120号線 (チェコ)

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チェコ国鉄
路線番号	120
路線総延長	72 km
軌間	1435 mm
最大勾配	24 パーミル
最高速度	80 km/h
停車場・施設・接続路線
凡例 STR		プラハ - ジェチーン線
BST	ブブニ分岐点(0.000 km)
ABZgr	プラハ - ジェチーン線
BHF	0.4	プラハ・ブブ二
TUNNEL1	デイヴィツェトンネル(104 m)
BHF	3.7	プラハ・デイヴィツェ	230 m
BHF	7.7	プラハ・ヴェレダスラヴィーン	315 m
BHF	10.9	プラハ・ルジニェ	330 m
ABZg+l	Praha-Smichov方面
BHF	14.8	ホスティヴィツェ	355 m
ABZglr	プラハ - モスト線連絡
eKRZu	旧プラハ - モスト線
BHF	18.4	イェネッツ	375 m
HST	21.9	パヴロフ	390 m
BHF	24.3	ウンホシト	400 m
eKRZ	旧クラドノ - ヌチーツェ産業線
BHF	28.0	クラドノ	410 m
eABZgr	旧Alt Kladno方面
ABZgr	クラドノ - クラルピ線
HST	31.7	クラドノ・ロズディエロフ	410 m
BHF	34.3	カメンネー=ジェホロヴィツェ	405 m
HST	38.3	カチツェ	395 m
BHF	41.1	ストホフ	420 m
HST	44.1	リンホレッツ	450 m
TUNNEL1	リンホレッツトンネル(476 m)
BHF	48.4	ノヴェー・ストライクシェチ	430 m
BHF	53.3	ルゼヴニチョヴ	445 m
BHF	61.3	ルジュナー・ウ・ラコヴニカ	385 m
ABZgr	ホムトフ方面
HST	67.8	ラコヴニック・ザスターヴカ	335 m
ABZg+l	ベロウン - ラコヴニーク線
BHF	70.4	ラコヴニック	325 m
ABZgl	ローニ、ベチョニ、Mladotice方面

チェコ国鉄120号線、別名プラハ〜ラコヴニーク線(チェコ語;Železniční trať Praha–Rakovník)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。

前身は、1830年、デイヴィツェ〜ストホフ〜ラーニ間に狭軌で開業したプラハ鉄道(プラハ-ラーニ馬車鉄道)である。その後改軌され、1863年にブシチェフラド鉄道によりデイヴィツェ〜クラドノ間が再開業した。その後徐々に開業区間が伸び、1873年に全線開通した。プラハとエルツ山地方面を結ぶ路線として開業したが、現在その役割は主に090号線が担っており、こちらはプラハとラコヴニークを結ぶローカル路線としての役割を担っている。

2017年7月 - 2020年5月^[1] の間は、工事によりブブニ - マサリク駅間が休止され、代わりにプラハ・ブブニ・ヴルタヴァ駅が設置され、ターミナル駅の役割を担っていた。

2023年3月より、工事のため、プラハ - デイヴィツェ間で運行を休止している^[2] 。

2023年3月以降、全列車がプラバ・デイヴィツェ駅をターミナルとしているが、以前はプラハ・マサリク駅(一部プラハ本駅)がプラハ側の起点であった。また、2017年7月 - 2020年5月の間は、プラハ・ブブニ・ヴルタヴァ駅をターミナルとしていて、全列車が停車していた。一方でブブニには、西行の全列車、東行の大部分が通過していた。

• R24系統: プラハ - ラコヴニーク ※(注記)アリヴァ列車による運行

  2時間に1本運行されるが、4時間間隔が空くこともある。

  2015年4月のダイヤ改正以前は、チェコ鉄道によるプラハ・マサリク - ラコヴニーク間の運行で、ブブニとヴェレスラヴィーンを通過していた。2015年4月よりヴェレスラヴィーン停車となった。2019年度に限り、「ラーニ」の愛称名で運行していた。2019年末にアリヴァ列車に移管された。

• プラハ - クラドノ - オストロヴェツ/クラルピ

  2時間に1本運行される。クラドノ以北は093号線に乗り入れる。原則、特急と同じ停車駅で、特急と合わせて1〜2時間に1本の運行となる様なダイヤが組まれている。

  2015年4月のダイヤ改正以前は、一部列車を除きヴェレスラヴィーンを通過していた。マサリク駅を発着していた時は、大部分がブブニを通過していた。

• プラハ - クラドノ - ラコヴニーク

  一日あたり、平日1往復、休日2往復運行する。東行のうち1本はカチツェ以西各駅に停車するが、西行はリンホレツ、ラコヴニーク停留所を通過する。また、休日の西行全列車と東行1本は特急と同じ停車駅となる。

  過去の運行形態

  2019年以前は、東行1本、西行は平日のみ1本の運行であった。東行は、平日クラドノ以西、休日カチツェ以西各駅に停車していた。マサリク駅を発着していた時は、全列車がブブニを通過していた。

  2020年度より、休日に西行が一日1本、特急と同じ停車駅で運行する様になった。

  2023年度より、平日の東行がカメンネー・ジェフロヴィツェ通過となった。

  2024年度より、休日に一日1往復が増発された。増発された列車は、特急と同じ停車駅となった。

区間毎に運転系統が分かれる。

• プラハ〜クラドノ〜オストロヴェツまたはクラルピ間 ※(注記)チェコ鉄道による運行

  1時間に1本運行され、クラドノ以北は093号線に乗り入れる。

  2017年7月 - 2020年5月の間は、大部分がブブニ通過、ブブニ・ヴルタヴァ駅発着であった。ただし、平日朝の上り1本と、2020年度に限り午後の上り1本が、ブブニ駅終着であった。また、デイヴィツェ以東の工事開始前は、大部分がマサリク駅発着であったが、深夜の1往復のみ、プラハ本駅発着で、マサリク駅東方の短絡線を経由して011号線と同じ路線を通り、リベニ駅で折り返してプラハ本駅に向かっていた^[3] 。

• クラドノ〜ラコヴニーク間 ※(注記)チェコ鉄道による運行

  2時間に1本運行される。クラドノでプラハ方面快速に接続する。

• イルコフ - ルジナー - ラコヴニーク ※(注記)レンダーバーン社による運行

  南行は、一日1本(金曜のみ一日2本)の運行で、平日に限り1本がラコヴニーク停留所を通過する。北行は、月曜のみ週1本の運行。ルジナー以北は124号線に直通する。

  2019年以前は快速として、平日の南行、ラコヴニーク停留所通過列車のみ運行していた。2020年度に普通に格下げとなり、2023年度に南行が毎日運行、北行が月曜運行となった。この時増発された列車はラコヴニーク停留所にも停車している。

• 過去の運行系統
  • オストロヴェツ → クラドノ → ホスチヴィツェ → スミーホフ → プラハ本駅 【土曜・休日運行】 ※(注記)チェコ鉄道による運行

    深夜に、一日片道1本のみ運行していた。クラドノ以西は093号線から、ホスチヴィツェ以東は122号線に直通していた。

    2021年末に休止。

• ルジナー・チェコ鉄道博物館号(快速)

  蒸気機関車。年6日のみ、プラハ - ルジナー間に1往復運行する。特急停車駅のうち、カチツェ、ノヴェー・ストラシェチーを除く各駅に停車する。2017年運行。

• ルジナー・チェコ鉄道博物館号(普通)

  蒸気機関車。年2日のみ、ストホフ - ルジナー間に1往復運行する。途中ノンストップで運行する。2017年運行。

• 蒸気機関車(特急)

  年4日のみ、プラハ本駅 - ホスチヴィツェ - ルジナー間に、一日1往復運行する。ホスチヴィツェ以東は122号線に直通する。途中、カチツェとノヴェー・ストラシェチーを通過する。2018-20年運行。

  2019年に限り、年5日の運行であった。

• 蒸気機関車(普通、春季)

  年1日のみ、クラドノ → ルジナー間に、片道1本のみ運行する。停車駅は定期特急と同じ。2018年運行。

• 蒸気機関車(普通、春季)

  年2日のみ、ストホフ - ルジナー間に、一日1往復運行する。リンホレツを除く各駅に停車する。2018,19年運行。

  2018年は、秋季に年1日の運行であった。

• クルジヴォクラート・エクスプレス号(特急)

  蒸気機関車。年8日のみ、ルジナー - ラコヴニーク - プラハ市内間に1往復運行する。ラコヴニーク以南は174号線に直通する。途中、ラコヴニーク停留所は通過する。

  2017年は年4日、2018年は年5日の運行であった。

• 蒸気機関車(普通)

  春・夏の年2日、ルジナー - ラコヴニーク - ベロウン間に1往復運行する。ラコヴニーク以南は174号線に直通する。途中、ラコヴニーク停留所は通過する。

  2017年は、特急同様、「クルジヴォクラート・エクスプレス号」の愛称がつけられていた。2018,19年は、ルジナー方面に限り年2日運行していた。

• 蒸気機関車(快速)

  秋季に年1日のみ、ルジナー - ラコヴニーク - モスト間に、一日1往復運行する。ラコヴニーク以西は126号線に直通する。途中、ラコヴニーク停留所は通過する。2018年運行。

• 蒸気機関車(普通)

  年6日のみ、ルジナー - ラコヴニーク間に、一日2往復運行する。途中、ラコヴニーク停留所は通過する。2018,19年運行。

  2018年は、年4日の運行であった。

• 蒸気機関車(普通)

  春季に年1日のみ、ルジナー - ラコヴニーク - ボホフ間に、一日1往復運行する。ラコヴニーク以西は161号線に直通する。途中、ラコヴニーク停留所は通過する。2018年運行。

• 蒸気機関車(普通)

  春季に年1日のみ、ルジナー - ラコヴニーク - クラロヴィツェ間に、一日1往復運行する。ラコヴニーク以西は162号線に直通する。途中、ラコヴニーク停留所は通過する。2018年運行。

以下では、チェコ国鉄120号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

• 種別
  • R:特急
  • Sp:快速
  • Os:普通
• 停車駅
  • ■しかく印:全列車停車
  • ●くろまる印:一部通過
  • ○しろまる印:一部停車
  • |印:全列車通過

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ		R	Sp	Os	接続路線	所在地
120	プラハ・マサリク駅 (休止中 *2)	-	ブブニ分岐点から -2.8	ルジナーから 64.1				011号線(ブロド方面) 070号線(フシェタティ方面)、090号線(ウースチー方面) 232号線(リサー方面)	プラハ市
	プラハ・ブブニ・ヴルタヴァ駅(休止*1)			61.2				地下鉄C線(ハーイェ方面、ラードヴィー方面)
	ブブニ駅(休止中 *2)	3.2	0.4	60.9
	プラハ・デイヴィツェ駅	3.3	3.7	57.6	■しかく	■しかく	■しかく
	プラハ・ヴェレスラヴィーン駅	4.0	7.7	53.6	■しかく	■しかく	■しかく	地下鉄A線
	ルズィニェ駅	3.2	10.9	50.4	|	○しろまる	■しかく
	ホスチヴィツェ駅	3.9	14.8	46.5	■しかく	■しかく	■しかく	121号線、122号線	中央ボヘミア州	西プラハ郡
	イェネチ駅	3.6	18.4	42.9	|	○しろまる	■しかく	121号線(イェネチ停留所)
	パヴロフ駅	3.5	21.9	39.4	|	|	■しかく			クラドノ郡
	ウンホスチ駅	2.4	24.3	37.0	|	|	■しかく
	クラドノ駅	3.7	28.0	33.3	■しかく	■しかく	■しかく	093号線
	クラドノ・ロズヂェロフ駅	3.7	31.7	29.6	|	●くろまる	■しかく
	カメンネー・ジェフロヴィツェ駅	2.6	34.3	27.0	|	|	■しかく
	カチツェ駅	4.0	38.3	23.0	■しかく	■しかく	■しかく
	ストホフ駅	2.8	41.1	20.2	■しかく	■しかく	■しかく
	リンホレツ駅	3.0	44.1	17.2	|	●くろまる	■しかく			ラコヴニーク郡
	ノヴェー・ストラシェチー駅	4.3	48.4	12.9	■しかく	■しかく	■しかく
	ルジェヴニチョフ駅	4.9	53.3	8.0	|	●くろまる	■しかく
	ルジナー・ウ・ラコヴニーカ	8.0	61.3	0.0	■しかく	■しかく	■しかく	124号線
	ラコヴニーク停留所	6.5	67.8	6.5	|	●くろまる	●くろまる
	ラコヴニーク駅	2.7	70.5	9.2	■しかく	■しかく	■しかく	126号線、161号線、162号線、174号線

(*1): 2017年7月 - 2020年5月の間のみ営業していた。

(*2): 2023年3月より、工事のため休止中。^[2]

2023年3月より、工事のため休止中。^[2]

路線名	駅名	駅間営業キロ	Os	接続路線	所在地
120	ブブニ駅	-	■しかく	マサリク駅方面、クラルピ方面	プラハ市
	プラハ本駅	11.3 (*2)	■しかく	010号線(トルジェボヴァー方面) 070号線(タンヴァルド方面)、090号線(ベルリン方面) 122号線(ルドナー方面)、171号線(ミュンヘン方面) 210号線(ドブルジーシ方面)、221号線(ブヂェヨヴィツェ方面) 232号線(リサー方面) 地下鉄C線(ハーイェ方面、ラードヴィー方面)

(*2) 途中、マサリク駅付近の短絡線経由で011号線に乗り入れ、リベニ駅経由でプラハ本駅に入るルートとなる。^[4]

• Victor von Röll, ed (1912) (ドイツ語). Buschtěhrader Eisenbahn. Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Band 3 (2nd ed.). Berlin / Wien: Urban & Schwarzenberg. pp. 164–166. http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--031-0164  

• "Popis trati 120 Praha - Kladno - Lužná u Rakovníka - Rakovník - Česká republika" (チェコ語). zelpage.cz. Želpage - electronický magazin a drahách. 2021年11月1日閲覧。

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