Dans le cas de l'avion dont tu parle, je te rappelle que l'incident à eu lieu avec une visibilité nulle… et que les informations données par les instruments étaient incohérentes. Oui, il auraient du faire piquer l'avion au lieu d'essayer de le redresser et d'aggraver la perte de vitesse… donc pousser sur le manche plutôt que tirer. C'était si simple pour les sortir de là…
Pourquoi bloquer la publicité et les traqueurs : https://greboca.com/Pourquoi-bloquer-la-publicite-et-les-traqueurs.html
[^] # Re: les bases de la communication de crise
Posté par GG (site web personnel) . En réponse à la dépêche Message du Président Directeur Général de Linkeo. Évalué à 4.
Dans le cas de l'avion dont tu parle, je te rappelle que l'incident à eu lieu avec une visibilité nulle… et que les informations données par les instruments étaient incohérentes. Oui, il auraient du faire piquer l'avion au lieu d'essayer de le redresser et d'aggraver la perte de vitesse… donc pousser sur le manche plutôt que tirer. C'était si simple pour les sortir de là…
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