ノート:中山トンネル (国道49号)

首記、当項目を中山峠 (福島県)#国道49号中山峠に統合することを提案します。現在・過去を含めて当トンネルは峠の交通の役割を代替するものであり同じ役割を持つこと、トンネル記事の資料が少ないと思われ加筆が期待できないこと、大半の記述内容が重複していることから、一体的な解説を行うことで読者の理解に資するものと考えます。なお、磐越道の新中山トンネルについても統合を検討しましたが、高速道路上で連続した「トンネル群」と捉えるむきもあると推測されることから、今回の提案には含んでいません。--Si-take. 2010年2月3日 (水) 04:49 (UTC) [返信 ]

(追記)ノート:中山峠に、関連する議論がありますのでご覧ください。--Si-take. 2010年2月3日 (水) 05:03 (UTC) [返信 ]

• (賛成)依頼者票。議論提起にあたっては、ノート:深見トンネルを参考にしています。--Si-take. 2010年2月3日 (水) 04:49 (UTC) [返信 ]
• 賛成 統合について、賛成致します。--Breakover 2010年2月3日 (水) 05:20 (UTC) [返信 ]
• 賛成 よろしいかと思います。--はまくん 2010年2月6日 (土) 11:06 (UTC) [返信 ]
• (賛成)なお、両記事にすこしづつ加筆しました。--Sibazyun 2010年2月7日 (日) 02:11 (UTC) [返信 ]
  • (報告)反対意見がないため、記事を統合しました。--Si-take. 2010年2月10日 (水) 11:02 (UTC) [返信 ]

磐越道の新中山トンネルについては、磐越自動車道#主な構造物へ統合しました。議論提起は、ノート:磐越自動車道#統合提案をご覧ください。--Si-take.(会話) 2012年8月2日 (木) 01:35 (UTC) [返信 ]