En fait tu consomme plus dans la côte, mais tu accumule de l’énergie potentielle. Et tu n'as pas de résistance de l'air vu ta vitesse. En descente toute ton énergie potentielle part dans la résistance de l'air et tu atteint ta vitesse limite.
Comme l'énergie dissipée dans la résistance de l'air est en (distance×ばつv2), à cause du carré, la moyenne des énergies des deux vitesses est plus élevés que l’énergie de la moyenne des deux vitesses.
Après il est vrai que ça ne change pas grand chose, mais le cœur de l'algo est de jouer avec ce pas grand chose pour proposer des trajets interessants.
[^] # Re: economies d'energie
Posté par jben . En réponse au journal rv/hervé : recherche d’itinéraire vélo minimisant l'énergie en utilisant les données d'OSM. Évalué à 2.
Ça ne revient pas au même.
En fait tu consomme plus dans la côte, mais tu accumule de l’énergie potentielle. Et tu n'as pas de résistance de l'air vu ta vitesse. En descente toute ton énergie potentielle part dans la résistance de l'air et tu atteint ta vitesse limite.
Comme l'énergie dissipée dans la résistance de l'air est en (distance×ばつv2), à cause du carré, la moyenne des énergies des deux vitesses est plus élevés que l’énergie de la moyenne des deux vitesses.
Après il est vrai que ça ne change pas grand chose, mais le cœur de l'algo est de jouer avec ce pas grand chose pour proposer des trajets interessants.