Oui, c'est une solution, dans la même veine que Paris sans voiture. Il ne faut pas oublier qu'il faut l'organiser, ce ferroutage : pour un transport Lille-Paris, ça peut aller, mais Brest-Marseille ? Et un train ne se déplace pas que pour 20-30 tonnes, il faut organiser les triages, regrouper des convois, chacun ayant des horaires différents. De plus, il faut amener les marchandises jusqu'au train, rares étant les entreprises ayant un quai de chargement près de rails (comment ? ben, par camion, non ?).
Juste une info : il y a quelques temps, le plus gros transporteur routier était la SNCF (par le biais de la Sernam) ; je ne sais pas comment ça a évolué et où ça en est à l'heure actuelle (c'est peut-être toujours le cas).
Cette solution est utopique, au moins pour les 30 ans à venir.
Les camions sont une plaie pour :
1. les automobilistes
Peut-être, mais dans ce cas, pourquoi les automobilistes n'utilisent pas plutôt le train ? Comme ça, ils n'emmerdent plus les camions (et inversement, bien sûr ;)
2. l'environnement
Mouais... Quand on voit les zouaves en 4x4 à 160 km/h qui consomment 15-20 L aux 100 km, je me dis qu'il faudrait peut-être d'abord penser à limiter ça. (et comme je le dis au dessus, transporter 25 tonnes par camionnette est probablement plus polluant, si on veut garder la flexibilité du poid lourd par rapport au train). N'oublions pas qu'un camion est un outil, grâce auquel des gens ont un emploi, et que ce n'est pas un objet de frime.
Désolé à tout le monde, ce n'est pas trop la place pour ce débat, mais bon...
Sinon, pour justement recadrer le débat (linuxfr oblige), ça serait également une bonne (même une meilleure) chose qu'il n'y ait plus de logiciels propriétaire, mais il faut être pragmatique, et "faire avec". Les solutions à base de Wine/Crossover permettent dans un premier temps de s'affranchir de l'OS de Microsoft, ça va dans la "bonne" direction.
[^] # Re: HS
Posté par monsieurw . En réponse à la dépêche Webmestres : vous pouvez aussi le faire sous Linux. Évalué à 2.
Oui, c'est une solution, dans la même veine que Paris sans voiture. Il ne faut pas oublier qu'il faut l'organiser, ce ferroutage : pour un transport Lille-Paris, ça peut aller, mais Brest-Marseille ? Et un train ne se déplace pas que pour 20-30 tonnes, il faut organiser les triages, regrouper des convois, chacun ayant des horaires différents. De plus, il faut amener les marchandises jusqu'au train, rares étant les entreprises ayant un quai de chargement près de rails (comment ? ben, par camion, non ?).
Juste une info : il y a quelques temps, le plus gros transporteur routier était la SNCF (par le biais de la Sernam) ; je ne sais pas comment ça a évolué et où ça en est à l'heure actuelle (c'est peut-être toujours le cas).
Cette solution est utopique, au moins pour les 30 ans à venir.
Les camions sont une plaie pour :
1. les automobilistes
Peut-être, mais dans ce cas, pourquoi les automobilistes n'utilisent pas plutôt le train ? Comme ça, ils n'emmerdent plus les camions (et inversement, bien sûr ;)
2. l'environnement
Mouais... Quand on voit les zouaves en 4x4 à 160 km/h qui consomment 15-20 L aux 100 km, je me dis qu'il faudrait peut-être d'abord penser à limiter ça. (et comme je le dis au dessus, transporter 25 tonnes par camionnette est probablement plus polluant, si on veut garder la flexibilité du poid lourd par rapport au train). N'oublions pas qu'un camion est un outil, grâce auquel des gens ont un emploi, et que ce n'est pas un objet de frime.
Désolé à tout le monde, ce n'est pas trop la place pour ce débat, mais bon...
Sinon, pour justement recadrer le débat (linuxfr oblige), ça serait également une bonne (même une meilleure) chose qu'il n'y ait plus de logiciels propriétaire, mais il faut être pragmatique, et "faire avec". Les solutions à base de Wine/Crossover permettent dans un premier temps de s'affranchir de l'OS de Microsoft, ça va dans la "bonne" direction.
[ ah oui : ps : prends le train ! ;) ]