu'est-ce que l'on voit ? Que les hauts niveaux de pollution, couleurs orange ou rouge, sont quand il fait froid, l'hiver, ah !
Avec une contribution de 28% pour les PM10 et de 42% pour les PM2.5, tous secteurs confondus (source : AIRPARIF – Inventaire des émissions 2015), la combustion du bois à usage énergétique en Ile-de-France est aujourd’hui la première source d’émissions régionales de particules, devant le transport routier
Ah ! On constate que PM 2.5 (page 17) ou PM 10 (page 14), c'est le résidentiel (chauffage, page 19) qui est majoritaire quand il fait froid, de octobre à avril.
Le chauffage au bois à foyer ouvert (et uniquement à foyer ouvert) a été interdit en 2018 (page 26) en ile de France. Mais la situation a faiblement changé.
Selon les données d’Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, le secteur résidentiel-tertiaire est le secteur le plus émetteur de particules fines (64 % des PM) et de composés organiques volatils (48 % des COV), devant le secteur industriel (14 % des PM et 46 % des COV) et le transport (18 % des PM et 3 % des COV).
Bref, petite anecdote personnelle à présent. J'habite à proximité (~100m) d'une autoroute, et j'ai toujours cru qu'une forte pollution venait de cette autoroute. J'aérai le soir ou la nuit quand le trafic routier est au plus bas.
Erreur! J'ai acheté il y a un an une station Gaia, qui me calcule l'AQI, et qui me donne également accès aux mesures. La qualité de l'air est largement en dessous des recommandations de l'OMS... sauf l'hiver.
Pour rappel, pour l'OMS la moyenne PM 2.5 est 15 μg/m3 sur 24h, et pour PM10 de 45 μg/m3 sur 24h. Je n'ai nullement besoin de faire un calcul de moyenne tellement que l'air est "bon". L'hiver par contre, c'est la catastrophe.
A vrai dire, pas besoin de faire le moindre calcul, l'AQI est là pour ça. La qualité de l'air est généralement inférieur à 50 (c'est à dire "très bon"), si ce n'est pas 30. Mais quand il fait froid, le soir, c'est supérieur à 100, moyenne à 150 parfois, pic à 200.
Cela me fait donc rire jaune quand ma ville a voulu mettre en place une ZFE-m: l'amélioration de la qualité de l'air sera marginale, pour ne pas dire nulle, 10 ou 20% des véhicules les plus polluants en moins, cela ne change rien à la qualité de l'air quand celui-ci n'est pas pollué par le transport, ou en fait, quand il est tout simplement déjà bon et pas pollué du tout (rappel: AQI inférieur à 50). Il y a donc un autre objectif caché avec la mise en place de ZFE dans les villes.
Cerise sur le gâteau, pour tous ceux qui aime respirer: le bois est considéré comme neutre en carbone car il est renouvelable. Certains osent même lui donner l'appellation d'écologique. Mais renouvelable ne veut pas systématiquement dire écologique. Le bois émet des particules fines et d'autres polluants qui affectent la qualité de l'air local: c'est une pollution. Mais il y a un encouragement à se diriger vers ce type de chauffage.
On est donc loin d'une bonne qualité d'air, mais au moins, on aura forcé les pauvres à changer de voitures grâce au ZFE-m.
Au passage, je ne suis pas anti chauffage au bois, qui a sûrement du sens hors des villes, dans un milieu peu dense. Mon propos concerne la mise en place de ZFE-m, pour, soi-disant améliorer la qualité de l'air, quand à coté, il y a d'autres sources de pollution énormément plus polluante.
Pour finir mon propos, l'hiver je bloque les grilles d'aération au dessus des fenêtres et je réduis de la puissance d'aspiration de la VMC. Ce n'est pas bon de faire cela, mais sinon, on se retrouve trop souvent avec l'odeur de bois brûlé dans l'appartement (pour rappel, on a des pics de pollution à 200+). On aère donc à des moments précis, quand on sait que la pollution est au plus bas. Je suis sûr que je ne suis pas le seul à faire cela. Au final, ce qui dérange le plus, c'est l'odeur du bois brûlé, et là dessus, la ZFE-m ne sert à rien: la qualité de l'air restera très mauvaise.
D'où l'intérêt de préciser le "-m" à ZFE-m, pour ne pas laisser croire que la zone sera faible en émission, et qu'il fera bon d'y vivre.
# Peut-on améliorer quelque chose que l'on ne mesure pas ?
Posté par Thrillseeker . En réponse au journal ZFE, merdouilles ,et firefox. Évalué à 10.
Dans ZFE, on oublie souvent que c'est ZFE-m, ce serait bien de le rappeler systématiquement pour que tout le monde comprenne qu'un seul secteur est concerné:
Cela ne concerne que la mobilité: uniquement le transport est concerné. Le reste peut continuer à émettre autant qu'il voudra. Bizarre ? Pour mieux respirer, vraiment ?
J'aimerai bien savoir quel est le niveau actuel de pollution et quel est celui qu'il faut atteindre. Qui mesure et comment ? Bizarre encore, je ne trouve rien là dessus dans la communication "officielle" des ZFE-m. Il faut "réduire", mais encore ?! jusqu'à combien ?
Coup de chance, il existe AQI: Air Quality Index (ou ce site gouvernemental américain pour montrer que c'est bien un "index" officiel).
Quel est l'index de qualité en France ? Cela tombe bien, il y a plusieurs station de surveillance de la qualité de l'air, en temps réel, avec l'historique.
Dans les liens ci-dessous, vous avez une section "Air quality historical data" avec la moyenne journalière:
Certaines stations sont gérées par les citoyens eux-mêmes (Gaia, NebuleAir, Sensor.community), d'autres par des observatoires "officiels". Vous pouvez vous amuser à chercher votre ville, ou de dézoomer pour avoir une vue d'ensemble et/ou comparer à d'autres pays.
Qu'est-ce que l'on voit ? Que les hauts niveaux de pollution, couleurs orange ou rouge, sont quand il fait froid, l'hiver, ah !
https://www.drieat.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rapport_chauffage_bois_17092020.pdf Air Parif Septembre 2020:
Ah ! On constate que PM 2.5 (page 17) ou PM 10 (page 14), c'est le résidentiel (chauffage, page 19) qui est majoritaire quand il fait froid, de octobre à avril.
Le chauffage au bois à foyer ouvert (et uniquement à foyer ouvert) a été interdit en 2018 (page 26) en ile de France. Mais la situation a faiblement changé.
https://www.isere.gouv.fr/Actualites/Espace-presse/Communiques-de-presse/Chauffage-au-bois-ce-qui-change-a-partir-du-1er-avril-2023 pour la ville de Grenoble par exemple, puisqu'on en parle dans les commentaires de cette ville
Bref, petite anecdote personnelle à présent. J'habite à proximité (~100m) d'une autoroute, et j'ai toujours cru qu'une forte pollution venait de cette autoroute. J'aérai le soir ou la nuit quand le trafic routier est au plus bas.
Erreur! J'ai acheté il y a un an une station Gaia, qui me calcule l'AQI, et qui me donne également accès aux mesures. La qualité de l'air est largement en dessous des recommandations de l'OMS... sauf l'hiver.
Pour rappel, pour l'OMS la moyenne PM 2.5 est 15 μg/m3 sur 24h, et pour PM10 de 45 μg/m3 sur 24h. Je n'ai nullement besoin de faire un calcul de moyenne tellement que l'air est "bon". L'hiver par contre, c'est la catastrophe.
A vrai dire, pas besoin de faire le moindre calcul, l'AQI est là pour ça. La qualité de l'air est généralement inférieur à 50 (c'est à dire "très bon"), si ce n'est pas 30. Mais quand il fait froid, le soir, c'est supérieur à 100, moyenne à 150 parfois, pic à 200.
Cela me fait donc rire jaune quand ma ville a voulu mettre en place une ZFE-m: l'amélioration de la qualité de l'air sera marginale, pour ne pas dire nulle, 10 ou 20% des véhicules les plus polluants en moins, cela ne change rien à la qualité de l'air quand celui-ci n'est pas pollué par le transport, ou en fait, quand il est tout simplement déjà bon et pas pollué du tout (rappel: AQI inférieur à 50). Il y a donc un autre objectif caché avec la mise en place de ZFE dans les villes.
Cerise sur le gâteau, pour tous ceux qui aime respirer: le bois est considéré comme neutre en carbone car il est renouvelable. Certains osent même lui donner l'appellation d'écologique. Mais renouvelable ne veut pas systématiquement dire écologique. Le bois émet des particules fines et d'autres polluants qui affectent la qualité de l'air local: c'est une pollution. Mais il y a un encouragement à se diriger vers ce type de chauffage.
On est donc loin d'une bonne qualité d'air, mais au moins, on aura forcé les pauvres à changer de voitures grâce au ZFE-m.
Au passage, je ne suis pas anti chauffage au bois, qui a sûrement du sens hors des villes, dans un milieu peu dense. Mon propos concerne la mise en place de ZFE-m, pour, soi-disant améliorer la qualité de l'air, quand à coté, il y a d'autres sources de pollution énormément plus polluante.
Pour finir mon propos, l'hiver je bloque les grilles d'aération au dessus des fenêtres et je réduis de la puissance d'aspiration de la VMC. Ce n'est pas bon de faire cela, mais sinon, on se retrouve trop souvent avec l'odeur de bois brûlé dans l'appartement (pour rappel, on a des pics de pollution à 200+). On aère donc à des moments précis, quand on sait que la pollution est au plus bas. Je suis sûr que je ne suis pas le seul à faire cela. Au final, ce qui dérange le plus, c'est l'odeur du bois brûlé, et là dessus, la ZFE-m ne sert à rien: la qualité de l'air restera très mauvaise.
D'où l'intérêt de préciser le "-m" à ZFE-m, pour ne pas laisser croire que la zone sera faible en émission, et qu'il fera bon d'y vivre.