Unimog 437.1
Der Unimog 437 ist ein mittelschwerer Lastkraftwagen der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz, der seit 1988[1] in verschiedenen Baumustern gebaut wird. Das aktuelle Baumuster 437.4 läuft seit 2002 vom Band.[2] Es löste den Unimog 435 ab, dessen Grundaufbau beim Unimog 437 beibehalten wurde. Aktuell verkauft Mercedes-Benz den in Wörth gebauten Unimog 437.4 als Unimog U 4023 und U 5023.
Technik
Der Unimog 437 hat wie sein Vorgänger 435 das „eckige" Fahrerhaus der schweren Baureihe.[3] Als Zweiachser ist er je nach Modell für ein zulässiges Gesamtgewicht von 7,5 bis 14,5 t ausgelegt. Zusätzlich zur Variante des Zweiachsers gibt es den 437 auch als Dreiachser. Alle Unimog 437 haben einen Leiterrahmen und schubrohrgeführte Portalachsen sowie Schraubenfedern und Stoßdämpfer vorn und hinten. Gebaut wird der Unimog 437 mit einem Radstand von 3850 mm, das entspricht dem Radstand der L-Modelle des Vorgängers. Das Modell mit 3250 mm Radstand wurde zwar gebaut, ist aber nicht mehr im Programm. Es kann pneumatisch zwischen Hinterrad- und Allradantrieb umgeschaltet werden und die Differenziale an Vorder- und Hinterachse können pneumatisch zu 100 % gesperrt werden. Auf Wunsch ist eine Reifendruckregelanlage lieferbar. Gebremst wird mit einer pneumatisch-hydraulischen Bremsanlage und Scheibenbremsen an allen Rädern. Serienmäßig hat das Fahrzeug ein mechanisches Getriebe des Typs UG 100/8 mit acht Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen, auf Wunsch ist auch ein Getriebe mit acht Rückwärtsgängen lieferbar. Die Antriebskraft wird vom Motor über eine Einscheibentrockenkupplung, mit organischen Belägen, des Typs SAE 2 mit einem Durchmesser von 395 mm auf das Getriebe übertragen. Der Motor ist serienmäßig ein Reihenvierzylinder-Dieselmotor der Baureihen 904, 924 oder 934. Das Fahrerhaus ist ein hydraulisch hochstellbares Ganzstahlfahrerhaus, auf Wunsch als Doppelkabine für sieben Personen. Ebenso auf Wunsch sind gefederte Komfortsitze mit Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer verfügbar. Auch eine Klimaanlage ist lieferbar. Der Unimog 437 kann sowohl als Links- wie auch als Rechtslenker geliefert werden.
Technische Daten
| Kenngrößen | U 4023 (2016)[4] | U 5023 (2016)[5] | U 4000 (Baumuster 437.421) (2010)[6] | U 4000 (Baumuster 437.426) (2010)[6] |
|---|---|---|---|---|
| Abmessungen, Gewichte und Füllmengen | ||||
| Länge | 6000 mm | 5350 mm | 5950 mm | |
| Breite | Abhängig vom Aufbau | 2490 mm | ||
| Höhe | Abhängig vom Aufbau | 2600 mm | ||
| Radstand | 3850 mm | 3250 mm | 3850 mm | |
| Böschungswinkel | 44° | 41° | ||
| Wendekreisdurchmesser | 16,2 m | 14,3 m | 16,2 m | |
| Wattiefe | 800 mm (Serienausführung) 1200 mm (Sonderausführung) | |||
| Maximal zulässige Gesamtmasse | 10.300 kg | 14.500 kg | 7.500–10.000 kg | |
| Maximale Vorderachsbelastung | 6400 kg | 4600 kg | 4000–4500 kg | |
| Maximale Hinterachsbelastung | 8800 kg | 6000 kg | 4400–5800 kg | |
| Tankinhalt | 160 l (Serienausführung) 235 l (Sonderausführung) |
145 l (Serienausführung) 160 l (Doppelkabine) 180 l (Sonderausführung) | ||
| Reifendimensionen | 335/80 R20 oder 405/70 R24 |
335/80 R20 oder 425/75 R20 | ||
| Kraftübertragung | ||||
| Kupplung | SAE 2 395 mm | |||
| Getriebe | UG 100/8 | |||
| Kraftübertragung auf | Hinterräder, Vorderradantrieb zuschaltbar | |||
| Bremsen | Scheibenbremsen rundum | |||
| Lenkung | ZF 8095 | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 89 km/h (elektronisch abgeregelt) | 90 km/h | ||
| Motor | ||||
| Motorbezeichnung | OM 934 LA | OM 904 LA | OM 924 LA | |
| Motorbauart | Reihen-Vierzylinder-Vierventil-Common-Rail-Turbo-Dieselmotor | Reihen-Vierzylinder-Pumpe-Düse-Turbo-Dieselmotor | ||
| Bohrung×ばつ Hub | ×ばつ 135 mm | ×ばつ 130 mm | ×ばつ 136 mm | |
| Hubraum | 5132 cm3 | 4250 cm3 | 4800 cm3 | |
| Verdichtungsverhältnis | 17 : 1 | |||
| Nennleistung | 170 kW bei 2200 min−1 | 130 kW bei 2200 min−1 | 160 kW bei 2200 min−1 | |
| Maximales Drehmoment | 900 N·m bei 1400 min−1 | 675 N·m bei 1400 min−1 | 810 N·m bei 1400 min−1 | |
| Elektrische Anlage | ||||
| Bordspannung | 24 V | |||
| Akkuladungsträgerkapazität | 100 Ah (Serienausführung) 170 Ah (Sonderausführung) |
100 Ah (Serienausführung) 125 Ah (Sonderausführung) | ||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Unimog U 427/U 437 [1988 bis 2002]
- ↑ Unimog-Community – Unimog U 437.4/U 3000/U 4000/U 5000 [2002 bis heute]
- ↑ Der Unimog: 50 Jahre im härtesten Einsatz – in gelaendewagen.at
- ↑ Mercedes-Benz: Unimog Hochgeländegängig – Technische Daten U 4023
- ↑ Mercedes-Benz: Unimog Hochgeländegängig – Technische Daten U 5023
- ↑ a b Mercedes-Benz Unimog U 4000
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||