haha j'aime bien l'humour un peu (削除) san (削除ここまで)cinglant.
Accessoirement on peut se poser la question du bilan bénéfice/perte pour tout à chacun: 60/80/100€ par jour quand tu es aux alentours du SMIC et 300/400 si tu es cadre à plusieurs milliers par mois ... plus les risques liés (削除) aux possibles dommages collatéraux (削除ここまで), aux activités SEDICIEUSES (mais pour ça, faut être GJ, car je ne pense pas que ce soit arrivé à la Défense à l'encontre d'un cadre de ELF qui aurait entrepris de bloquer la tour par contre).
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Tip: souvent ce sont les mêmes IPR qui gèrent un domaine donné (ElekToroTek, menuiserie, gros oeuvre, informatique et numérique etc) et souvent les programmes véhiculent sensiblement le même genre de concepts avec leur lots de compétences à valider, (cases à cocher: "acquis", "en cours d'acquisition" ... dans des tableaux interminables, comme en primaire) que ce soit à l'examen final ou au CCF si c'est comme ça que ça se passe dans ta matière (comme: "travailler dans une démarche de projet et proposer des solutions innovantes") ou au bilan annuel.
Tout cela pour dire que parfois on peut trouver d'excellentes ressources sur les sites de l'EN qui sont tout à fait dans les clous par rapport à ce qui est attendu.
Good luck pour la suite.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Quand j'ai vu la question, j'ai trouvé ça pertinent ;) mais j'avais assez peu d'espoir qu'il y ait une solution qui tienne la route: cela fait parti du secret industriel de collecter et produire des données qui vont être revendues post traitées à des clients qui payent cher.
J'apprends qu'il y a de la littérature sur laquelle s'appuyer, c'est plutôt cool.
Mais, c'est sûr, il va falloir "inventer" des données.
Les fakers sont très bien (il y en a plein, l'autre jour à l'ouverture de Firefox, il me proposait un lien vers un article sur un faker à la sauce IA ;)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
A 22 000 km/an (ça fait quand même pas mal de route) et si ta batterie tient 12 ans comme celle de la Zoé d'aiolos ci dessus, tu auras même fait l'affaire du siècle ;)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Oui, cela s'achète tout fait chez LilyGo (par exemple) ou Heltec (par exemple) pour quelques dizaines d'euros.
Pour le premier, je sais qu'on trouve le design (la schématique) sur leur Github, pour l'autre je ne sais pas.
C'est un ESP32 + un module radio (868MHz en Europe) + un GPS + la gestion/charge de la batterie. Rien de bien sorcier à priori. Cela dit, peut être que l'appareil en question embarque d'autres capteurs vu que seules les données de localisation sur 22 ont pu être récupérées.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Justement, dans une électrique le frein moteur ne se fait pas par frottement et usure, il n'y a pas d’embrayage ni de boite de vitesse, ou de système ultra complexe antipollution.
Je ne dis pas le contraire, c'est d'ailleurs un des aspects intéressant de cette motorisation en termes d'usure, de rendement et à fortiori de fiabilité (car non, la mécanique auto n'est pas fiable à 100%, c'est une évidence)
A-t-on avis pourquoi tout les avions de ligne sont en fly-by-wire ?
Parce que l'électronique entraîne un gain de poids, a permis de passer de 3 à 2 personnes dans le poste de pilotage (et vu les salaires des navigants, c'est pas rien) et surtout parce que le processus de certification et de suivi de la maintenance dans l'aviation est ultra exigeant. Chaque pièce a reçu 10 coups de tampon chacun valant une blinde et celui qui signe l'APRS (Autorisation Pour (Re)mise en Service) engage sa responsabilité pénale personnelle.
Ce n'est pas de la faute des électroniciens si les voitures sont si mal conçu.
L'exemple de la C3/C5 que j'ai donné plus haut semble dire exactement le contraire.
Et en soulevant le capot de cette voiture, il y avait un deuxième capot en plastique qui recouvrait le moteur, bilan: pas d'accès à la batterie, au niveau d'huile, filtres etc
Ce que veulent les constructeurs automobiles, comme dans d'autres domaines, c'est une clientèle captive qui doit passer par leur réseau professionnel agréé pour les opérations de maintenance usuelles (mais sans garantir le niveau de fiabilité que l'on trouve dans l'aviation et sans endosser les responsabilités afférentes).
Zorro a donné d'autres éléments que je plussoie.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Du coup, il me vient quelques réflexions/questions:
Envoyer le capteur au fabricant: puisqu'il semble toujours en activité (et qu'il a vendu son produit très cher selon ce que j'ai compris), est ce qu'il n'aurait pas pu procéder lui même à cette opération (moyennant rémunération (削除) éventuellement (削除ここまで) sans doute) et récupérer l'intégralité des données ?
vous n'avez pas tenté d'alimenter l'électronique par une voie extérieure pour redémarrer la machine ?
le côté rétro engineering me plaît et du coup je me demande comment à partir d'un fichier binaire tel que récupéré en dump de ROM on arrive à identifier des trucs comme:
480km sur un week end n'a aucun sens ?
Surtout pour un aller/retour à Plaisance
+ accès a des activités, ..., style vacances ?
Au contraire c'est très peu je pense,
et heureusement qu'on fait plus avec une voiture à essence.
Ah ! vous ne voyez pas dans le même sens.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Du châssis au volant en passant par l'aérodynamique ou la tenue de route, une voiture, c'est essentiellement de la mécanique, que les pièces soient mobiles/tournantes ou pas. Valider ça, c'est 80 à 90% du taff je dirais à la grosse louche.
Même pour une caisse électrique, trimbaler 800kg de piles c'est pas anodin.
Ensuite, il y a le moteur et là
l'électronique est bien plus fiable que la mécanique.
Merci, j'ai bien rigolé.
Une connaissance avait acheté une C3 ou C5 thermique il y a 20 ans environ. Il devait aller tout les deux mois chez le concessionnaire pour refaire flasher le firmware de l'électronique de son moteur.
Depuis, mon point de vue a assez peu évolué. Je préfère un bouton à un écran tactile, m'arrêter et regarder une carte Michelin plutôt que de suivre une voix synthétique et pouvoir mettre moi même les mains sous le capot quand il le faut (et que cela reste à ma portée sinon je vais chez Abdel mon pote mécano qui me fait aussi passer les contrôles techniques, mais surtout pas chez un concessionnaire qui a besoin d'une valisette proprio à 10k€ pour parler à ta voiture et passer à la version 3.5.34 qui évitera ce genre de bug).
Sinon, je n'ai rien contre les véhicules électriques, bien au contraire.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
L'autopartage c'est aussi une solution qui existe depuis longtemps tout comme le covoiturage. Avec tout ce qu'il faut de com, de technicité et de modernité, de voies et de places réservées pour favoriser le truc. Pourtant la mayonnaise ne prends pas vraiment.
Pourquoi ?
Je ne parle même pas de l'impact environnemental mais juste du coût.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Dans ce sens les offres à la mode Citroën Ami répondent à 100% au cahier des charges (genre: abonnement à +ou- 60€/mois, comme le tel + la box + netflix).
Elles existent depuis quelques temps déjà, pourtant la mayonnaise ne prends pas vraiment alors que tu peux t'en sortir à 1000 balles par an.
c'est un retour assez factuel que j'apprécie: j'apprends qu'au final (quand on est prêt à acheter un véhicule neuf, mais qu'ils soient électriques ou pas, ils sont tous très chers) l'usage est relativement économique et facile avec un peu d'habitude.
Pour autant, je ne fais pas partie du coeur de cible.
Je ne suis toujours pas arrivé au bout de mon C15 de 1992 acheté d'okaze 2000€ il y a 8 ans à un papy et qui consomme 5l/100
Titre de l'image
Comme je roule très peu (1000/2000 km/an, je suis passé de 93 000 km environ à 101 483) et qu'elle dort dans un bled paumé, elle ne me coûte pas très cher en essence ou en assurance.
En filigrane, je m'interroge sur la pérennité: verra-t-on encore une Tesla de 2017 rouler dans 35 ans ? Avec les prises qui vont bien pour la nourrir on est d'accord.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Sont beaux les champs de soja...
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
haha j'aime bien l'humour un peu
(削除) san (削除ここまで)cinglant.Accessoirement on peut se poser la question du bilan bénéfice/perte pour tout à chacun: 60/80/100€ par jour quand tu es aux alentours du SMIC et 300/400 si tu es cadre à plusieurs milliers par mois ... plus les risques liés
(削除) aux possibles dommages collatéraux (削除ここまで), aux activités SEDICIEUSES (mais pour ça, faut être GJ, car je ne pense pas que ce soit arrivé à la Défense à l'encontre d'un cadre de ELF qui aurait entrepris de bloquer la tour par contre)."Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: SQL DML?
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au message Recherche fausse base de données réseau social. Évalué à 3.
Tip: souvent ce sont les mêmes IPR qui gèrent un domaine donné (ElekToroTek, menuiserie, gros oeuvre, informatique et numérique etc) et souvent les programmes véhiculent sensiblement le même genre de concepts avec leur lots de compétences à valider, (cases à cocher: "acquis", "en cours d'acquisition" ... dans des tableaux interminables, comme en primaire) que ce soit à l'examen final ou au CCF si c'est comme ça que ça se passe dans ta matière (comme: "travailler dans une démarche de projet et proposer des solutions innovantes") ou au bilan annuel.
Tout cela pour dire que parfois on peut trouver d'excellentes ressources sur les sites de l'EN qui sont tout à fait dans les clous par rapport à ce qui est attendu.
Good luck pour la suite.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: SQL DML?
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au message Recherche fausse base de données réseau social. Évalué à 4.
Tu peux regarder ce qui est proposé par ceux qui font la spécialité NSI:
D'autres sources de données sur Eduscol:
https://eduscol.education.fr/1670/programmes-et-ressources-en-sciences-numeriques-et-technologie-voie-gt#summary-item-6
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: juste fais le
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au message Recherche fausse base de données réseau social. Évalué à 5.
Quand j'ai vu la question, j'ai trouvé ça pertinent ;) mais j'avais assez peu d'espoir qu'il y ait une solution qui tienne la route: cela fait parti du secret industriel de collecter et produire des données qui vont être revendues post traitées à des clients qui payent cher.
J'apprends qu'il y a de la littérature sur laquelle s'appuyer, c'est plutôt cool.
Mais, c'est sûr, il va falloir "inventer" des données.
Les fakers sont très bien (il y en a plein, l'autre jour à l'ouverture de Firefox, il me proposait un lien vers un article sur un faker à la sauce IA ;)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: 40500 km
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Merci pour les chiffres, c'est intéressant.
A 22 000 km/an (ça fait quand même pas mal de route) et si ta batterie tient 12 ans comme celle de la Zoé d'aiolos ci dessus, tu auras même fait l'affaire du siècle ;)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Merci, très intéressant.
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Sauver des données embarquée à dos d'outarde. Évalué à 4.
Oui, cela s'achète tout fait chez LilyGo (par exemple) ou Heltec (par exemple) pour quelques dizaines d'euros.
Pour le premier, je sais qu'on trouve le design (la schématique) sur leur Github, pour l'autre je ne sais pas.
C'est un ESP32 + un module radio (868MHz en Europe) + un GPS + la gestion/charge de la batterie. Rien de bien sorcier à priori. Cela dit, peut être que l'appareil en question embarque d'autres capteurs vu que seules les données de localisation sur 22 ont pu être récupérées.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: 40500 km
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
ah c'est assez remarquable, je ne l'aurais pas imaginé. Merci pour l'info.
Pour être complet, pour combien de kilomètres parcourus et cycles de charges (ou de charges hebdomadaires en moyenne) ?
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Sympa merci
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 6.
Je ne dis pas le contraire, c'est d'ailleurs un des aspects intéressant de cette motorisation en termes d'usure, de rendement et à fortiori de fiabilité (car non, la mécanique auto n'est pas fiable à 100%, c'est une évidence)
Parce que l'électronique entraîne un gain de poids, a permis de passer de 3 à 2 personnes dans le poste de pilotage (et vu les salaires des navigants, c'est pas rien) et surtout parce que le processus de certification et de suivi de la maintenance dans l'aviation est ultra exigeant. Chaque pièce a reçu 10 coups de tampon chacun valant une blinde et celui qui signe l'APRS (Autorisation Pour (Re)mise en Service) engage sa responsabilité pénale personnelle.
L'exemple de la C3/C5 que j'ai donné plus haut semble dire exactement le contraire.
Et en soulevant le capot de cette voiture, il y avait un deuxième capot en plastique qui recouvrait le moteur, bilan: pas d'accès à la batterie, au niveau d'huile, filtres etc
Ce que veulent les constructeurs automobiles, comme dans d'autres domaines, c'est une clientèle captive qui doit passer par leur réseau professionnel agréé pour les opérations de maintenance usuelles (mais sans garantir le niveau de fiabilité que l'on trouve dans l'aviation et sans endosser les responsabilités afférentes).
Zorro a donné d'autres éléments que je plussoie.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Les jeunes changent voilà ce qui dérange (même les parents)
https://www.youtube.com/watch?v=NJLVJU8eOBA
(pas pu résister :)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Merci, très intéressant.
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Sauver des données embarquée à dos d'outarde. Évalué à 4.
Merci oui.
C'est quand même cette boîte qui a écrit le programme elle pourrait au moins aider à démerder le reste des données non ?
pas obligé de répondre, mais si je chipote c'est que ça ressemble à mes bricolages du moment à base d'ESP32/GPS/LoRa/batterie/solaire
;)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: 40500 km
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 1. Dernière modification le 08 avril 2025 à 22:34.
Simple basique, faudra changer les batteries à un moment ou un autre.
Ou la revendre ...
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Merci, très intéressant.
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Sauver des données embarquée à dos d'outarde. Évalué à 3.
Ok, je comprends mieux.
Mais ça reste du chinois hein !
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
et en chiffres sonnants et trébuchants comme l'euro ou le dollar ça donne quoi ?;)
histoire de savoir qui est trop cher/pas cher
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Électrique = bien
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Ah, c'est vrai, ...
sans parler du bruit
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: les fameuses borne AC 22kw
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
c'est qui fait bien son boulot du coup ?
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# Merci, très intéressant.
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Sauver des données embarquée à dos d'outarde. Évalué à 4.
et chouette histoire.
Du coup, il me vient quelques réflexions/questions:
Envoyer le capteur au fabricant: puisqu'il semble toujours en activité (et qu'il a vendu son produit très cher selon ce que j'ai compris), est ce qu'il n'aurait pas pu procéder lui même à cette opération (moyennant rémunération
(削除) éventuellement (削除ここまで)sans doute) et récupérer l'intégralité des données ?vous n'avez pas tenté d'alimenter l'électronique par une voie extérieure pour redémarrer la machine ?
le côté rétro engineering me plaît et du coup je me demande comment à partir d'un fichier binaire tel que récupéré en dump de ROM on arrive à identifier des trucs comme:
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Que faire après plusieurs mauvaises expériences ?
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Ah ! vous ne voyez pas dans le même sens.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Sympa merci
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
oui c'est tout à fait vrai.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Sympa merci
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 4.
Du châssis au volant en passant par l'aérodynamique ou la tenue de route, une voiture, c'est essentiellement de la mécanique, que les pièces soient mobiles/tournantes ou pas. Valider ça, c'est 80 à 90% du taff je dirais à la grosse louche.
Même pour une caisse électrique, trimbaler 800kg de piles c'est pas anodin.
Ensuite, il y a le moteur et là
Merci, j'ai bien rigolé.
Une connaissance avait acheté une C3 ou C5 thermique il y a 20 ans environ. Il devait aller tout les deux mois chez le concessionnaire pour refaire flasher le firmware de l'électronique de son moteur.
Depuis, mon point de vue a assez peu évolué. Je préfère un bouton à un écran tactile, m'arrêter et regarder une carte Michelin plutôt que de suivre une voix synthétique et pouvoir mettre moi même les mains sous le capot quand il le faut (et que cela reste à ma portée sinon je vais chez Abdel mon pote mécano qui me fait aussi passer les contrôles techniques, mais surtout pas chez un concessionnaire qui a besoin d'une valisette proprio à 10k€ pour parler à ta voiture et passer à la version 3.5.34 qui évitera ce genre de bug).
Sinon, je n'ai rien contre les véhicules électriques, bien au contraire.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 4.
Ah ben de part chez moi c'est plutôt la sampé (genre ça) qui est à la mode auprès de la bourgeoisie à la pointe de l'avant garde (ceci dit certains résistent:https://www.laprovence.com/article/societe/3730425749219914/cadeaux-de-noel-ces-parents-qui-ne-cedent-pas-a-la-mode-de-la-voiture-sans-permis-pour-leurs-ados (paywall et pub achtung).
Sinon y'a "Madame est servie" par Uber qui rencontre pas mal de succès aussi.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
L'autopartage c'est aussi une solution qui existe depuis longtemps tout comme le covoiturage. Avec tout ce qu'il faut de com, de technicité et de modernité, de voies et de places réservées pour favoriser le truc. Pourtant la mayonnaise ne prends pas vraiment.
Pourquoi ?
Je ne parle même pas de l'impact environnemental mais juste du coût.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Effectivement, il y a les ZFE, mais aussi plein de projets bidons comme l'autoroute solaire de Segolène Royal, la voiture de Bolloré et la recharge par boucle inductive pour les bagnoles ?
Ah non, on me dit dans l'oreillette qu'en fait il y a des clients?
Comme dirait Bob Dylan témoin de son époque "The times they are a changing"
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 6.
Dans ce sens les offres à la mode Citroën Ami répondent à 100% au cahier des charges (genre: abonnement à +ou- 60€/mois, comme le tel + la box + netflix).
Elles existent depuis quelques temps déjà, pourtant la mayonnaise ne prends pas vraiment alors que tu peux t'en sortir à 1000 balles par an.
Soit 32 années d'exploitation minimum d'un caisse élec neuve
pourquoi donc ?
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# Sympa merci
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 10. Dernière modification le 07 avril 2025 à 21:23.
c'est un retour assez factuel que j'apprécie: j'apprends qu'au final (quand on est prêt à acheter un véhicule neuf, mais qu'ils soient électriques ou pas, ils sont tous très chers) l'usage est relativement économique et facile avec un peu d'habitude.
Pour autant, je ne fais pas partie du coeur de cible.
Je ne suis toujours pas arrivé au bout de mon C15 de 1992 acheté d'okaze 2000€ il y a 8 ans à un papy et qui consomme 5l/100
Titre de l'image
Comme je roule très peu (1000/2000 km/an, je suis passé de 93 000 km environ à 101 483) et qu'elle dort dans un bled paumé, elle ne me coûte pas très cher en essence ou en assurance.
En filigrane, je m'interroge sur la pérennité: verra-t-on encore une Tesla de 2017 rouler dans 35 ans ? Avec les prises qui vont bien pour la nourrir on est d'accord.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard