je pense qu'il faut vraiment corriger cette dépêche, elle induit en erreur tout le monde car de nombreuse phrases sont carrément fausses:
"Par exemple la pression sur la pédale de frein est détectée par un capteur que le système doit analyser pour commander le freinage"
la législation oblige un lien physique entre la pédale de frein et les étriers, le "système" informatique n'intervient pas de ce processus
Un jour lors d'un freinage périlleux le freinage électronique a échoué, entraînant un accident qui a coûté la vie à la conductrice et blessé gravement son amie.
"le freinage électronique" laisse penser que sur cette voiture le freinage est transmis de manière électronique, ce qui est faut.
de plus d'après tout les documents que j'ai lu sur cette affaire le bon fonctionnement du freinage n'est pas remis en question
Mais comment les freins ont pu ne plus marcher ?
cette partie qui enchaîne sur une description de la mauvaise qualité du code source embarqué du moteur, fait croire qu'un logiciel est impliqué dans le processus d'activation des freins.
le travail des 2 experts prouve que la qualité du code source associé à l'accélérateur électronique n'est pas robuste mais ne définit pas les causes de cet accident.
ce que je reproche le plus à cette dépêche c'est de laisser penser que le freinage est contrôlé par un programme informatique.
comme le dit alenvers, un peu plus haut, il y a effectivement des recherche dans ce sens : http://www.wired.com/autopia/2013/05/al_drivebywire/
mais cette voiture n'est pas homologable ni en Europe ni aux USA pour le moment
en définitive, un logiciel, même le plus défaillant, ne peut pas empêcher une voiture de freiner et encore heureux...
# corriger cette dépeche
Posté par kastor . En réponse à la dépêche Encore un exemple de code spaghetti : Toyota. Évalué à 9. Dernière modification le 07 mars 2014 à 15:18.
je pense qu'il faut vraiment corriger cette dépêche, elle induit en erreur tout le monde car de nombreuse phrases sont carrément fausses:
la législation oblige un lien physique entre la pédale de frein et les étriers, le "système" informatique n'intervient pas de ce processus
"le freinage électronique" laisse penser que sur cette voiture le freinage est transmis de manière électronique, ce qui est faut.
de plus d'après tout les documents que j'ai lu sur cette affaire le bon fonctionnement du freinage n'est pas remis en question
cette partie qui enchaîne sur une description de la mauvaise qualité du code source embarqué du moteur, fait croire qu'un logiciel est impliqué dans le processus d'activation des freins.
le travail des 2 experts prouve que la qualité du code source associé à l'accélérateur électronique n'est pas robuste mais ne définit pas les causes de cet accident.
ce que je reproche le plus à cette dépêche c'est de laisser penser que le freinage est contrôlé par un programme informatique.
comme le dit alenvers, un peu plus haut, il y a effectivement des recherche dans ce sens : http://www.wired.com/autopia/2013/05/al_drivebywire/
mais cette voiture n'est pas homologable ni en Europe ni aux USA pour le moment
en définitive, un logiciel, même le plus défaillant, ne peut pas empêcher une voiture de freiner et encore heureux...