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トヨタ会長、海外移転→日本脱出を示唆...国交省からのイジメ的行為に失望

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punkgame
出ていってくれたほうがいいって言ってるやつは日本を潰す気か。あれだけの規模の金が動いてるのにそれを上回るデメリットなんてあるかよ

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gaka48
「トヨタに対して国から不当な扱いがある」と言うなら、それを問題にすれば良いだけであって、この状況で「出て行くぞ!」的な脅しまがいのことをすると、「自社の不正を国は小さく扱え」と要求しているかのよう。

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sirotar
トヨタが本気で出ていった場合、あらゆる誇張抜きでシリアスに東海圏が終わる。実際は世界各国への分社化だろうが、それでも影響は大きいだろうね。

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teruspr
"豊田会長の目には国交省は業界を取り締まることばかりに注力していると映っている" 自動車産業の振興は経産省、規制は国交省が担当しているんだから当たり前では...。豊田会長の発言でもないのに適当に書きすぎ。

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wildhog
せっかくの円安チャンスに国交省のお陰でフル生産出来ないのは無念だろう。日本経済にも痛いけど国交省は日本経済や国民の暮らしがどうなろうと関係ないから

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shikiarai
トヨタが出ていくと愛知が終わり、愛知が終わると三重は完全に大阪になり、浜松は静岡になり、岐阜は野山になる。東西の分断が進む

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ashitaharebare
今まで結構税金とか優遇されてきたと思うけどな。巨大企業が政府を脅す時代か。

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usi4444
三菱UFJもトヨタもオーナー企業ではないので、経営陣が法令順守を出来ないならバンバン摘発して会社業績が悪化したら株主は見放すので脅しなんて気にする必要はない。

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mouki0911
日野やらビッグモーター他があったから厳しい流れになってしまうのは仕方ない気がするけど。一部のゴミ銀行がマネロンや不正融資等をやらかして迷惑を被ってる真面目な銀行が苦しんでるのと同じでは。

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shintaro_kawase
会長の言っとるとおりやで。この気持ち理解できるかどうかは日本を好きかどうか、主体的に日本をなんとかしたいと思っているかどうかのリトマス試験紙みたいなもの。

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quick_past
被害者なのはトヨタの下請け、労働者、周辺自治体なんですが

その他
nisisinjuku
出ていく先はどこかな。アメリカか?米国民はレクサスをアメリカ車だと思ってるフシがあるから意外とうまくいくのかもな。で、愛知が凹み連鎖的に国内ガタガタになりそうな。隣が中韓だしイラツクのはわかる。

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KoshianX
まあトヨタからするとイラっとするわな。アメリカの車はスルーかよじゃなあ。だったらアメリカで作るわになるよなあ

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kappei
札幌ドームにおける札幌市のポジションに日本政府。間抜けな政府は車より壺が大事なんだろう

その他
syamatsumi
トヨタの日本脱出云々は20年以上前から言われつつ全く実行される気配の無い奴だよね。本当に当人の弁なのかも全く不明だし、これ毎度毎度、誰が何の目的で流してるんだか......

その他
syou430
この国はすでに乗っ取られているのかもしれないね。。

その他
UCs
トヨタだけ緩くしろではなく、ルールがおかしいから何とかしろ、は業界リーダー企業としては正しいと思うけどなぁ。中国もアメリカも、ジャイアント企業と政府は持ちつ持たれつだし、日本のためにうまくやってほしい

その他
kunitaka
国内産業はガチガチに規制して、外国の企業には規制緩和まくっているからな。日本人には厳しく、外国人には甘い生活保護制度と同じ構図やね。政府が外圧に屈する腰抜けである以上、国内からの圧力は必要不可欠やで。

その他
jtw
トヨタが経済的合理性を考えるのならば、世界各国に本社機能を設置して規制も各国のルールに従うのが最適解。それを日本本社に留めている現状の方が不合理だけど、日本にとってはありがたい。

その他
macplus2
まあ言いたくなる気持ちはわかる。国交省は反省しろ。

その他
adsty
自動車産業が海外に移転したら日本経済は大きく傾く。

その他
a842
日本にいることのデメリットが大なら出ていくのは正常な経営判断。

その他
Cru
でもまあ炭素関税考えると火力比率が高い国内で作って外貨稼ぐのは非効率なんだよな。と考えれば本社どころか工場も

その他
yas-mal
1ヶ月前に、自動車評論家・国沢光宏氏が同じことを書いてたのだけど、偶然でなければ、豊田氏が記事を読んで「使える!」と思ったか、トヨタが国沢氏に書かせたか。どちらも由々しき事態では? b:id:entry:4754793053213317536

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prograti
実際に発言聞いたわけじゃないから分からないけど朝日新聞の切り取りの可能性も / "会長の批判の矛先は変なトヨタたたき記事を書いてる経済記者達で、政治家や国交省じゃないのね" https://agora-web.jp/archives/240720025443.html

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wktk_msum
何これ/不正をミスと矮小化するのも違和感あるし国交省が厳しく取り締まるの当然でしょ。記事だけだと章男の真意は定かじゃないが、記者が忖度マインドのおかしな野郎なのは伝わる

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georgew
論点ずらした発言で感心しない。

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ntstn
トヨタ県が消滅してまう

その他
exciteB
「国土交通省による型式認証の基準適合調査が行われている(略)生産停止は約3カ月にわたることになる」「私が日本脱出を考えているのは本当に危ない」

その他
nekomottin
なんだかんだいって真面目で勤勉な日本人、同等の労働力が同等の賃金で大量に確保できる移転先はあるのだろうか?仕事できるか以前に殆ど遅刻しないで毎日会社に来てくれる労働者のいる国、すごく少ないと思うが

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nilab
「豊田会長は不正発覚後の会見で、国の認証制度について時代に合わない基準や不明確なルールが多く現場に負担がかかっているとして、制度改善の必要性を主張」

その他
solidstatesociety
これもうちょいまとめてトヨタとして発信したらいいのにもったいない。国内規制が次世代スペックに見合わないので出荷できないとか言いたいのだろう。

その他
takeishi
さすがに、認証不正問題を理由に出て行くのはちょっとダサすぎると思う/昔からずっと言っている事を(高い重量税とか消費税二重取りとかね)あえて認証不正問題に絡めるのはどうかと

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perfectspell
レバノン行くの?

その他
theNULLPO
訳:「大企業をもっと甘やかせ」

その他
Lat
トヨタの今回の検査不正は、日本国内だけじゃなくてEUを始めとした国連基準に違反しているようなので、今回の問題で日本を飛び出しても海外でもダメなものはダメだね。

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l-_-ll
トヨタイムズで国交省の横暴を追求すべき

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sambmetta
こうやって税制優遇を引き出しま〜す

その他
rajahbrooke
確かに国交省の対応は不自然すぎるのよ。何かしら岸田政権下(実質的に公明党配下)で自動車産業に対して悪意あるイニシアチブが働いているのか、それともど純粋に無策なのか。

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hatebu_admin
ええやん、オワコンジャップランドに拘る必要ないやろ

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