La plupart des gens qui se disent mauvais bricoleurs utilisent simplement les mauvais outils. C'est pas une question d'addresse, faut juste savoir quel outil utiliser pour quel usage et aussi quelle taille. Et aussi utiliser des outils de qualité. Si une vis foire, c'est souvent car on n'utilise pas le bon outil et la bonne taille. Et acheter des outils de qualité. Dépenser 10€ dans un tournevis ou 25€ dans un jeu de clés à six-pans de chez Weira ou SwissTools qui te dureront 20 à 30ans à usage léger est un meilleur investissement qu'acheter ces kits pourraves de supermarchés au tolérances nulles pour après foirer tout ce que tu touches.
La bonne nouvelle, c'est que tout le savoir est disponible aisément, il ne faut que de la curiosité. Je pense que pour la grosse majorité des gens les vis à empreinte cruciforme sont toutes les mêmes et ils ne feront pas de différence entre une empreinte philips et une pozidriv par exemple. Pourtant il faut moins de temps pour apprendre la différence que pour argumenter qu'on est nul au bricolage sur linuxfr.
Un dérailleur c'est pas un truc sorcier. Le dérailleur avant, c'est juste une fourchette qui guide une chaine via un parallélogramme actionné par câble et monté sur ressort pour le retour. Il faut l'installer à la bonne hauteur et l'aligner correctement, mais c'est documenté par le constructeur et librement accessible, ensuite c'est juste 1 butée basse, 1 butée autre et la tension du câble. Un dérailleur arrière c'est à peine compliqué, les mêmes butées, la tension de câble et la vis d'écartement du galet par rapport aux pignons. Mais là-encore c'est documenté.
Au final, c'est aussi facile que l'informatique, il suffit de savoir lire pour savoir faire. Par contre ça demande des outils de qualités et potentiellement un nombre important si on veut faire tout le montage et l'entretien de A-Z (les ateliers associatifs peuvent aider pour cela). Mais pour régler freins et dérailleurs, la somme de connaissances est minimale et en terme d'outil ça tient en 3x rien. C'est comme pour l'automobile, tout le monde sait (en tout cas est tenu de savoir) contrôler les niveaux des fluides, la pression des pneus, changer une roue et savoir régler la hauteur du volant, son siège et ses rétroviseurs. C'est basique et à portée de tout le monde. Seuls ceux qui ont un gros poil au creux de la main où se sentent trop supérieurs pour faire ces choses vues comme sales refusent de savoir le faire.
[^] # Re: Non
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Prime réparation vélo. Évalué à 4.
La plupart des gens qui se disent mauvais bricoleurs utilisent simplement les mauvais outils. C'est pas une question d'addresse, faut juste savoir quel outil utiliser pour quel usage et aussi quelle taille. Et aussi utiliser des outils de qualité. Si une vis foire, c'est souvent car on n'utilise pas le bon outil et la bonne taille. Et acheter des outils de qualité. Dépenser 10€ dans un tournevis ou 25€ dans un jeu de clés à six-pans de chez Weira ou SwissTools qui te dureront 20 à 30ans à usage léger est un meilleur investissement qu'acheter ces kits pourraves de supermarchés au tolérances nulles pour après foirer tout ce que tu touches.
La bonne nouvelle, c'est que tout le savoir est disponible aisément, il ne faut que de la curiosité. Je pense que pour la grosse majorité des gens les vis à empreinte cruciforme sont toutes les mêmes et ils ne feront pas de différence entre une empreinte philips et une pozidriv par exemple. Pourtant il faut moins de temps pour apprendre la différence que pour argumenter qu'on est nul au bricolage sur linuxfr.
Un dérailleur c'est pas un truc sorcier. Le dérailleur avant, c'est juste une fourchette qui guide une chaine via un parallélogramme actionné par câble et monté sur ressort pour le retour. Il faut l'installer à la bonne hauteur et l'aligner correctement, mais c'est documenté par le constructeur et librement accessible, ensuite c'est juste 1 butée basse, 1 butée autre et la tension du câble. Un dérailleur arrière c'est à peine compliqué, les mêmes butées, la tension de câble et la vis d'écartement du galet par rapport aux pignons. Mais là-encore c'est documenté.
Au final, c'est aussi facile que l'informatique, il suffit de savoir lire pour savoir faire. Par contre ça demande des outils de qualités et potentiellement un nombre important si on veut faire tout le montage et l'entretien de A-Z (les ateliers associatifs peuvent aider pour cela). Mais pour régler freins et dérailleurs, la somme de connaissances est minimale et en terme d'outil ça tient en 3x rien. C'est comme pour l'automobile, tout le monde sait (en tout cas est tenu de savoir) contrôler les niveaux des fluides, la pression des pneus, changer une roue et savoir régler la hauteur du volant, son siège et ses rétroviseurs. C'est basique et à portée de tout le monde. Seuls ceux qui ont un gros poil au creux de la main où se sentent trop supérieurs pour faire ces choses vues comme sales refusent de savoir le faire.