Mercedes-Benz W 18
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
Mercedes-Benz Typ 290 Cabriolet B (1933)
| |
| W 18 | |
| Verkaufsbezeichnung: | Typ 290, Typ 290 lang |
| Produktionszeitraum: | 1933–1937 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,9 Liter (44–50 kW) |
| Länge: | 4450–4870 mm |
| Breite: | 1730 mm |
| Höhe: | 1440–1660 mm |
| Radstand: | 2880–3300 mm |
| Leergewicht: | 1725–1980 kg |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz W 10 |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz W 142 |
Der Mercedes-Benz W 18 wurde unter dem Namen Mercedes-Benz Typ 290 1933 als Nachfolger des Typ 350 / 370 Mannheim mit kleinerem Motor M 18 vorgestellt.
Mercedes-Benz Typ 290 (1933–1937)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Der Wagen war werksseitig als viertüriger Tourenwagen, viertürige Limousine, drei- oder viersitziges Cabriolet A, B, C und D (mit zwei oder vier Türen), Kübelwagen (für die Wehrmacht) oder blankes Fahrgestell erhältlich. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2867 cm3 Hubraum leistet 60 PS (44 kW) und beschleunigt das Fahrzeug bis 108 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1 : 0,73) werden die Hinterräder angetrieben. Die Einzelradaufhängungen wurden als „Schwingachsen" bezeichnet. Vorn eine Doppelquerlenkerachse mit unterer Querblattfeder und oberem Querlenker, der eine innen liegende Schraubenfeder betätigt. Hinten kam eine Zweigelenk-Pendelachse mit Schraubenfedern zum Einsatz. Der Wagen ist mit hydraulischen Bremsen für alle vier Räder ausgestattet.
Datenblatt Typ 290
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Mercedes-Benz Typ 290 | |
|---|---|
| Motor | Ottomotor (Viertakt) |
| Motorbauart | Reihenmotor |
| Hubraum | 2867 cm3 |
| Zylinder | 6 |
| Verdichtungsverhältnis | 5,75–6,0 : 1 ab 1935: 6,6 : 1 |
| Leistung | 44 kW (60 PS) ab 1935: 50 kW (68 PS) |
| Getriebe (serienmäßig) | 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schnellgang bis 1937, ab 1937 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Wendekreis | 11,3 m |
| Radstand in mm | 2880 |
| Maße L ×ばつ B ×ばつ H | 4450 ×ばつ 1730 ×ばつ 1440 |
| Leergewicht nach DIN 70020 | 1725 kg (Limousine) 1840 kg (Cabriolet D) |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h |
108 |
| Kraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100 km) |
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Mercedes-Benz Typ 290 lang (1934–1937)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Ein Jahr nach Erscheinen der Modellreihe waren auch Modelle mit langem Fahrgestell verfügbar. Es gab als werksseitige Aufbauten den sechssitzigen Tourenwagen, die viertürige Limousine, die Cabriolets A, B, D und F (Pullman-Cabrio), eine Pullman-Limousine, eine Stromlinien-Limousine, einen Roadster und das Fahrgestell. Auch einige Spezial-Roadster wurden gebaut. Anstatt des Vierganggetriebes mit Schnellgang haben die Langversionen ein vollwertiges Vierganggetriebe. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h.
1937 wurde die Modellreihe durch den Typ 320 ersetzt.
Datenblatt Typ 290 lang
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Mercedes-Benz Typ 290 lang | |
|---|---|
| Motor | Ottomotor (Viertakt) |
| Motorbauart | Reihenmotor |
| Hubraum | 2867 cm3 |
| Zylinder | 6 |
| Verdichtungsverhältnis | 5,75–6,0 : 1 ab 1935: 6,6 : 1 |
| Leistung | 44 kW (60 PS) ab 1935: 50 kW (68 PS) |
| Getriebe (serienmäßig) | 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schnellgang bis 1937, ab 1937 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Wendekreis | 12,7 m |
| Radstand in mm | 3300 |
| Maße L ×ばつ B ×ばつ H | 4870 ×ばつ 1730 ×ばつ 1660 |
| Leergewicht nach DIN 70020 | 1850 kg (Pullman-Limousine) 1980 kg (Cabriolet F) |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h |
103 |
| Kraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100 km) |
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Bauzeiten und Stückzahlen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Typ 290 | Typ 290 lang | |
|---|---|---|
| Bauzeit | 1933–1937 | 1934–1937 |
| Stückzahl | 3476 | 3929 |
Bildergalerie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]-
Typ 290 lang Spezial-Roadster
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Typ 290 lang Spezial-Roadster Rückansicht
-
Typ 290 Cabriolet D (1936)
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Typ 290 Cabriolet A
-
Typ 290 „Stromlinie"
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Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
Weblinks
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| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||