Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon

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Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon
Ein nach Westen fahrender Güterzug kreuzt einen 2-teiligen Schienenbus
im Bahnhof von Dunières, 1953
Ein nach Westen fahrender Güterzug kreuzt einen 2-teiligen Schienenbus
im Bahnhof von Dunières, 1953
Strecke der Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon
Streckenprofil, ca. 1940
Streckennummer (SNCF):797 000

797 306 Abzw. Nord: St-Rambert-d’Albon (1,05 km)

797 311 Anschluss Süd bei Peyraud (0,53 km)
Kursbuchstrecke (SNCF):95 (Firminy–Riotard)
173 (Bourg-Argental–St.-Rambert)
Streckenlänge:84,3 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 30[1]  ‰
Bahnstrecke Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne-Châteaucreux
von Saint-Étienne
0,0
123,7
Firminy 468 m
0,4 Bahnstrecke Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne-Châteaucreux
nach St-Georges-d’Aurac
2,2 Tunnel de Bruneaux (244 m)
Ausbauende
2,8 Tunnel de Lameth (434 m)
4,5 Viaduc des Bruchères (70 m)
Département Loire / Haute-Loire
4,8 Tunnel des Bruchères (231 m)
5,3 Gampille (128 m)
5,7 Tunnel de Saint-Ferréol (1266 m) u. N 88
7,4 Viaduc du Rossignol (99 m)
7,9 Tunnel du Rossignol (175 m)
8,3 Pont-Salomon 633 m
8,x N 88
9,3 Viaduc de Barret (96 m)
10,4 Viaduc de Frédoire (70 m)
10,5 Tunnel de Corneton (168 m)
12,4 Tunnel de Montbrison (700 m)
13,3 Saint-Didier-La Séauve 735 m
13,8 Semène (114 m)
18,2 Tunnel de Vourze (270 m)
19,7 Saint-Pal-Saint-Romain 866 m
22,6 Tunnel de Fruges (594 m)
23,7 Viaduc de la Vernelle (105 m)
23,8 Tunnel de Champ (241 m)
26,2 Dunières (220 m)
Bahnstrecke Dunières–Raucoules-Brossettes
(Velay Express, ex-CFD, Meterspur) von Raucoules
27,2 Dunières 789 m
28,0 Ausbauende und Beginn Entwidmung
28,5 Dunières (Viaduc de Faurie; 175 m)
30,2 D 501 (ehem. N 501; Viaduc de Sarcenas, 137 m)
Dunerette
30,3 Tunnel de Sarcenas (95 m)
33,2 Riotord 864 m
Scheitelpunkt (917 m)
36,2 Tunnel du Tracol (2 392 m) und Département Haute-Loire/Loire
Déôme
42,1 Saint-Sauveur-en-Rue 783 m
~ Viaduc de la Poulette
~ Tunnel de Montrobier (296 m)
~ Tunnel de Lagrange (346 m)
~ Tunnel de Badol 1 (333 m)
~ Tunnel de Badol 2 (343 m)
47,1 Tunnel de Mounes (226 m)
51,7 Bourg-Argental 535 m
51,9 Tunnel de l’Homme (973 m)
Déôme und Département Haute-Loire/Ardèche (×ばつ)
58,0 Saint-Marcel-lès-Annonay 430 m
61,6 Boulieu-lès-Annonay 408 m
Ternay
63,6 Tunnel de Vidalon (303 m)
64,9 Annonay 357 m
65,5 Tunnel du Sacré-Cœur (181 m)
70,2 Vernosc-lès-Annonay 371 m
71,7 Tunnel de Midon (781 m)
74,3 Tunnel de Thorrenc (262 m)
76,2 D 82 (ehem. N 82, 181 m)
78,8 Galerie de la Clause (125 m)
80,0 Galerie du Chemin de Vachon (24 m)
81,0 Ende Entwidmung
81,6 Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan von Grezan
Ende Bahnstrom
82,3
574,6
Peyraud (Keilbahnhof, nach Norden) 141 m
82,6 Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan nach Givors-Canal
82,7 Anschluss Süd bei Peyraud (797 311) u. D 86 (ehem. N 86, 9 m)
83,0 Rhône (270 m); Département Ardèche/Isère
83,3 Canal de dérivation du Rhône (141 m)
~83,5 Raccordement de Saint-Rambert-d’Albon (Abzw. Nord) (797 306)
84,0 Bahnstrecke Paris–Marseille von Paris-Lyon
Département Isère / Drôme
84,3
571,7
Saint-Rambert-d’Albon 144 m
Bahnstrecke Saint-Rambert-d’Albon à Rives nach Rives
Bahnstrecke Paris–Marseille nach Marseille-St-Charles

Die Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon ist ein eingleisige Eisenbahnstrecke in Frankreich, deren östlicher Teil inzwischen größtenteils stillgelegt ist. Sie verband das Industriegebiet bei Saint-Étienne, wo sie von der Bahnstrecke Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne-Châteaucreux abzweigte und unter Umgehung des Eisenbahnknotens Givors-Canal mit der Bahnstrecke Paris–Marseille.

Interesse an dieser Verbindung zeigte die Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), die 1863 eine Konzession für den Bau und Betrieb erhielt. Schon zwei Jahre zuvor war sie als utilité publique, also von öffentlichem Interesse erklärt worden. Die Strecke sollte zum Abtransport der Kohle dienen, die in den Bergwerken von Saint-Étienne gefördert wurde. Insbesondere in Annonay, wo Papierindustrien und Gerbereien ansässig waren, wurde viel Kohle verbraucht. Die direkte Verbindung sollte nahezu ein Drittel der Transportkosten sparen.[2]

Zunächst nur im östlichen Abschnitt ab BK 64,9, 1875 dann für den übrigen Streckenteil. Geplant und gebaut wurde von der Bestandsstrecke in nordwestliche Richtung, die Kilometrierung erfolgte jedoch von West nach Ost. Nachfolgend die Tabelle mit den Betriebsphasen[2] :

Datum Streckenabschnitt
Zweck		 Firminy Dunières Riotord Bourg-
Argental		 Annonay Peyraud St-Rambert-
d’Albon		 797 306
Abzw. Nord		 797 311
Anschl. Süd
14. Juni 1861 Gemeinnützigkeit x x x
11. Juni 1863 Konventionsgesuch x x x
2. Aug. 1869 Eröffnung x x x x
31. Dez. 1875 Gemeinnützigkeit x x x x x
8. Juni 1877 Schließung alte Trasse x
8. Juni 1877 Eröffnung neue Trasse x
20. Nov. 1883 Konventionsgesuch x x x x x
1. Sep. 1885 Eröffnung x x x x x
1933 Eröffnung x
25. Feb. 1940 Schließung PV x x x x
1. Feb. 1953 Schließung GV x x
12. Nov. 1954 Entwidmung x x
1. Juni 1958 Schließung PV x x
31. Mai 1959 Schließung GV x x
13. Feb. 1964 Entwidmung x x
6. Aug. 1973 Schließung PV x x
23. Mai 1979 Elektrifikation x x
6. Nov. 1987 Schließung GV x x x
31. Aug. 1989 Entwidmung x x x
26. Mai 1991 Schließung PV x x
5. Dez. 2003 Schließung GV x x
Ganz links Streckengleis beim Bahnhof Peyraud. Rechts davon die Gleise der Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan nach Grezan, Sommer 2015
Teil der zum Radweg ausgebauten Trasse, 2018.

Der erste Streckenabschnitt wurde im Herbst 1869 eröffnet. Nach erstaunlich kurzer Bauzeit konnte 1875 auch dieser Streckenabschnitt eröffnet werden.[3]

Nachdem fast die gesamte Strecke 1973 geschlossen worden war, begann man im Zuge der Elektrifizierung der beiden Strecken Givors-Canal–Grezan und Paris–Marseille auch diese Verbindungsstrecke mit Strom auszustatten.

1902 fand in Dunières die Verknüpfung mit dem 200-km-langen Meterspur-Bahnnetz der départementalen Vivarais-Eisenbahngesellschaft statt. Bis 1968 wurde von der Chemin de fer du Vivarais der Betrieb aufrechterhalten.[4]

Commons: Firminy–Saint-Rambert-d’Albon  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ S.N.C.F. Région de la Méditerrannée. Carnet de profils et schémas., 1961, Blatt 95 und 173
  2. ↑ a b Ligne Firminy - Saint-Rambert-d'Albon auf Infrastructure ferroviaire française, 3. März 2020.
  3. ↑ Ligne de Firminy à Saint-Rambert-d’Albon. Histoire de lignes oubliées, 30. Juni 2011.
  4. ↑ Compagnie des chemins de fer départementaux (CFD). FACS Patrimoine Ferroviaire.
Aktuelle und ehemalige Bahnstrecken der SNCF in der Region Auvergne-Rhône-Alpes

mit auf die ersten drei Stellen gekürzten Streckennummern; Meterspur-Strecken

Bourges–Miécaze (695) • Châteauroux–La Ville-Gozet (696) • Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière (702) • Montluçon–Moulins (705) • Doyet-la-Presle–Bézenet (706) • Commentry–Gannat (707) • Montluçon–Gouttières (708) • Lapeyrouse–Volvic (709) • Laqueuille–Mont-Dore (710) • Eygurande-Merlines–Clermont-Ferrand (711) • Souillac–Viescamp-sous-Jallès (719) • Figeac–Arvant (720) • Bort-les-Orgues–Neussargues (721) • Béziers–Neussargues (722) • Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache (750) • Clamecy–Gilly-sur-Loire (762) • Le Coteau–Montchanin (769) • Moulins–Mâcon (770) • Pouilly-sous-Charlieu–Clermain (774) • Paray-le-Monial–Givors-Canal (775) • Belleville–Beaujeu (776) • Saint-Étienne-La-Terrasse–Pont-de-l’Âne (780) • Lyon-Saint-Paul–Montbrison (782) • Le Coteau–Saint-Germain-au-Mont-d’Or (783) • Clermont-Ferrand–Saint-Just-sur-Loire (784) • Saint-Germain-des-Fossés–Darsac (785) • Vichy–Cusset (786) • Vichy–Riom (787) • La Ferté-Hauterive–Gannat (789) • Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes (790) • Transcevenole (791) • Le Puy–Langogne (792) • Riom–Châtelguyon (793) • Beaumont-Loriat–Saint-Flour (794) • Bonson–Sembadel (795) • Saint-Just-sur-Loire–Fraisses-Unieux (796) • Firminy–Saint-Rambert-d’Albon (797) • Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne (798) • Saint-Étienne-le-Clapier–La Béraudière (799) • Givors–Grezan (800) • Le Pouzin–Privas (804) • Le Teil–Alès (805) • Vogüé–Lalevade-d’Ardèche (806) • Saint-Sernin–Largentière (807) • Paris–Marseille (830) • Mouchard–Bourg-en-Bresse (880) • Chalon-sur-Saône–Bourg-en-Bresse (882) • Mâcon–Ambérieu (883) • Bourg-en-Bresse–Bellegarde (884) • Lyon-Saint-Clair–Bourg-en-Bresse (886) • Lyon-Croix-Rousse–Trévoux (887) • Lyon-Gorge-de-Loup–Lyon-Vaise (888) • Ambérieu–Montalieu-Vercieu (889) • Lyon–Genève (890) • Collonges–Divonne-les-Bains (891) • Léaz–Saint-Gingolph (892) • Collonges-Fontaines–Lyon-Guillotière (893) • Genève-Eaux-Vives–Annemasse (894) • La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais (895) • Saint-Gervais–Vallorcine (896) • Aix-les-Bains–Annemasse (897) • Annecy–Albertville (898) • Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice (899) • Culoz–Modane (900) • Saint-André-le-Gaz–Chambéry (903) • Pressins–Virieu-le-Grand (904) • Lyon–Marseille (905) • Givors-Canal–Chasse-sur-Rhône (906) • Saint-Rambert-d’Albon–Rives (907) • Valence–Moirans (908) • Livron–Aspres-sur-Buëch (912) • Livron–La Voulte (913) • Pierrelatte–Nyons (914) • Veynes–Briançon (915) • Orange–Buis-les-Baronnies (931)

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