Le bateau flotte, et a ce qu'on appelle une ligne de flottaison, ce qui fait que quasiment n'importe quel abruti peut se rendre compte par lui-même qu'il y a un problème pendant l'embarquement, et pas en haute mer.
Pour l'avion et le train, si ce n'est pas l'équipage ou le personnel de maintenance qui signalent le souci, on s'en rend compte en route.
Pour le train, ça peut allonger les distances de freinage, et c'est déjà pas top.
Pour l'avion, ça peut engendrer une consommation excessive de carburant, et en plein milieu du Pacifique, c'est un tout petit peu plus embêtant si ça bouffe les réserves.
Après, je ne doute pas qu'il y a des marges de sécurité partout. Les accidents arrivent le plus souvent en cumulant un tas de trucs "pas très grave". Mais personnellement, entre:
"Oh mon Dieu le train va s'arrêter 500m après la gare!"
et
"Ah ben on se casse la gueule, dis-donc!"
je préfère nettement la première… Du coup oui, je préfère que les compagnies aériennes augmentent le poids moyen et les compagnies de train bricolent que le contraire.
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par Maclag . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à 4.
Le bateau flotte, et a ce qu'on appelle une ligne de flottaison, ce qui fait que quasiment n'importe quel abruti peut se rendre compte par lui-même qu'il y a un problème pendant l'embarquement, et pas en haute mer.
Pour l'avion et le train, si ce n'est pas l'équipage ou le personnel de maintenance qui signalent le souci, on s'en rend compte en route.
Pour le train, ça peut allonger les distances de freinage, et c'est déjà pas top.
Pour l'avion, ça peut engendrer une consommation excessive de carburant, et en plein milieu du Pacifique, c'est un tout petit peu plus embêtant si ça bouffe les réserves.
Après, je ne doute pas qu'il y a des marges de sécurité partout. Les accidents arrivent le plus souvent en cumulant un tas de trucs "pas très grave". Mais personnellement, entre:
"Oh mon Dieu le train va s'arrêter 500m après la gare!"
et
"Ah ben on se casse la gueule, dis-donc!"
je préfère nettement la première… Du coup oui, je préfère que les compagnies aériennes augmentent le poids moyen et les compagnies de train bricolent que le contraire.