Tu lis un peu tes articles ?
Le premier dit que ce sont des recherches et qu'en 2001 les Boeing de ligne n'en étaient pas équipés, sans préciser si aujourd'hui c'est le cas.
Puis entre un pacemaker et un avion, ce n'est pas la même chose.
Le problème des sondes Pitot est mécanique/physique/thermique. Il est connu, maîtrisable et évitable. Pour les orages et le matériel électronique, c'est déjà plus complexe et aléatoire.
Tellement connu et maitrisé qu'il y a moins de 5 ans une catastrophe a eu lieu à cause de ça... Bref tu n'as aps démontré que l'électronique causait plus de dommages que la mécanique.
[^] # Re: fiabilité !
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Les lois françaises favorisent-elles l’insécurité informatique ?. Évalué à 3.
Tu lis un peu tes articles ?
Le premier dit que ce sont des recherches et qu'en 2001 les Boeing de ligne n'en étaient pas équipés, sans préciser si aujourd'hui c'est le cas.
Puis entre un pacemaker et un avion, ce n'est pas la même chose.
Tellement connu et maitrisé qu'il y a moins de 5 ans une catastrophe a eu lieu à cause de ça... Bref tu n'as aps démontré que l'électronique causait plus de dommages que la mécanique.