蔵王トンネル

蔵王トンネル
概要
路線	東北新幹線
位置	福島県、宮城県(福島駅-白石蔵王駅間)
座標	北緯37度55分10.8秒東経140度34分10.8秒 / 北緯37.919667度東経140.569667度 / 37.919667; 140.569667 座標: 北緯37度55分10.8秒東経140度34分10.8秒 / 北緯37.919667度東経140.569667度 / 37.919667; 140.569667
現況	供用中
起点	福島県伊達郡国見町山崎荒沢
終点	宮城県白石市斎川梶川
運用
建設開始	1972年(昭和47年)2月
開通	1982年(昭和57年)6月23日
所有	東日本旅客鉄道(JR東日本)
管理	東日本旅客鉄道(JR東日本)
通行対象	鉄道車両(新幹線専用)
技術情報
全長	11,215m
軌道数	2(複線)
軌間	1,435mm(標準軌)
電化の有無	有(交流25,000V・50Hz)
設計速度	320km/h
勾配	6‰(最大)
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蔵王トンネル(ざおうトンネル)は、東北新幹線の福島駅 - 白石蔵王駅間にある新幹線専用の鉄道トンネルである。

概要

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全長は11,215m。1982年 6月23日に供用を開始し、開業時点では福島トンネル(11,705m)に次ぐ東北新幹線内第2の長大トンネルであった。

建設は日本国有鉄道仙台新幹線工事局が担当した。工事の施工は、東京方から順に藤田工区(1,150m)、石母田工区(4,000m)、原工区(3,190m)、中ノ目工区(2,875m)の4工区に分割して行われ^[1]、施工に関しては藤田工区が奥村組、石母田工区が西松建設、原工区が間組、中ノ目工区が大林組 ^[2]がそれぞれ担当した。

藤田工区を除く3工区では、いずれも工事中に集中湧水が発生し、地表面では河川、井戸などの減水、枯渇が相次いだため、応急対策工事を施工して各地区の必要水量を確保した。原工区においては、巻き終わったコンクリートが巨大な土圧によって破壊され、鉄筋コンクリートに巻き直しした箇所もあり、当初計画では想定できなかった事態が起こる難工事となった^[3]。