Bahnstrecke Collonges-Fontaines–Lyon-Guillotière
| Collonges-Fontaines–Lyon-Guillotière | |
|---|---|
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 1500 = |
| Zweigleisigkeit: | Collonges-Fontaines–Lyon-Guillotière |
| Betreiber | Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève (1853–1857) PLM (1858–1937) SNCF (1938–1997) RFF (1997–2014) SNCF (seit 2015) |
| Offizielle Nummer | 893 000 |
| Eigentümer | SNCF |
| Betreiber | SNCF |
|
499,491
Collonges - Fontaines
(175 m)
Tunnel de Caluire (2.404 m), Bahnstrecke Lyon-Croix-Rousse–Trévoux
504,120
Lyon-Saint-Clair
(177 m)
Rhone (272 m)
506,593
Lyon-Brotteaux
(173 m)
507,505
Lyon-Part-Dieu
(171 m)
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Die Bahnstrecke Collonges-Fontaines–Lyon-Guillotière ist eine kurze Anbindung an die Strecken Paris–Marseille und Lyon–Genève. Die Züge aus Richtung Dijon können somit den Bahnhof Lyon-Part-Dieu anfahren, ohne den Umweg über den Bahnhof Lyon-Perrache nehmen zu müssen.
Geschichte
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Der Abschnitt von Lyon-Guillotière nach Lyon-Saint-Clair wurde 1853 genehmigt und 1859 von der Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève gebaut. Dies geschah im Zusammenhang mit dem Bau der Bahnstrecke Lyon–Genève und ihrer Anbindung an die Bahnstrecke Paris–Marseille.
Der Abschnitt Collonges-Fontaines–Lyon-Saint-Clair wurde unter Vorbehalt für die PLM vom Ministre des Travaux publics und der Gesellschaft am 26. Mai 1883 unterzeichnet. Die Übereinkunft wurde dann am 20. November zum Gesetz.[1]
Mit dem Erlass vom 24. April 1884 wurde die Strecke für wichtig für den öffentlichen Verkehr erklärt und somit die Konzession bestätigt.[2]
Trasse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Es gibt auf der Strecke einen Tunnel von 2,404 km Länge, den Eisenbahntunnel von Caluire.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Die Bestätigung der Vereinbarung in Gesetzesform: Bulletin des Lois de la République française, N° 834.
- ↑ Veröffentlichung N° 14596 in http://gallica.bnf.fr/