Pour les soudures, en fait j'avais juste fait un semblant de cordon à l'arc, en me disant que si cela fonctionnait j'irais souder cela proprement chez un copain qui a un MIG. Donc c'est normal ! Effectivement le dimensionnement est bon et a même été calculé.
Pour la liaison pivot (arc de cercle) sous le siège, j'ai en fait complètement sous-estimé l'effort axial induit par le pédalage, et il est énorme. Mes pièces nylon imprimées 3D en SLS (support des galets) en ont été broyées en quelques minutes, quant au rail, fait en tole d'acier de 5 mm, on a l'impression qu'il a été mâché... Il faudrait que je fasse une solution de type guidage linéaire, avec 2x3 galets à 120°, montés sur des supports en alu usinés CN, et que je vienne souder une barre en acier très dur pour faire le rail courbe. C'est faisable, mais on attaque la vraie mécanique !
C'est pour cela que l'idée du pivot arrière judicieusement placé n'est peut-être pas à négliger. C'est tellement plus facile à réaliser. L'intérêt de ma solution, c'est que l'axe de basculement du siège passe par l'axe du pédalier, et donc en théorie il n'y a pas de couplage entre le pédalage et la direction, ce qui est le problème majeur de tous les vélos TD que j'ai testé.
[^] # Re: Un vélo python ?
Posté par denisb . En réponse au journal Pycao: modeleur 3D en python. Évalué à 4.
Pour les soudures, en fait j'avais juste fait un semblant de cordon à l'arc, en me disant que si cela fonctionnait j'irais souder cela proprement chez un copain qui a un MIG. Donc c'est normal ! Effectivement le dimensionnement est bon et a même été calculé.
Pour la liaison pivot (arc de cercle) sous le siège, j'ai en fait complètement sous-estimé l'effort axial induit par le pédalage, et il est énorme. Mes pièces nylon imprimées 3D en SLS (support des galets) en ont été broyées en quelques minutes, quant au rail, fait en tole d'acier de 5 mm, on a l'impression qu'il a été mâché... Il faudrait que je fasse une solution de type guidage linéaire, avec 2x3 galets à 120°, montés sur des supports en alu usinés CN, et que je vienne souder une barre en acier très dur pour faire le rail courbe. C'est faisable, mais on attaque la vraie mécanique !
C'est pour cela que l'idée du pivot arrière judicieusement placé n'est peut-être pas à négliger. C'est tellement plus facile à réaliser. L'intérêt de ma solution, c'est que l'axe de basculement du siège passe par l'axe du pédalier, et donc en théorie il n'y a pas de couplage entre le pédalage et la direction, ce qui est le problème majeur de tous les vélos TD que j'ai testé.