盛岡都心循環バス「でんでんむし」

盛岡駅東口に停車する「でんでんむし」(前は右回り線、後は左回り線)

盛岡市街地循環バス「でんでんむし」(もりおかとしんじゅんかんバスでんでんむし)は、岩手県盛岡市内中心部で運行されているコミュニティバスである^[1]^[2]。運行事業者は岩手県交通 ^[3]。

1999年2月1日、盛岡市が全国で4番目のオムニバスタウンに指定された^[4]^[5]。これを受け、盛岡市が主導して1999年度に盛岡都心循環バス「でんでんむし」の試験運行を実施^[1]。試験運行は夏季と冬季の2回に分けて行われた^[1]。盛岡市コミュニティバスとして市から補助金を受けて運行開始^[1]、補助金により専用車両として中型ワンステップバス(いすゞ・ジャーニーK)を購入した^[1]。翌2000年4月1日からは本格運行に移行した^[1]。

→オムニバスタウン指定については「オムニバスタウン § 岩手県盛岡市」を参照

概要

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盛岡駅を起点として、市内中心部を1周5.7km、約40分で運行する循環路線で左回りと右回りの両方向で運行している。

車両デザインは1998年に行われた「バスフェスティバルin盛岡」(開催期間:1998年 9月20日〜9月28日)の低床バスデザインコンテストにて、小中学生部門の最優秀賞に選ばれた、当時小学1年生であった児童の作品である。

2005年から2006年にかけて、県内バス事業者としては初の中型ノンステップバス(いすゞ・エルガミオ)が専用車として投入された。

所管営業所

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松園営業所(右回り担当)
都南営業所(左回り担当)
- 運行開始当初は滝沢営業所へも専用車1両が配置され、都南営業所と共同で左回り線の運行を担当していた。その後2002年3月に滝沢営業所は運行担当から外れ、専用車両は都南営業所へ異動し現在の体制となった。

沿革

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1998年 9月20日 - 「バスフェスティバルin盛岡」にて8日間の期間限定による試験運行(岩手県北自動車との共同運行・140円均一運賃)。
1999年
- 5月1日 - 2回目の試験運行を5か月間の期間限定にて実施。
  路線愛称を「でんでんむし」とする(運賃100円均一、専用一日乗車券を導入)。
  
  盛岡市からの補助金を受け、専用車両として中型ワンステップバス(いすゞ・ジャーニーK)を購入^[1]。
- 12月 - 3回目の試験運行を実施(2000年2月末までの期間限定)。
2000年 4月1日 - 本格運行を開始^[1]。「左回り」線を新設、専用車両を増車。
2004年8月 - 「材木町南口」左回り線バス停を新設。
2005年 7月11日 - 岩手県内初となる中型ノンステップバスを右回り線に導入。
2006年10月 - 左回り線にも中型ノンステップバスを導入。
2007年5月 - 車内放送に英語アナウンスを追加。
2008年 5月1日 - 左回り線を減便。
2010年 3月31日 - この日をもって、岩手県北バス発行のバスカードの利用を終了(それ以降は県交通発行のカードのみの利用となる)。
2010年5月 - 右回り線に初の大型ノンステップバスを導入。
2012年2月 -「いわてデスティネーションキャンペーン」に向けてデザインを変更したノンステップバスが運行開始^[6]。
2015年 10月1日 - 2016年 3月19日まで上の橋の工事に伴う通行規制により、左回りが与の字橋経由となる。左回りの「若園町」「上の橋町」を休止し、「総合福祉センター入口」が臨時の代替バス停となる。
2019年
- 5月15日 - バスカードの取り扱いを終了^[7]^[8]。運転手の人員不足のため、運行時間帯を午前9時から午後4時台に、運行間隔を両回りとも15分間隔に減便^[9]。
- 6月1日 - odecaの実証実験を開始し、Suica、PASMOなど全国相互利用IC乗車カードに対応^[10]^[11](2021年1月末まで^[12])。
- 10月1日 - 岩手医大前停留所を医大内丸メディカルセンター前停留所に改称。
2021年
- 3月27日 - 地域連携ICカード「Iwate Green Pass」を導入^[13]。
- 4月1日 - この日より運賃・1日フリー券共に改定(値上げ)^[14]。
2023年 10月1日の運賃改定より、運賃が120円から130円へ引き上げられた^[15]。

運賃・乗車券類

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1回大人130円・小児(小学生)70円(均一運賃。中乗り前降り。降車時支払い)^[15]
ICカードでの乗車も可能。
1日フリー乗車券大人350円・小児180円
- 販売箇所:盛岡駅前バス案内所・定期券売り場・プラザおでって·盛岡バスセンター
- 一日フリー乗車券提示で「もりおか歴史文化館」への入館料が2割引になる。

岩手県交通の発行するバスカードは2019年5月15日まで利用可能だった(岩手県北自動車の発行するバスカードは、2010年 4月1日以降利用不可)。ただし乗降方法は他路線同様「中乗り前降り」なので、バスカードは読み取り機に2回通さなければならなかった。

IGRいわて銀河鉄道が発売する企画乗車券は「すごe-きっぷ」のみ利用可能で、IGR・バス乗継通勤定期券は利用できない。

現行路線

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右回り(外回り)・左回り(内回り)とも同じ経路を運行するが、盛岡駅前の乗り場は右回り(外回り)と左回り(内回り)とでは乗り場が異なる。
- 盛岡駅前(右回り:15番のりば、左回り:16番のりば) - 旭橋 - 材木町南口 - 啄木新婚の家口 - 商工中金前 - 中央通二丁目 - 中央通一丁目 - 医大内丸メディカルセンター前 ^[16] - 本町通一丁目 - 上の橋 - 上の橋町 - 若園町 - 盛岡バスセンター(神明町) - 盛岡バスセンター(ななっく前) - 県庁・市役所前 - 盛岡城跡公園 - 菜園川徳前 - 柳新道 - 開運橋 - 盛岡駅前(東口)

車両

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「でんでんむし」初代車両(いすゞ・ジャーニーK) 「でんでんむし」初代車両(いすゞ・ジャーニーK)

「でんでんむし」初代車両(いすゞ・ジャーニーK)

現行車両

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「でんでんむし」専用車両は以下の通りで、右回り線(松園営業所)に5台、左回り線(都南営業所)に4台が所属している。

日野・レインボーHR(ノンステップバス、7台)

いすゞ・エルガ(ノンステップバス、2台)

過去の車両

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いすゞ・ジャーニーK(ワンステップバス、2台)^[1]
いすゞ·キュービック(ツーステップバス)
- 試験運行時に導入された初代車両。盛岡市からの補助を受けて購入^[1]。当初は2台導入され、両方向1台ずつ使用されていた。
- 左回り線の1台が国際興業路線色に塗り替えられた上で一般路線用に転用され、雫石営業所に転属した後、廃車となった。

いすゞ・エルガミオ(ワンステップバス、5台)
- うち1台は一般路線に転用された。松園所属の2台は廃車となった。

いすゞ・エルガミオ(ノンステップバス、2台)
- 都南・松園所属の自社導入車だった。現在は2台とも廃車となっている。

日産ディーゼル・UA(ワンステップバス・ノンステップバス、4台)

三菱ふそう・エアロスター(ワンステップバス・ノンステップバス、2台)

日野・レインボーHR(ノンステップバス、1台)

正面側(右回り線ノンステップ車)

正面側(右回り線ノンステップ車)
リア側(右回り線ノンステップ車)

リア側(右回り線ノンステップ車)
大型ノンステップ車両(東京都交通局からの譲受車)

大型ノンステップ車両(東京都交通局からの譲受車)

年間利用者数

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年度	1日の便数	利用者数
1999年度	56	332,456 人^[17]
2000年度		712,115 人^[17]
2001年度		746,637 人^[17]
2002年度	82	932,535 人^[17]
2003年度		979,593 人^[17]
2004年度		1,038,217 人^[17]
2005年度	95	1,154,336 人^[17]
2006年度		1,250,285 人^[17]
2007年度		約131.5 万人^[18]
2008年度	93	約130.1 万人^[18]
2009年度		約123.1 万人^[18]
2010年度		約121.4 万人^[18]
2011年度		約121.5 万人^[18]