Benutzer:Agruwie/Spielwiese
Solltest du über eine Suchmaschine darauf gestoßen sein, bedenke, dass der Text noch unvollständig sein und Fehler oder ungeprüfte Aussagen enthalten kann. Wenn du Fragen zum Thema hast, nimm Kontakt mit dem Autor Agruwie auf.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an den Benutzer dieser Seite - siehe Benutzer_Diskussion:Agruwie.
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persönliche Spielwiese
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Test -3
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]wmat:user:agruwie wmat:hauptseite wmat:projekte
14:58, 11.November 2014 (CET)
14:58, 11.November 2014
15:03, 09.November 2014 (CET)
Test -2
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Moin Agruwie, gemäß Deinem Antrag habe ich Dir soeben den Sichterstatus erteilt. Bevor Du so richtig loslegst mit dem Sichten hier noch ein paar Tipps:
- Sichte niemals im RC-Bereich.
- dies gilt insbesondere für das „Hinterhersichten" von revertierten Artikeln. Hier besteht oftmals die Gefahr, dass ein älterer Vandalismusbeitrag übersehen wird, wenn er vorher eingestellt wurde.
- Viele Änderungen werden oftmals in den Fachportalen auf Richtigkeit überprüft, sodass eine vorherige Sichtung nicht erforderlich ist.
- Bei Nachsichtungen möglichst immer die Artikel mit den ältesten Änderungen sichten (der Lag wird von hinten nach vorne abgebaut).
- Am Anfang nur einfache Änderungen sichten. Rechtschreibkorrekturen oder Wikilinks sind relativ bedenkenlos (aber auch hier ist eine kurze Prüfung angebracht).
- Nimm Dir am Anfang nicht zu viele Sichtungen vor.
- Vergleiche die noch offenen Versionen miteinander (oftmals sind einzelne Angaben nicht richtig).
- Schaue Dir den gesichteten Artikel noch einmal genau an und verbessere, wenn erforderlich, noch weitere Kleinigkeiten (Rechtschreibfehler o.ä.).
- Weitere Tipps findest Du hier.
- Wenn Du Interesse hast, kannst Du hier mitmachen und Dich in der Tabelle eintragen. Hier kannst Du Dich an der Diskussion beteiligen.
Viel Erfolg mit den neuen Rechten wünscht Agruwie Disk
Test -1
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Diese Benutzerdiskussionsseite dient der persönlichen Kommunikation mit Benutzer Agruwie.
Wenn Du mich hier ansprichst, antworte ich auch auf dieser Seite. Wenn ich Dich auf einer anderen Seite angesprochen habe, antworte bitte auch dort.
Falls Du mich vertraulich ansprechen möchtest, kannst Du mir auch ein E-Mail schreiben. Ich werde Dir dann per E-Mail antworten.
und unterschreibe deine Beiträge bitte mit
--~~~~
Abgeschlossene Diskussionenwandern ins Archiv .
bitte keine genauen Adressangaben, soll keine Werbeeinschaltung sein (siehe dazu Kommentar von WAH (vom 01:46, 24. Mai 2014) bzw. siehe Wikipedia:Interessenskonflikt ), sonst ok
Test 0
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ][[|frameless|130px|rechts|]]
- Der Wikipedia-Stammtisch Wien, der etwa zweimonatlich vorgesehen ist, wird hier mindestens 1 Monat im Voraus vorgeschlagen.
- Diese Treffen finden bislang in der Hopfenstange statt.
- Infos dazu gibt's auch auf IRC-Channel: #wikipedia-at.
- Abschnitte mit dem Baustein {{Erledigt|1=~~~~}} werden nach acht Tagen ins Archiv verschoben.
- Bitte entferne den Erledigt-Baustein aus dem betreffenden Abschnitt, falls Du ihn für nicht erledigt hältst.
{{Autoarchiv-Erledigt |Alter=8888888888888 |Modus=Erledigt |Ebene=2 |Zeigen=Nein |Ziel='Wikipedia:Wien/Archiv' }}
{erledigt|1=Agruwie Disk 14:40, 19. Mär. 2011 (CET)}
Test 1
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Aktive User: 18.539
{{Autoarchiv-Erledigt|Alter=1|Ziel='Benutzer Diskussion:agruwie/Archiv/((Jahr))/((Monat:Lang))'|Übersicht=[[Benutzer Diskussion:agruwie/Archiv|Archiv]]|Zeigen=Nein}}
Auf dieser Seite werden Abschnitte automatisch archiviert, die seit einem Tag von mir mit dem Baustein {{Erledigt|1=~~~~}} versehen sind.
{{Autoarchiv-Erledigt|Alter=2|Ziel='Benutzer Diskussion:Agruwie/Archiv/((Jahr))'}}
Antworte bitte immer dort, wo die Diskussion begonnen wurde!
{{Autoarchiv-Erledigt|Alter=2|Ziel='Benutzer Diskussion:Agruwie/Archiv/((Jahr))'|Klein=Ja|Zeigen=Nein}}
Meldungen auf meiner Diskussionsseite bitte nur mit Signatur hinterstellen!
Antworte bitte immer dort, wo die Diskussion begonnen wurde!
Auf dieser Seite werden Abschnitte automatisch archiviert, deren jüngster Beitrag mehr als x Tage zurückliegt oder die seit einem Tag von mir mit dem Baustein {{Erledigt|1=~~~~}} versehen sind.
Test 2
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Schneebergbahn Stammstrecke (Wiener Neustadt Hbf−Puchberg am Schneeberg) | |
---|---|
Links die Gleise der Zahnradbahn - rechts die Normalspurgleise - Bahnhof Puchberg am Schneeberg Links die Gleise der Zahnradbahn - rechts die Normalspurgleise - | |
Streckennummer: | 163 |
Streckenlänge: | 28,205 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Maximale Neigung: | 52 ‰ |
Minimaler Radius: | 150 m |
-1,519
Wiener Neustadt Hbf
0,000
Wiener Neustadt Schneebergbahnhof
1,047
Straßenbrücke B 26
Einfahrt Wiener Neustadt
2,105
Wiener Neustadt Anemonensee
3,674
Straßenbrücke Süd Autobahn
Abzweig nach Wöllersdorf
~6,3
Abzweigweiche B nach Bad Fischau
8,793
Brücke I. Wiener Hochquellenwasserleitung
~10,3
Anschlussbahn Kalkwerk Curti
22,143
Grünbach Schule
~22,8
Anschlussbahn Grünbacher Kohlenwerk
22,988
Grünbach Kohlenwerk
23,992
Grünbacher Sattel
678 m ü. A.
26,809
Anschlussbahn Firma Rigips
26,850
Pfenningbach
590 m ü. A.
|
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Test 3
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Kap 1.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Schneebergbahn Stammstrecke (Wiener Neustadt Hbf−Puchberg am Schneeberg) | |
---|---|
Links die Gleise der Zahnradbahn - rechts die Normalspurgleise - Bahnhof Puchberg am Schneeberg Links die Gleise der Zahnradbahn - rechts die Normalspurgleise - | |
Streckennummer: | 163 |
Streckenlänge: | 28,205 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Maximale Neigung: | 52 ‰ |
Minimaler Radius: | 150 m |
-1,519
Wiener Neustadt Hbf
0,000
Wiener Neustadt Schneebergbahnhof
1,047
Straßenbrücke B 26
Einfahrt Wiener Neustadt
2,105
Wiener Neustadt Anemonensee
3,674
Straßenbrücke Süd Autobahn
Abzweig nach Wöllersdorf
~6,3
Abzweigweiche B nach Bad Fischau
8,793
Brücke I. Wiener Hochquellenwasserleitung
~10,3
Anschlussbahn Kalkwerk Curti
22,143
Grünbach Schule
~22,8
Anschlussbahn Grünbacher Kohlenwerk
22,988
Grünbach Kohlenwerk
23,992
Grünbacher Sattel
678 m ü. A.
26,809
Anschlussbahn Firma Rigips
26,850
Pfenningbach
590 m ü. A.
|
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Kap 2.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Schneebergbahn Stammstrecke (Wiener Neustadt Hbf−Puchberg am Schneeberg) | |
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Links die Gleise der Zahnradbahn - rechts die Normalspurgleise - Bahnhof Puchberg am Schneeberg Links die Gleise der Zahnradbahn - rechts die Normalspurgleise - | |
Streckennummer: | 163 |
Streckenlänge: | 28,205 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Maximale Neigung: | 52 ‰ |
Minimaler Radius: | 150 m |
-1,519
Wiener Neustadt Hbf
0,000
Wiener Neustadt Schneebergbahnhof
1,047
Straßenbrücke B 26
Einfahrt Wiener Neustadt
2,105
Wiener Neustadt Anemonensee
3,674
Straßenbrücke Süd Autobahn
Abzweig nach Wöllersdorf
~6,3
Abzweigweiche B nach Bad Fischau
8,793
Brücke I. Wiener Hochquellenwasserleitung
~10,3
Anschlussbahn Kalkwerk Curti
22,143
Grünbach Schule
~22,8
Anschlussbahn Grünbacher Kohlenwerk
22,988
Grünbach Kohlenwerk
23,992
Grünbacher Sattel
678 m ü. A.
26,809
Anschlussbahn Firma Rigips
26,850
Pfenningbach
590 m ü. A.
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Davor war das Bild. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte.Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte.Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte.Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte.Dies ist ein weiterer Text. Und auch dieser sollte das Bild umfließen, obwohl man nie Sätze mit "Und" beginnen sollte. Jetzt kommt das Bild mit br.
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Test2
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Datum | Ereignis | Eigentümer | Betriebsführung | ||
---|---|---|---|---|---|
Stammstrecke + Anschlußstrecken | Fortsetzungsstrecke | Stammstrecke + Anschlußstrecken | Fortsetzungsstrecke | ||
1897 | Eröffnung der Schneebergbahn | Finanzierungskonsortium | Finanzierungskonsortium | Arnoldi | Arnoldi |
12.Mai 1898 | Situierung Eigentümergesellschaft | Aktiengesellschaft der Schneebergbahn (SchBB) | Aktiengesellschaft der Schneebergbahn (SchBB) | Arnoldi | Arnoldi |
1.Jänner 1899 | EWA Miteigentümer bei SchBB | Aktiengesellschaft der Schneebergbahn (SchBB) | Aktiengesellschaft der Schneebergbahn (SchBB) | k.k. privilegierten Eisenbahn Wien - Aspang (EWA) | k.k. privilegierten Eisenbahn Wien - Aspang (EWA) |
26.Juni 1937 | Insolvenz der EWA | Aktiengesellschaft der Schneebergbahn (SchBB) | Aktiengesellschaft der Schneebergbahn (SchBB) | Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) | Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) |
1.Jänner 1942 | Löschung der SchBB | Deutsche Reichsbahn | Deutsche Reichsbahn | Deutsche Reichsbahn | Deutsche Reichsbahn |
1949 | Neugründung | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) |
1.Jänner 1997 | Gründung Betriebsgesellschaft für Zahnradbahn | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) | Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH (NÖSBB) (50% ÖBB, 50% NÖVOG) |
1.Jänner 2011 | Land Niederösterreich übernimmt Nebenbahnen | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) | NÖ Verkehrsorganisationsgesellschaft (NÖVOG) | Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) | Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH (NÖSBB) |
Test 3
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Test 4
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]http://aleph18.onb.ac.at/F/63IM2K3DLSPE3DE4D3REHX389MYQLVJ5LAGX5CK4H3QMMA4NLD-44395?func=find-b&find_code=WRD&adjacent=N&request=+%09+++%09L%C3%B6hr+Herlinde&x=6&y=7 http://vlb-katalog.vorarlberg.at/F/MU92TVFYSPCAATIP5LF2X37ISQNT3G37SRTLTI23GQ1S689M9R-36507?func=find-a&find_code=WRD&request=&request_op=AND&find_code=WAU&request=Herlinde+L%C3%B6hr&request_op=AND&find_code=WTI&request=&request_op=AND&find_code=WSF&request=&request_op=AND&find_code=WRD&request=&request_op=AND&find_code=WSR&request=&request_op=AND&find_code=WSZ&request=&request_op=AND&find_code=WBV&request=&adjacent=N&x=46&y=11&filter_code_1=WLN&filter_request_1=&filter_code_2=WYR&filter_request_2=&filter_code_4=WVB&filter_request_4=&filter_code_3=WYR&filter_request_3=
Test 5
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Wilkommen bei Wikipedia 2
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Schön, dass Du zu uns gestoßen bist. Wenn Du eine Frage hast und keine Antwort darauf in der FAQ gefunden hast, dann stelle deine Frage auf Ich brauche Hilfe oder klopfe einfach bei mir an. Ein Blick in folgende Seiten kann für die Arbeit hier nicht Schaden:
- Erste Schritte
- Wie Du Dich beteiligen kannst
- Spielwiese, der Platz für eigene Textexperimente
- Empfehlungen und Hinweise
- Das Wikipedia-Handbuch
- Wikipedia-Index, schnelle Hilfe zu allen Themen
- Bilder in der Wikipedia
- Links und die Stolperfallen dazu ...
- Was Wikipedia nicht ist
und zu guter Letzt': Wikiquette
Und nun viel Spaß und Erfolg!
Wilkommen bei Wikipedia 3
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Herzlich willkommen in der Wikipedia!
Ich habe gesehen, dass du dich vor Kurzem hier angemeldet hast, und möchte dir daher für den Anfang ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest.
Schritt-für-Schritt-Anleitung für Artikelschreiber | Wie man gute Artikel schreibt | Weitere Hinweise für den Anfang | Wenn du Fragen hast | Persönliche Betreuung |
---|
- Wenn du neue Artikel erstellen möchtest, kannst du viele Unannehmlichkeiten vermeiden, wenn du zuvor einen Blick auf Was Wikipedia nicht ist und die Relevanzkriterien wirfst. Nicht alle Themen und Texte sind für einen Artikel in einer Enzyklopädie wie der Wikipedia geeignet.
- Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, hilft dir ein Blick ins Glossar.
- Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und überlege, ob du dich eventuell auch auf Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort auch allen Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.
- Bitte wahre immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal ärgerst. Um in Diskussionen leicht zu erkennen, wer welchen Beitrag geschrieben hat, ist es üblich, seine Beiträge mit
--~~~~
zu signieren. Das geht am einfachsten mit der auf dem Bild nebenan markierten Schaltfläche.
- Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind, die manchmal mehr, manchmal weniger Wissen über die Abläufe hier haben.
Auf gute Zusammenarbeit in der deutschen Wikipedia. --
Sichterstatus
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Moin Agruwie, gemäß Deinem Antrag habe ich Dir soeben den Sichterstatus erteilt. Bevor Du so richtig loslegst mit dem Sichten hier noch ein paar Tipps:
- Sichte niemals im RC-Bereich.
- dies gilt insbesondere für das „Hinterhersichten" von revertierten Artikeln. Hier besteht oftmals die Gefahr, dass ein älterer Vandalismusbeitrag übersehen wird, wenn er vorher eingestellt wurde.
- Viele Änderungen werden oftmals in den Fachportalen auf Richtigkeit überprüft, sodass eine vorherige Sichtung nicht erforderlich ist.
- Bei Nachsichtungen möglichst immer die Artikel mit den ältesten Änderungen sichten (der Lag wird von hinten nach vorne abgebaut).
- Am Anfang nur einfache Änderungen sichten. Rechtschreibkorrekturen oder Wikilinks sind relativ bedenkenlos (aber auch hier ist eine kurze Prüfung angebracht).
- Nimm Dir am Anfang nicht zu viele Sichtungen vor.
- Vergleiche die noch offenen Versionen miteinander (oftmals sind einzelne Angaben nicht richtig).
- Schaue Dir den gesichteten Artikel noch einmal genau an und verbessere, wenn erforderlich, noch weitere Kleinigkeiten (Rechtschreibfehler o.ä.).
- Weitere Tipps findest Du hier.
- Wenn Du Interesse hast, kannst Du hier mitmachen und Dich in der Tabelle eintragen. Hier kannst Du Dich an der Diskussion beteiligen.
Viel Erfolg mit den neuen Rechten wünscht -- Agruwie Disk 02:26, 15. Nov. 2010 (CET)
Mistkübel
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Als Bauzug werden Züge bezeichnet, welche
- Material für den Bau oder die Instandsetzung von Eisenbahnstrecken zur Baustelle transportieren
- als Arbeitsgerät auf einer Eisenbahnbaustelle dienen
- Altmaterial von einer Eisenbahnbaustelle abtransportieren
-- Kategorie:Bauausführung -- Kategorie:Zuggattung
Signatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Hallo und vielen Dank für deine Diskussionsbeiträge. In der Wikipedia ist es üblich, diese zu signieren. Dazu schreibst du einfach --~~~~
dahinter. Alternativ kannst du auch mit dem Signatur-Icon ( ) oberhalb des Bearbeitungsfensters die vier Tilden einfügen.
Die Software wandelt die Tilden beim Speichern automatisch in deinen Benutzernamen oder deine IP-Adresse und einen Zeitstempel um. --Agruwie Disk 01:19, 14. Apr. 2010 (CEST)
{{Unsigniert}}
Streckenbänder Westbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]alt
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Neubauabschnitt der neuen Westbahn (Wien Meidling–Tullnerfeld–Kn. Wagram) | |
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Streckennummer: | Strecke 30: 2302, 2303, 2304 |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Stromsystem: | 15 kV / 16,7 Hz ~ |
Streckengeschwindigkeit: | 250 km/h |
Lainzer Tunnel Ostportal (L 12,8 km)
Verbindungsschleife von der Donauländebahn von Wien Zvbf
Knoten Hetzendorf
Lainzer Tunnel Westportal
alte Westbahn von Wien Westbf
Knoten Hadersdorf
alte Westbahn nach St. Pölten Hbf
Wienerwaldtunnel Ostportal (L 13,35 km)
Beginn der SFS
Wienerwaldtunnel Westportal
Atzenbrugger Tunnel (L 2.460 m)
Hankenfelder Tunnel (L 663 m)
Saladorfer Tunnel (L 729 m)
Reiserbergtunnel (L 1.370 m)
Stierschweiffeldtunnel (L 3.293 m)
Raingrubentunnel (L 2.775 m)
Knoten Wagram
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neu
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Westbahn Alte Westbahn: Wien Westbf–Kn.Wagram–(GZU)–Linz Hbf–Salzburg Hbf Neue Westbahn: (Wien Meidling–Bf.Tullnerfeld)–Kn.Wagram–St.Pölten–Linz Hbf | |
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Streckennummer (ÖBB): | 101 01, 101 02, 103 01, 123 01, 130 01 |
Streckennummer: | Strecke 1 (alte Westbahn): 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 4011, 4012, 4013, 4014, 4015 Strecke 30 (neue Westbahn): 2305, 2306, 2307, 4301 Strecke 3 (Staugleis): 2035, 1036 Strecke 23 (Nahverkehrsgleis): 2231 |
Kursbuchstrecke (ÖBB): | 100 (Wien Westbf – Linz Hbf) 101 (Linz Hbf – Salzburg Hbf) 110 (Wien Westbf – St. Pölten Hbf) |
Streckenlänge: | 312,2 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Stromsystem: | 15 kV 16,7Hz ~ |
Maximale Neigung: | 13 ‰ |
Minimaler Radius: | 247 m |
Streckengeschwindigkeit: | 200 km/h |
1,013
Wien Westbf Fbf
Verbindungsbahn
Lainzer Tunnel Ostportal (L 12,8 km)
Knoten Hetzendorf
alte Westbahn (Weichenhalle) / Nahverkehrsgleis
Weichenhalle Portal
7,885
Wien Wolf in der Au S50 (S2b ) (S15 )
neue Westbahn von Wien Meidling (in Bau)
9,143
Knoten Hadersdorf
neue Westbahn nach Bf.Tullnerfeld (in Bau)
9,238
Wien Hadersdorf S50 (S2b ) (S15 )
Wienerwaldtunnel Ostportal (L 13,35 km) Beginn der SFS
9,940
Wien Weidlingau S50 (S2b ) (S15 )
10,952
Purkersdorf Sanatorium S50 (S2b ) (S15 )
alte Westbahn (Weichenhalle) / Nahverkehrsgleis
22,532
Dürrwien S50
Rekawinkler Tunnel (307 m)
307 m ü. A.
Kleiner Dürreberg Tunnel (247 m)
32,334
Unter Oberndorf
285 m ü. A.
35,814
Hofstatt
256 m ü. A.
36,865
Neulengbach Stadt
Tullnerfelder Ostschleife zur Tullnerfelder Bahn nach Tulln
aufgel.Trasse der Tullnerfelder Bahn
Werksanschluss
aufgel.Trasse der Tullnerfelder Bahn
Atzenbrugger Tunnel (L 2.460 m)
Hankenfelder Tunnel (L 663 m)
Saladorfer Tunnel (L 729 m)
Reiserbergtunnel (L 1.370 m)
Raingrubentunnel (L 2.775 m)
51,510 Schildberg (aufgelassen)
neue Westbahn von Bf Tullnerfeld (in Bau)
55,400
Knoten Wagram
Güterzugumfahrung (GZU) nach Knoten Rohr
61,262
St. Pölten Fbf
63,271
Fehlerprofil (+75 m)
67,346
63,720
Abzw St. Pölten 1
67,806
Fehlerprofil (-195 m)
67,611
Güterzugumfahrung (GZU) von Knoten Wagram
75,100
Knoten Rohr
76,946
Fehlerprofil (-5 m)
76,951
Umfahrung Loosdorf
Wachbergtunnel 2 (1001 m)
Wachbergtunnel 1 (292 m)
91,925
Fehlerprofil (-305 m)
92,230
(Alt- bzw. Neustrecke)
Sittenbergtunnel (4692 m)
113,607
Hubertendorf (aufgelassen)
115,776
Fehlerprofil (-19 m)
115,795
127,287
Abzw Amstetten 11 nach Waidhofen an der Ybbs
135,595
Aschbach
141,579
Fehlerprofil (-7 m)
141,586
(Alt- bzw. Neustrecke)
147,979
Fehlerprofil (-3 m)
147,982 161,578
Fehlerprofil (+11 m)
161,567 163,043
Fehlerprofil (-14 m)
163,057
165,840
St. Valentin-Ennskanalbrücke
166,180
(Umfahrung Enns bzw. Altstrecke)
Donauuferbahn - Schleife Ennsdorf
167,736
Abzw St. Valentin 11 nach Krems a.d. Donau
168,737
Ennsdorf
Enns, Landesgrenze NÖ/OÖ
173,675
Asten-Fisching
176,378
Asten-St. Florian
179,513
Abzw Asten-St. Florian 1
nach Linz Vbf Ost und Linz Stahlwerke
180,655
Linz Ebelsberg
182,349
Linz Kleinmünchen
nach Linz Vbf West
188,074
Fehlerprofil (-51 m)
188,125
192,020
Leonding
195,902
Pasching
201,347
Oftering
Marchtrenker Schleife zur Pyhrnbahn
208,811
Abzw Marchtrenk 1 nach Traun
(Umfahrung Lambach bzw. Altstrecke)
Tunnel Lambach (1410 m)
227,200
Fehlerprofil (-303 m)
227,503
227,633
Lambach Markt
230,330
Neukirchen bei Lambach
230,556
Abzw Lambach 1 nach Haag am Hausruck
233,498
Breitenschützing
Römerbergtunnel 710 m
236,662
Fehlerprofil (-278 m)
236,940
237,442
Schwanenstadt
250,233
Abzw Vöcklabruck 1 nach Kammer-Schörfling
252,182
Fehlerprofil (-18 m)
252,200
259,723
Redl-Zipf
472 m ü. A.
278,440
Ederbauer
601 m ü. A.
293,807
Weng S-Bahn Salzburg
Seekirchen Süd (geplant)
310,880
Abzw Hallwang-Elixhausen 3 nach Salzburg Gnigl Vbf
312,470
0,777 |