余目駅

余目駅
駅舎(2023年7月)
あまるめ Amarume
地図
所在地	山形県東田川郡庄内町余目^[1] 北緯38度50分39.6秒東経139度54分40.8秒 / 北緯38.844333度東経139.911333度 / 38.844333; 139.911333 座標: 北緯38度50分39.6秒東経139度54分40.8秒 / 北緯38.844333度東経139.911333度 / 38.844333; 139.911333
所属事業者	東日本旅客鉄道(JR東日本)
電報略号	アメ
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線^[2]
乗車人員 -統計年度-	368人/日(降車客含まず) -2023年-
開業年月日	1914年(大正3年)9月20日 ^[1]
乗入路線 2 路線
所属路線	■しかく羽越本線
キロ程	154.7 km(新津起点)
◄西袋 (3.6 km) (2.7 km) 北余目 ►
所属路線	■しかく陸羽西線
キロ程	43.0 km(新庄起点)
◄^{[* 1]}南野 (4.1 km)
備考	業務委託駅みどりの窓口有
^ この間に東北本部と新潟支社の境界あり(当駅は新潟支社管内)。
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余目駅(あまるめえき)は、山形県東田川郡庄内町余目^[1]にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。

乗り入れ路線

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羽越本線と陸羽西線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。このうち羽越本線を当駅の所属線としている^[3]。陸羽西線は線路名称上は当駅が終点であるが、大半の列車が羽越本線を通して酒田駅まで乗り入れている。

羽越本線で運行されている特急「いなほ」の全列車が停車する。

なお、2022年5月より陸羽西線は列車の運行を休止しており、バス代行となっている^[4]。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。

歴史

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1914年(大正3年)
- 9月20日:官設鉄道(後に日本国有鉄道)酒田線が狩川駅から延伸した際の終着駅として開業^[5]。
- 12月24日:酒田線が酒田駅まで延伸され、途中駅となる^[3]。
1917年(大正6年)11月1日:路線名改称に伴い、陸羽西線の駅となる。
1918年(大正7年)9月21日:陸羽西線当駅 - 鶴岡間が開通し、分岐点となる。
1924年(大正13年)4月20日:路線の改編に伴い、羽越本線と陸羽西線の駅となる。
1945年(昭和20年)8月10日:駅構内の貨物列車が、米艦載機の機銃十数発を受ける。
1964年(昭和39年)12月22日:現駅舎に改築。
1978年(昭和53年)10月2日:ダイヤ改正に伴い、余目駅に特急「いなほ」2・5号が停車。初の特急列車停車に伴い、発車式を行う。
1984年(昭和59年)1月20日:貨物取扱を廃止^[3]。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱いを廃止^[3]。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[3]^[5]。
2003年(平成15年)4月1日:業務委託化^[6]。
2007年(平成19年)1月29日:JR羽越本線脱線事故に伴いドップラー・レーダーを設置。
2016年(平成28年)11月:新たなドップラー・レーダーを海側の山形県酒田市内に設置(2017年〈平成29年〉3月27日運用開始)したことに伴い、当駅のドップラー・レーダーを撤去^[7]。
2022年(令和4年)5月14日:高屋道路の(仮称)高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線ならびに同線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる^[4]。
2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始^[1]^[8]。

駅構造

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島式ホーム2面4線を有する地上駅である^[2]。駅舎とは跨線橋で連絡している^[2]。駅舎直結のホーム(1番線)も存在していたが、現在は柵で囲まれていて旅客用としては使われていない(線路は下り列車用の側線として現在も稼働中)。

庄内統括センター(酒田駅)管理の業務委託駅(早朝夜間駅員不在)でJR東日本新潟シティクリエイト(JENIC)が受託している。みどりの窓口、自動券売機設置。駅舎内で「あまるめホッとホーム」が庄内町の特産品・土産品を販売している。

なお、4番線は映画『おくりびと』のロケ現場であり、美香(広末涼子)が立っていた場所にステッカーが貼ってある。

のりば

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番線	路線	方向	行先
2	■しかく羽越本線	下り	酒田・秋田方面^[9]
3	■しかく羽越本線	上り	鶴岡・村上・新潟方面^[9]
4・5	■しかく陸羽西線	下り	酒田方面^[9]
4・5	■しかく陸羽西線	上り	新庄方面^[9]

ドップラー・レーダーを設置していた頃の駅舎(2011年8月)

ドップラー・レーダーを設置していた頃の駅舎(2011年8月)
改札口(2023年7月)

改札口(2023年7月)
ホーム(2023年7月)

ホーム(2023年7月)

利用状況

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JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は368人である^{[利用客数 1]}。

2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度	定期外	定期	合計	出典
2000年(平成12年)			774	^{[利用客数 2]}
2001年(平成13年)			768	^{[利用客数 3]}
2002年(平成14年)			755	^{[利用客数 4]}
2003年(平成15年)			713	^{[利用客数 5]}
2004年(平成16年)			679	^{[利用客数 6]}
2005年(平成17年)			647	^{[利用客数 7]}
2006年(平成18年)			607	^{[利用客数 8]}
2007年(平成19年)			590	^{[利用客数 9]}
2008年(平成20年)			573	^{[利用客数 10]}
2009年(平成21年)			543	^{[利用客数 11]}
2010年(平成22年)			527	^{[利用客数 12]}
2011年(平成23年)			519	^{[利用客数 13]}
2012年(平成24年)	122	416	538	^{[利用客数 14]}
2013年(平成25年)	124	443	567	^{[利用客数 15]}
2014年(平成26年)	122	387	510	^{[利用客数 16]}
2015年(平成27年)	121	375	497	^{[利用客数 17]}
2016年(平成28年)	121	369	490	^{[利用客数 18]}
2017年(平成29年)	121	360	481	^{[利用客数 19]}
2018年(平成30年)	119	383	503	^{[利用客数 20]}
2019年(令和元年)	117	359	476	^{[利用客数 21]}
2020年(令和02年)	61	297	358	^{[利用客数 22]}
2021年(令和03年)	69	268	338	^{[利用客数 23]}
2022年(令和04年)	85	271	357	^{[利用客数 24]}
2023年(令和05年)	94	274	368	^{[利用客数 1]}