Désolé, mais je trouve le train de banlieue suffisamment cher comme ça; de plus l'avion reçoit une certaine forme de subvention étatique (une belle tipp qu'ils ne payent pas), je serai pour qu'ils la payent :)
L'aviation nous a montré que c'est qu'une question de volonté… Pour avoir complètement l'inverse qu'une détérioration.
des cactus poussent en plein désert sans grande difficulté, c'est pas pour autant que tu y fera pousser les hortensias avec la même facilité. Prend plutôt exemple sur les autoroutes, qui est beaucoup plus proche point de vue monopole. Curieusement la privatisation a augmenté les coûts pour les usager.
Tu ne peux avoir de concurrence réel sur le rail. Si je veux aller de Paris à Grfdzef en partant à 8H, une et une seule compagnie peut me le proposer, l'avion n'a pas ce problème.
Si une compagnie entretient mal son avion il n'y a qu'elle qui est impacté, si une compagnie de train entretiens mal ses train c'est toutes celle utilisant les même rails qui sont impactés. Un peu comme les véhicules individuels léger qui payent pour les gros lourds sur autoroute.
Bref si la privatisation des autoroutes avaient montré un gain pour l'usager, je serai prêt à revoir mon opinion sur la privatisation du rail, en attendant…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Gares parisiennes
Posté par fearan . En réponse au journal Ça faisait longtemps : SNCF mon amour. Évalué à 7.
Désolé, mais je trouve le train de banlieue suffisamment cher comme ça; de plus l'avion reçoit une certaine forme de subvention étatique (une belle tipp qu'ils ne payent pas), je serai pour qu'ils la payent :)
des cactus poussent en plein désert sans grande difficulté, c'est pas pour autant que tu y fera pousser les hortensias avec la même facilité. Prend plutôt exemple sur les autoroutes, qui est beaucoup plus proche point de vue monopole. Curieusement la privatisation a augmenté les coûts pour les usager.
Tu ne peux avoir de concurrence réel sur le rail. Si je veux aller de Paris à Grfdzef en partant à 8H, une et une seule compagnie peut me le proposer, l'avion n'a pas ce problème.
Si une compagnie entretient mal son avion il n'y a qu'elle qui est impacté, si une compagnie de train entretiens mal ses train c'est toutes celle utilisant les même rails qui sont impactés. Un peu comme les véhicules individuels léger qui payent pour les gros lourds sur autoroute.
Bref si la privatisation des autoroutes avaient montré un gain pour l'usager, je serai prêt à revoir mon opinion sur la privatisation du rail, en attendant…
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent