duminică, 1 iunie 2014
Calea Ferată Simeria – Hunedoara – 130 de ani de existenţă – un nou „moment aniversar” marcat prin... uitare!
1 Iunie 2014... pentru majoritatea dintre noi doar o
altă „Zi a Copilului”... marcată prin deja traditionalele
evenimente ce sunt organizate an de an, începând din 1950.
Însă pentru feroviarii din complexul Simeria şi
pentru din ce în ce mai rarii iubitori ai lumii „trenurilor de
odinioară” această dată are şi o altă simbolistică...
paradoxal... aproape necunoscută, ea aducând cu sine prilejul
pentru o scurtă incursiune în tainele unor clipe petrecute acum mai
bine de un secol când, la începutul anului 1883, pentru a facilita
accesul spre veritabila „cetate a siderurgiei” ce începuse să
prindă contur în împrejurimile Huneoadrei, „Societatea Căilor
Ferate Maghiare de Stat (M.A.V.)” a demarat construcţia liniei
Simeria – Hunedoara (15,6 km.).
Realizat prin
intermediul firmei „Deutch & Haas”, micul traseu, ce asigura
o conexiune directă cu magistrala feroviară Arad – Simeria –
Alba Iulia a fost inaugurat oficial în ziua de 1 Iunie 1884.
Încă de la deschiderea sa, calea ferată Simeria –
Hunedoara a fost exploatată de „Societatea Căilor Ferate Maghiare
de Stat (M.A.V.)”, până în ziua de 1 Ianuarie 1919, moment când
a trecut în administrarea „Direcţiei Generale C.F.R.”.
Un
an mai târziu, la
20 Septembrie 1920, în baza Legii de ratificare a prevederilor
Tratatului de Pace de la Trianon, document publicat în Monitorul
Oficial Nr. 136, linia, împreună cu întregul său patrimoniu, a
fost întabulată în Cartea Funciară Cluj, ca proprietate a
Statului Român.
Trenuri pe liniile staţiei Simeria - 1937
După
cel de-al Doilea Război Mondial, micul traseu ce urcă uşor spre
poalele Munţilor Poiana Ruscă a fost supus unui amplu proiect menit
să asigure preluarea sporului de trafic generat de dezvoltarea
accelerată a industriei siderurgice din zona Hunedoarei.
Tabelă din Mersul Trenurilor - 1949
Astfel,
pe parcursul anului 1951 a început să prindă formă proiectul noii
clădiri de călători a staţiei Hunedoara, creaţie unicat a
arhitecţilor Titu Dan Elian şi Dan Virgiliu Marinescu, ce a fost
ridicată în anii 1952 – 1953 şi dată în folosinţă complet
începând din anul 1955.
Inconfundabila clădire a gării Hunedoara - 2006
În
cadrul aceluiaşi proiect, între anii 1952 – 1954 a fost realizat
noul de racord între staţiile Simeria şi Pestiş (9,6 km), lucare
continuată ulterior cu o amplă reţea de linii industriale ce
asigurau legătura cu diferitele secţii ale Combinatului Siderurgic
(lungimea totală a lor ridicându-se la peste 157 km.).
În
toamna anului 1984, calea ferată Simeria – Hunedoara a fost
electrificată.
În prezent, micul traseu inaugurat acum 130 de ani este
activ pentru traficul de călători şi pentru circulaţia din ce în
ce mai rarelor trenuri de marfă, fiind concesionat companiei private
S.C. RC-CF TRANS S.R.L. – Braşov.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)