Tu remarqueras que même sans gratuité c'est blindé à Paris.
C'est une étude que ne veut pas conclure en déplaisant à son commendataire, sinon elle aurait dit "ben oui, c'est évident, faut investir en transports en commun si tu veux réduire la place de la voiture, c'est assez logique en fait".
Les transports parisiens sont déjà en saturation car pas adaptés en investissement par citoyen. Le métro du grand Paris en construction est seulement un rattrapage et il faudrait bien plus (déjà automatiser les lignes principales, ça traîne depuis des années sur la ligne 13 saturée faute... d'investissement).
Bref, dire que ce n'est pas faisable en oubliant de dire que c'est par sa faute de radin, c'est noyer le poisson pour ne pas avouer qu'on n'a pas investi ce qu'il fallait depuis des dizaines d'années car on ne voulait pas embêter les citoyens avec un impôt correspondant. C'est hypocrite.
C'est complètement possible à Paris... Avec un plan à 10-15 ans et les financements associés, ce n'est qu'une question de volonté politique (et donc du peuple).
[^] # Re: 3008 & Cactus de loc
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 1.
Tu remarqueras que même sans gratuité c'est blindé à Paris.
C'est une étude que ne veut pas conclure en déplaisant à son commendataire, sinon elle aurait dit "ben oui, c'est évident, faut investir en transports en commun si tu veux réduire la place de la voiture, c'est assez logique en fait".
Les transports parisiens sont déjà en saturation car pas adaptés en investissement par citoyen. Le métro du grand Paris en construction est seulement un rattrapage et il faudrait bien plus (déjà automatiser les lignes principales, ça traîne depuis des années sur la ligne 13 saturée faute... d'investissement).
Bref, dire que ce n'est pas faisable en oubliant de dire que c'est par sa faute de radin, c'est noyer le poisson pour ne pas avouer qu'on n'a pas investi ce qu'il fallait depuis des dizaines d'années car on ne voulait pas embêter les citoyens avec un impôt correspondant. C'est hypocrite.
C'est complètement possible à Paris... Avec un plan à 10-15 ans et les financements associés, ce n'est qu'une question de volonté politique (et donc du peuple).