Großer Preis von Brasilien 1993

Der Große Preis von Brasilien 1993 (offiziell Grande Prêmio do Brasil) fand am 28. März auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.

Nach dem Großen Preis von Südafrika führte Alain Prost in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Ayrton Senna und mit sechs Punkten vor Mark Blundell. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Renault mit vier Punkten vor McLaren-Ford und mit sechs Punkten vor Ligier-Renault.

Dasselbe Teilnehmerfeld, das zwei Wochen zuvor den Saisonauftakt in Südafrika bestritten hatte, trat auch zum zweiten WM-Lauf des Jahres in Brasilien an.

Mit Prost (sechsmal) und Senna (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Die Williams-Piloten Prost und Damon Hill qualifizierten sich für die erste Startreihe vor Senna, Michael Schumacher, Michael Andretti und Riccardo Patrese.

Während Prost vor Senna und Hill in Führung ging, kollidierte Andretti mit Gerhard Berger. Der McLaren MP4/8 flog über den Ferrari F93A hinweg und verfehlte Bergers Helm nur knapp. Anschließend schlugen beide Wagen in die Streckenbegrenzung ein.

Prost verschaffte sich rasch einen Vorsprung. Sein mit identischem Material ausgestatteter Teamkollege wurde hingegen von Senna merklich aufgehalten. Erst in der elften Runde gelang Hill ein Überholmanöver gegen den Brasilianer. Wegen eines unerlaubten Manövers unter gelben Flaggen musste dieser in Runde 23 eine 10-Sekunden-Zeitstrafe in der Boxengasse verbüßen und verlor dadurch den dritten Rang an Schumacher.

Als ein starker Gewitterschauer über der Strecke niederging, verlor Aguri Suzuki auf der Start-Ziel-Geraden die Kontrolle über seinen Wagen und verunglückte. Seinem Landsmann Ukyō Katayama erging es ähnlich. Die meisten Piloten steuerten schnellstmöglich die Boxengasse an, um Regenreifen montieren zu lassen. Prost überhörte einen Funkspruch, in dem er ebenfalls zum Boxenstopp aufgerufen wurde, und verlor dadurch einen Teil seines Vorsprungs, da er auf nasser Strecke eine weitere Runde auf Slicks absolvieren musste. Wenig später kollidierte er mit dem kurz zuvor verunfallten Wagen von Christian Fittipaldi. Das Safety-Car wurde auf die Strecke geschickt, um die verbliebenen Fahrzeuge während der Bergungsarbeiten kontrolliert, um die Strecke zu führen. Hill lag zu diesem Zeitpunkt an der Spitze vor Senna und Schumacher. Jean Alesi überholte verbotenerweise während der Safety-Car-Phase mehrere Konkurrenten.

Als die Strecke abtrocknete, suchte Johnny Herbert als Erster die Box auf, um wieder Slicks aufziehen zu lassen. Diese Entscheidung erwies sich als richtig, denn er gewann dadurch mehrere Positionen. Nachdem alle Piloten ihre Reifenwechsel absolviert hatten, lag Herbert hinter Senna und Hill auf dem dritten Rang. In der drittletzten Runde wurde er jedoch von Schumacher auf den vierten Platz verwiesen. Blundell wurde Fünfter vor Alessandro Zanardi.^[1]

McLaren feierte seinen 100. Grand-Prix-Erfolg und Senna seinen zweiten Heimsieg.

Nachdem Senna über die Ziellinie fuhr, stürmten Fans die Strecke um Senna nahezukommen. Senna stoppte schließlich seinen Wagen auf der Reta Oposta-Gerade, um die Fans mit seinem McLaren nicht zu verletzen. Daraufhin wurde er mit dem Safety-Car zusammen mit anderen Fahrern zurück an die Box gefahren.

In der Fahrerwertung übernahm Senna die Führung vor Prost und Hill. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

1. ↑ „Bericht" (abgerufen am 4. März 2014)

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

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• Autódromo José Carlos Pace