Bahnstrecke Tours–Le Mans
| Tours–Le Mans | |
|---|---|
Bahnhof Ecommoy mit ehem. Gütergleisen, 2009 | |
| Streckennummer (SNCF): | 561 000 |
| Kursbuchstrecke: | 243 |
| Streckenlänge: | 96 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 5[1] ‰ |
| Streckengeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Zweigleisigkeit: | ja |
|
Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps von Vierzon
Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux n. Châteauroux u.
Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours n. Sables-d’Olonne
~237,8
Avenue de Grammont (ehem. N 10)
Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire nach Saint-Nazaire
241,9
Loire (Viaduc de Saint-Côme; 437 m)
242,5
Choisille (11 m)
242,7
Fondettes-Saint-Cyr
55 m
244,7
Choisille (9 m)
246,8
La Membrolle-sur-Choisille
65 m
~246,9
D 938 (ehem. N 158)
248,1
Choisille (7 m)
248,6
Mettray
73 m
255,8
Saint-Antoine-du-Rocher
108 m
~262,6
D 766 (ehem. BÜ N 766)
CFD von Châteaurenault
263,4
Neuillé-Pont-Pierre
104 m
CFD nach Rillé-Hommes
272,0
Saint-Paterne
67 m
278,8
Dissay-sous-Courcillon
57 m
282,5
Loir (65 m)
283,1
Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Chartres
283,9
Château-du-Loir
51 m
295,2
Bahnstrecke Aubigné-Racan–Sablé von Sablé
295,9
Aubigné-Racan
54 m
304,9
Mayet Tramways de la Sarthe (TS) nach Le Mans
74 m
309,2
Aune
312,3
Écommoy
78 m
319,3
Laigné-Saint-Gervais
57 m
325,8
Arnage
46 m
Triage du Mans
329,0
Abzw. Fontaines
Triage du Mans
331,4
Abzw. Parc
332,2
Huisne (60m)
333,7
Le Mans
52 m
211,0
211,6
Sarthe (60 m)
214,2
Bahnstrecke Le Mans–Angers-Maître-École nach Angers
Bahnstrecke Le Mans–Mézidon nach Mézidon
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Die Bahnstrecke Tours–Le Mans ist eine doppelgleisige, normalspurige Eisenbahnstrecke im Nordwesten Frankreichs. Sie verbindet die Hauptstadt des Départements Indre-et-Loire Tours mit der etwa gleich großen Stadt Le Mans, Hauptstadt des Départements Sarthe. Die Strecke ging 1858 in Betrieb und ist mit Ausnahme des Abschnitts vom Abzweig zum Rangierbahnhof Le Mans-Triage bis zum Streckenende in Le Mans nach wie vor nicht elektrifiziert.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Datum | Abschnitt |
|---|---|
| 1867 | Tours–Mettray |
| 3. April 1916 | Arnage–Le Mans |
| 1918 | Château-du-Loir–Aubigné |
| 1919 | Dissay-sous-Courcillon–Château-du-Loir |
| 1923 | Mettray–Saint-Antoine-du-Rocher |
| November 1939 | Saint-Antoine-du-Rocher–Dissay-sous-Courcillon |
| November 1939 | Aubigné–Arnage |
Die Strecke wurde am 17. August 1853 für die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) konzessioniert[2] und am 19. Juli 1858 in ganzer Länge eingleisig eröffnet.[3] Das Terrain war unkompliziert mit einer Trasse zu versehen, weil flach und nur mit wenigen Kunstbauwerken auszustatten. 1867 konnte auf den ersten 13 km das zweite Gleis in Betrieb genommen werden. Während des Ersten Weltkriegs folgten weitere Abschnitte, zum Teil mit Hilfe von Material von amerikanischen Truppen „rückgebauter" anderer Strecken. Erst im November 1939 war die Strecke vollständig doppelgleisig befahrbar. Die Kilometrierung wird vom Bahnhof Paris-Austerlitz fortgesetzt.[4]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Pl. n° 243 Le Mans–Tours. In: Région de l’ouest, Seite 46.
- ↑ Décret Impérial vom 17. August 1853 in: Bulletin des lois de la République française. Paris 1853, Seite 412–413.
- ↑ Gustav Stürmer: Tabelle Geschichtestafel der Französischen Eisenbahnen. In: Geschichte der Eisenbahnen, Band 1, E. S. Mittler & Sohn 1872, Seite 141
- ↑ Ligne Tours - Le Mans, auf Infrastructure ferroviaire française.