Tu pointes des problèmes organisationnels, résolvables
Oui, l'organisation est une chose, mais il n'y a pas que ça. Le coût du transport va littéralement exploser.
Sur la question du train, je le prend pour des distances
conséquentes, montpellier/paris par exemple. Sinon comme
j'habite à la campagne, je suis dans l'obligation d'avoir un
véhicule pour me déplacer ( pas de bus chez moi )
Tu as surement calculé que ça te reviens moins cher de faire Montpellier/Paris en train plutôt qu'en voiture. Mais si par exemple tu dois emmener 2/3 personnes, est-ce qu'il n'est pas plus intéressant financièrement de prendre une voiture ? Ou même, Paris est relativement bien desservie, mais si tu veux faire Montpellier/Melun (ça coûte plus cher, c'est plus long -en temps- et y a un changement de train) ?
À l'heure du "0 stock", l'augmentation des délais de livraisons n'est pas une bonne chose (pour les entreprises)
Il faudrait aussi améliorer les infrastructures ferroviaires ; les petites/moyennes gares ne sont pas équipées pour recevoir et stocker de grosses quantités de marchandises (en attendant le wagon à charger).
Pour favoriser le ferroutage, et faire baisser les coûts, on peut envisager un subventionnement massif de la part du gouvernement. Mouais, bof... Avec mes impôts...
Bref... pour ce que je connais du monde des transports, le ferroutage ne peut pas s'y adapter, sans investissements lourds et surtout sans changement des mentalités (de la part des entreprises et des clients : les livraisons en 24h ou 48h chrono de la redoute et autres 3 suisses, c'est impossible à faire avec des trains). Et ça, la résistance au changement, c'est terrible, dans la plupart des milieux, hein.
[^] # Re: HS
Posté par monsieurw . En réponse à la dépêche Webmestres : vous pouvez aussi le faire sous Linux. Évalué à 2.
Oui, l'organisation est une chose, mais il n'y a pas que ça. Le coût du transport va littéralement exploser.
Sur la question du train, je le prend pour des distances
conséquentes, montpellier/paris par exemple. Sinon comme
j'habite à la campagne, je suis dans l'obligation d'avoir un
véhicule pour me déplacer ( pas de bus chez moi )
Tu as surement calculé que ça te reviens moins cher de faire Montpellier/Paris en train plutôt qu'en voiture. Mais si par exemple tu dois emmener 2/3 personnes, est-ce qu'il n'est pas plus intéressant financièrement de prendre une voiture ? Ou même, Paris est relativement bien desservie, mais si tu veux faire Montpellier/Melun (ça coûte plus cher, c'est plus long -en temps- et y a un changement de train) ?
À l'heure du "0 stock", l'augmentation des délais de livraisons n'est pas une bonne chose (pour les entreprises)
Il faudrait aussi améliorer les infrastructures ferroviaires ; les petites/moyennes gares ne sont pas équipées pour recevoir et stocker de grosses quantités de marchandises (en attendant le wagon à charger).
Pour favoriser le ferroutage, et faire baisser les coûts, on peut envisager un subventionnement massif de la part du gouvernement. Mouais, bof... Avec mes impôts...
Bref... pour ce que je connais du monde des transports, le ferroutage ne peut pas s'y adapter, sans investissements lourds et surtout sans changement des mentalités (de la part des entreprises et des clients : les livraisons en 24h ou 48h chrono de la redoute et autres 3 suisses, c'est impossible à faire avec des trains). Et ça, la résistance au changement, c'est terrible, dans la plupart des milieux, hein.