上丸子駅
| 上丸子駅 | |
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かみまるこ Kamimaruko | |
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◄中丸子 (0.8 km) (0.7 km) 丸子町 ► | |
| 地図 | |
| 長野県 小県郡 丸子町(現・上田市)上丸子 | |
| 所属事業者 | 上田丸子電鉄 |
| 所属路線 | 丸子線 |
| キロ程 | 11.2 km(上田東起点) |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1918年(大正7年)11月21日 |
| 廃止年月日 | 1969年(昭和44年)4月20日 |
| 備考 | 路線廃止に伴う廃駅 |
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上丸子駅(かみまるこえき)は、長野県 小県郡 丸子町(現・上田市)上丸子にあった上田丸子電鉄 丸子線の駅(廃駅)である。丸子線の廃線に伴い1969年(昭和44年)4月20日に廃駅となった。
歴史
[編集 ]- 1918年(大正7年)11月21日:丸子鉄道大屋駅(後の電鉄大屋駅) - 丸子町駅間開通に伴い開業[1] [2] [3] 。一般駅 [4] 。
- 1919年(大正8年)11月20日:駅構内種別を停留場から停車場に昇格[3] 。
- 1943年(昭和18年)10月21日:交通統合に伴い上田丸子電鉄丸子線の駅になる[1] [3] 。
- 1951年(昭和26年)7月31日:西丸子線 寿町駅 - 当駅間鉄道敷設免許交付[3] [5] 。
- 1956年(昭和31年)8月17日:西丸子線寿町駅 - 当駅間鉄道敷設免許失効[3] [5] 。
- 時期不詳:無人化[4] 。
- 1969年(昭和44年)4月20日:丸子線の廃線に伴い廃止となる[1] [2] [3] 。
駅構造
[編集 ]廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった[6] 。ホームは線路の西側(丸子町方面に向かって右手側)に存在した[6] 。列車交換設備は有していなかったが、側線を1線有していた。この側線は晩年に撤去されたとのことだが[7] 、1969年(昭和44年)3月時点では撤去されていなかった[6] 。
無人駅となっていた[8] が、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎はホーム中央部分に接していた[6] 。
駅周辺
[編集 ]上田市の旧小県郡丸子町地区で、町制施行時の領域にあった4駅のうちの1駅である。同町は1912年(大正元年)10月30日に小県郡丸子村が町制を施行し発足した町だが、最初は旧同村村域がそのまま丸子町域であり、町域の大字は腰越・上丸子・中丸子・下丸子の4つしかなかった。開業当時同町域にあったのは丸子町駅、中丸子駅、下丸子駅(後の信濃丸子駅→丸子鐘紡駅)と当駅だったが、全駅とも駅舎を持ち、駅員が切符を販売する駅であった。また当駅前には1917年(大正6年)にオープンした[7] 、モダンなとんがり帽子型のツインタワーを持った[6] 「丸子劇場」という劇場があった[6] [7] 。戦前は旅回りの一座が演じる演芸場であったが、戦後は「丸子映画劇場」として営業した。当駅は同劇場の最寄り駅として、人気映画が公開される際には混雑していたと言われる。同劇場は当駅の廃止後に廃場し解体され、ボウリング場となった後、宗教団体の施設となった。現在はその施設が、駅があった位置を探す際の手がかりとなっている。
駅跡
[編集 ]2007年(平成19年)8月時点では、遺構は無くなっていた[8] 。2010年(平成22年)10月時点では、空地になっていた[7] 。
また、1996年(平成8年)時点では、丸子町駅附近から電鉄大屋駅附近までの線路跡は丸子町道(後に上田市道)となっていた[9] 。舗装道路となって整備されているため、2007年(平成19年)8月時点では遺構は無かった[8] 。2010年(平成22年)10月時点でも道路は健在であった[7] [10] 。
その他
[編集 ]西丸子線連絡線計画
[編集 ]上田丸子電鉄としての車輛運用の合理化を計るため[5] 、当駅と西丸子線寿町駅とを連絡する0.8kmの路線を作って別所線と丸子線を結ぶ計画を立て、1951年(昭和26年)7月31日に運輸省(現・国土交通省)から路線敷設認可が交付された[5] [11] 。しかし用地買収が困難になり計画変更、八日堂駅 - 別所線上田駅間を連絡する(八田線[5] /八日堂線[7] )案を進めることとなった[5] 。当駅 - 寿町駅間の免許は1956年(昭和31年)8月17日に失効、未成線となった[5] 。
隣の駅
[編集 ]脚注
[編集 ]- ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』(JTBパブリッシング、2010年 4月発行)210ページより。
- ^ a b 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越』(監修:今尾恵介、新潮社、2008年 10月発行)42ページより。
- ^ a b c d e f 書籍『新 消えた轍 5 上信越』(著:寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年 2月発行)27-28ページより。
- ^ a b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』(著:寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行)165ページより。
- ^ a b c d e f g 書籍『RM LIBRARY 73 上田丸子電鉄(上)』(著:宮田道一、諸河久、ネコ・パブリッシング、2005年 9月発行)34,47ページより。
- ^ a b c d e f 書籍『RM LIBRARY 73 上田丸子電鉄(上)』(著:宮田道一、諸河久、ネコ・パブリッシング、2005年 9月発行)12,29ページより。
- ^ a b c d e f g 書籍『新 消えた轍 5 上信越』(著:寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年 2月発行)29,34-35ページより。
- ^ a b c 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』(著:寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行)64-67ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くII』(JTBパブリッシング、1996年 9月発行)88ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』(JTBパブリッシング、2010年 4月発行)71ページより。
- ^ 「運輸審議会の決定」『官報』1951年8月20日(国立国会図書館デジタル化資料)
関連項目
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