prendre le train pour aller à la grande ville d'à-côté, c'est plus cher que de prendre la voiture seul
Attention de comparer le comparable, donc amortissement de la voiture inclus. On se retrouve généralement à moins cher à 3, égalité à 2, plus cher à 1.
Mais sur le fond ça reste anormal car le prix ne devrait pas être aussi cher pour du commun avec du matos partagé, clairement. Et comme au départ les gens ont déjà acheté la voiture ça se comprend qu'ils réfléchissent ensuite par rapport à leur cas et donc excluant le prix d'achat.
Et donc oui, le prix doit baisser, à un moment le peuple (par le biais du parlement) devra accepter l'idée d'arrêter de faire des politiques qui rendent le trajet en voiture moins cher que le transport en commun, et faire le nécessaire pour d'une avoir une offre pas sardine en boite et de deux à un prix correspondant (intégrer plus correctement le prix du foncier, de création et de maintien des routes dans la comparaison et subventionner de manière correspondant les transports en commun; on pourrait alors même aller à la gratuité des transport en commun locaux et régionaux au moment où facturer sera le principal coût correspondant à ce qui paye l'usager...).
L'idée n'est pas de moi, et elle fait son chemin, lentement mais j'y crois de voir ça ou pas loin (un prix plus correct) avant ma mort et sans être traité de wokiste (cf autre commentaire plus bas :), ça me change de me faire traiter même ici de droitard capitaliste).
[^] # Re: 3008 & Cactus de loc
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 5. Dernière modification le 12 août 2022 à 16:21.
Attention de comparer le comparable, donc amortissement de la voiture inclus. On se retrouve généralement à moins cher à 3, égalité à 2, plus cher à 1.
Mais sur le fond ça reste anormal car le prix ne devrait pas être aussi cher pour du commun avec du matos partagé, clairement. Et comme au départ les gens ont déjà acheté la voiture ça se comprend qu'ils réfléchissent ensuite par rapport à leur cas et donc excluant le prix d'achat.
Et donc oui, le prix doit baisser, à un moment le peuple (par le biais du parlement) devra accepter l'idée d'arrêter de faire des politiques qui rendent le trajet en voiture moins cher que le transport en commun, et faire le nécessaire pour d'une avoir une offre pas sardine en boite et de deux à un prix correspondant (intégrer plus correctement le prix du foncier, de création et de maintien des routes dans la comparaison et subventionner de manière correspondant les transports en commun; on pourrait alors même aller à la gratuité des transport en commun locaux et régionaux au moment où facturer sera le principal coût correspondant à ce qui paye l'usager...).
L'idée n'est pas de moi, et elle fait son chemin, lentement mais j'y crois de voir ça ou pas loin (un prix plus correct) avant ma mort et sans être traité de wokiste (cf autre commentaire plus bas :), ça me change de me faire traiter même ici de droitard capitaliste).