フォース・インディア VJM03
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ヘレス・サーキットでのVJM03 ヴィタントニオ・リウッツィがドライブ ヘレス・サーキットでのVJM03 ヴィタントニオ・リウッツィがドライブ | |||||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | フォース・インディア | ||||||||||
デザイナー | ジェームス・キー | ||||||||||
先代 | フォース・インディア VJM02 | ||||||||||
後継 | フォース・インディア VJM04 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
エンジン | メルセデス | ||||||||||
タイヤ | ブリヂストン | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム | フォース・インディア | ||||||||||
ドライバー |
エイドリアン・スーティル ヴィタントニオ・リウッツィ | ||||||||||
出走時期 | 2010年 | ||||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 58 | ||||||||||
初戦 | 2010年バーレーンGP | ||||||||||
最終戦 | 2010年アブダビGP | ||||||||||
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フォース・インディア VJM03 は、フォース・インディアが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2009年シーズンよりマクラーレンと技術提携をしており、ギアボックスはマクラーレン製となっている。
概要
[編集 ]2009年、ベルギーGPなどの超高速サーキットで速さを見せたVJM02をどのサーキットでも活躍できるよう改良したのがVJM03だった。ダウンフォースを重視したためストレートスピードが犠牲になったかと思われたが、トップスピードの速さは健在だった。開幕戦ではいきなりリウッツィが入賞するなど新たな中団チームに位置づけされ、ダークホースにも指名された。しかし、テクニカルディレクターのジェームス・キーが離脱するなどマシンの開発が思うように進まず、徐々にスピードは衰えていった。さらに、トップスピードもFダクトという新たなデバイスが現れ、各チームが次々と投入していったため、明確なアドバンテージは失われていった。
記録
[編集 ]年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ランキング |
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BHR バーレーンの旗 |
AUS オーストラリアの旗 |
MAL マラヤ連邦の旗 |
CHN 中華人民共和国の旗 |
ESP スペインの旗 |
MON モナコの旗 |
TUR トルコの旗 |
CAN カナダの旗 |
EUR 欧州連合の旗 |
GBR イギリスの旗 |
GER ドイツの旗 |
HUN ハンガリーの旗 |
BEL ベルギーの旗 |
ITA イタリアの旗 |
SIN シンガポールの旗 |
JPN 日本の旗 |
KOR 大韓民国の旗 |
BRA ブラジルの旗 |
ABU アラブ首長国連邦の旗 | |||||
2010 | 14 | ドイツの旗 スーティル | 12 | Ret | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 17 | Ret | 5 | 16 | 9 | Ret | Ret | 12 | 13 | 68 | 7位 |
15 | イタリアの旗 リウッツィ | 9 | 7 | Ret | Ret | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret |
脚注
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創設者 | |
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歴代チーム関係者 | |
歴代ドライバー | |
F1マシン | |
エンジンサプライヤー | |
関連会社 |
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