ホンダ・HR09E
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ホンダ・HR09Eは、本田技研工業が2009年に投入したフォーミュラ・ニッポンおよびスーパーフォーミュラ用のエンジンである。
レギュレーションでは、基本仕様が共通なエンジンをSUPER GTでも使用することになっていたが、2009年には使用されず[1] 、2010年より投入されるHSV-010 GTに、SUPER GT用のチューニングを施されたHR10EGが搭載される[2] 。
本記事ではHR09E、HR10EGの両方について解説する。
スペック
[編集 ]HR09E / HR10E / HR12E
[編集 ]- エンジン形式:水冷 V型8気筒 DOHC 32バルブ
- バンク角:90度
- 総排気量:3,397cc
- ×ばつ62.5
- 最高回転数:10,300rpm(オーバーテイク・システムにより10,700rpm)
- 最高出力:600PS以上
- 最大トルク:-
- 圧縮比: -
- マネージメントシステム:ペクテル製 NR12
- 重量:120kg
HR10EG
[編集 ]- エンジン形式:水冷V型8気筒DOHC32バルブ
- バンク角:90度
- 総排気量:3,397cc
- ×ばつ62.5
- リストリクター ×ばつ2
- 最高出力:370kW(500PS)以上
- 最大トルク:392N·m(40.0kg·m)以上
- 圧縮比: -
- マネージメントシステム:ホンダ・PGM-FI
- 重量:120kg
脚注
[編集 ][脚注の使い方]